Elektrycznie Tematyczni
Nowy podcast marki Volkswagen o elektromobilności, napędzany twardymi danymi
[Odcinek #34] Serce samochodu elektrycznego, czyli rozmawiamy o akumulatorach
2021-10-29 16:46:41
Podcast „Elektrycznie Tematyczni” napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym czwartym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk ustalają fakty na temat komponentu, który budzi największe emocje wśród przeciwników elektromobilności, czyli akumulatora w samochodach elektrycznych. Gościem tego odcinka jest Robert Chryc-Gawrychowski, prezes firmy Northvolt Poland, która zajmuję się produkcją systemów bateryjnych, wykorzystywanych m.in. w autach elektrycznych.
Przeciwnicy samochodów elektrycznych często przytaczają argumenty, że akumulatory są produkowane w sposób nieekologiczny, zużyte zanieczyszczają środowisko, a jako element pojazdu zagrażają bezpieczeństwu – w tym odcinku dowiemy się czy to prawda, czy mit.
Samochody elektryczne są uznawane są za klucz do bardziej zrównoważonej mobilności. Aby tak faktycznie było, branża dąży do obniżenia emisji podczas całego cyklu ich produkcji, a także do efektywnego recyklingu.
Pierwszym kamieniem milowym na drodze do całkowicie ekologicznych samochodów jest obniżenie emisji związanej z produkcją akumulatorów. Producenci samochodów pracują nad tym zagadnieniem, zwiększając wydajność produkcji w tak zwanych gigafabrykach, z których wiele będzie zasilanych energią odnawialną.
Czym różni się bateria od akumulatora? Czy produkcja akumulatorów litowo-jonowych rzeczywiście jest szkodliwa dla środowiska? Jaka jest trwałość stosowanych obecnie akumulatorów litowo-jonowych? Co dzieje się ze zużytymi akumulatorami? Czy da się je poddać recyclingowi i w jakim stopniu? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”.
Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast „Elektrycznie Tematyczni” napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym czwartym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk ustalają fakty na temat komponentu, który budzi największe emocje wśród przeciwników elektromobilności, czyli akumulatora w samochodach elektrycznych. Gościem tego odcinka jest Robert Chryc-Gawrychowski, prezes firmy Northvolt Poland, która zajmuję się produkcją systemów bateryjnych, wykorzystywanych m.in. w autach elektrycznych.
Przeciwnicy samochodów elektrycznych często przytaczają argumenty, że akumulatory są produkowane w sposób nieekologiczny, zużyte zanieczyszczają środowisko, a jako element pojazdu zagrażają bezpieczeństwu – w tym odcinku dowiemy się czy to prawda, czy mit.
Samochody elektryczne są uznawane są za klucz do bardziej zrównoważonej mobilności. Aby tak faktycznie było, branża dąży do obniżenia emisji podczas całego cyklu ich produkcji, a także do efektywnego recyklingu.
Pierwszym kamieniem milowym na drodze do całkowicie ekologicznych samochodów jest obniżenie emisji związanej z produkcją akumulatorów. Producenci samochodów pracują nad tym zagadnieniem, zwiększając wydajność produkcji w tak zwanych gigafabrykach, z których wiele będzie zasilanych energią odnawialną.
Czym różni się bateria od akumulatora? Czy produkcja akumulatorów litowo-jonowych rzeczywiście jest szkodliwa dla środowiska? Jaka jest trwałość stosowanych obecnie akumulatorów litowo-jonowych? Co dzieje się ze zużytymi akumulatorami? Czy da się je poddać recyclingowi i w jakim stopniu? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”.
Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #33] Elektryki psują się mniej, czyli serwisowanie samochodu elektrycznego w praktyce
2021-10-20 09:00:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym trzecim odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk poruszają temat serwisowania samochodów elektrycznych. Prowadzący stawiają śmiałą tezę, że samochody elektryczne psują się mniej. Co sądzi o tym ich gość, Jakub Pilch-Pilchowicz, koordynator zespołu elektryka, infotainment, BEV, opiekun produktu w marce Volkswagen? Posłuchajcie sami.
Choć wciąż w obiegowej opinii samochody elektryczne są droższe niż ich odpowiedniki z napędem spalinowym, to koszty ładowania mogą zrekompensować wydatki na stacjach benzynowych. Co więcej, pojazdy elektryczne pozwalają również zaoszczędzić swoim właścicielom w dłuższym terminie na kosztach serwisowania i napraw. Relatywnie prosta konstrukcja samochodu elektrycznego pozbawiona jest wielu elementów mechanicznych, które wymagają okresowego serwisowania lub wymiany. Mniejsza ilość części oznacza mniejszą ilość podzespołów, które mogą ulec awarii w toku eksploatacji.
Układ napędowy aut elektrycznych nie posiada między innymi wtryskiwaczy paliwa, turbosprężarki, kompresora, filtra cząstek stałych, koła dwumasowego, zaworu EGR, a nawet rozrusznika czy alternatora, których wymiana może kosztować właściciela pojazdu w skrajnych przypadkach nawet dziesiątki tysięcy złotych. Mimo to, należy pamiętać, że samochód elektryczny nie jest urządzeniem bezobsługowym i wymaga regularnych przeglądów.
Jak wygląda serwisowanie auta elektrycznego w praktyce? Czy są jakieś elementy, o które należy wyjątkowo dbać podczas eksploatacji elektryka? Jakie elementy mogą się najszybciej popsuć? Czy w każdym serwisie można już spotkać mechanika, który może zająć się naszym elektrykiem? Jakie wymogi musi spełnić serwis, aby móc przyjąć auto elektryczne do naprawy? Jakie mogą być skutki zaniedbania w elektryku układu chłodzenia? Czy proces naprawy jest dłuższy niż w przypadku aut spalinowych?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym trzecim odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk poruszają temat serwisowania samochodów elektrycznych. Prowadzący stawiają śmiałą tezę, że samochody elektryczne psują się mniej. Co sądzi o tym ich gość, Jakub Pilch-Pilchowicz, koordynator zespołu elektryka, infotainment, BEV, opiekun produktu w marce Volkswagen? Posłuchajcie sami.
Choć wciąż w obiegowej opinii samochody elektryczne są droższe niż ich odpowiedniki z napędem spalinowym, to koszty ładowania mogą zrekompensować wydatki na stacjach benzynowych. Co więcej, pojazdy elektryczne pozwalają również zaoszczędzić swoim właścicielom w dłuższym terminie na kosztach serwisowania i napraw. Relatywnie prosta konstrukcja samochodu elektrycznego pozbawiona jest wielu elementów mechanicznych, które wymagają okresowego serwisowania lub wymiany. Mniejsza ilość części oznacza mniejszą ilość podzespołów, które mogą ulec awarii w toku eksploatacji.
Układ napędowy aut elektrycznych nie posiada między innymi wtryskiwaczy paliwa, turbosprężarki, kompresora, filtra cząstek stałych, koła dwumasowego, zaworu EGR, a nawet rozrusznika czy alternatora, których wymiana może kosztować właściciela pojazdu w skrajnych przypadkach nawet dziesiątki tysięcy złotych. Mimo to, należy pamiętać, że samochód elektryczny nie jest urządzeniem bezobsługowym i wymaga regularnych przeglądów.
Jak wygląda serwisowanie auta elektrycznego w praktyce? Czy są jakieś elementy, o które należy wyjątkowo dbać podczas eksploatacji elektryka? Jakie elementy mogą się najszybciej popsuć? Czy w każdym serwisie można już spotkać mechanika, który może zająć się naszym elektrykiem? Jakie wymogi musi spełnić serwis, aby móc przyjąć auto elektryczne do naprawy? Jakie mogą być skutki zaniedbania w elektryku układu chłodzenia? Czy proces naprawy jest dłuższy niż w przypadku aut spalinowych?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #32] Mity a fakty, obalamy powszechne legendy o elektrykach
2021-09-08 09:00:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym drugim odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk ponownie rozprawiają się z mitami na temat elektromobilności, uporządkowując nieco wiedzę zdobytą od poprzednich gości. W tym odcinku prowadzący, by uporać się z mitem słabego zasięgu elektryków przytoczyli historię Marka Wawrzeńca, który podróżował ID.3 i w kilka dni zrobił kilka tysięcy kilometrów. Poruszają również drażliwy temat infrastruktury oraz cen aut na prąd, które stają się bardzo przystępne, a w niektórych wypadkach nie tylko zrównują się z cenami za samochody z napędem spalinowym, ale są nawet od nich tańsze.
Dla większości konsumentów pojazdy elektryczne to wciąż samochody przyszłości. Jednak, dzięki wielu nowym pojazdom zasilanym z akumulatorów, przyszłość jest bliżej, niż mogłoby się to wydawać. Ci, którzy nie do końca zdają sobie sprawę z zalet pojazdów typu plug-in, często trzymają się przestarzałych i niedokładnych wyobrażeń na temat tego gatunku pojazdów. Strach przed zasięgiem, cena czy słaba infrastruktura zniechęcają niektóre osoby do zakupu auta elektrycznego. Ale czy mają rację?
Wbrew mitom, że samochody elektryczne nie nadają się w długie trasy, historia polskiego kierowcy pokazuje, że jest to nieprawda. Marek Wawrzeniec jest jednym z pierwszych polskich kierowców, którzy w październiku 2020 roku odebrali Volkswagena ID.3 z limitowanej serii 1ST. Mimo pandemii już w maju spakował się, naładował 58 kWh akumulator i ruszył w podróż, która prowadziła przez Słowację, Węgry, Rumunię, Serbię, Macedonię, Albanię i Czarnogórę, aż do Chorwacji.
Z jaką maksymalną prędkością jechał? Ile dni zajęła mu podróż? Ile kilometrów przejechał? Ile energii zużyło auto? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym drugim odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk ponownie rozprawiają się z mitami na temat elektromobilności, uporządkowując nieco wiedzę zdobytą od poprzednich gości. W tym odcinku prowadzący, by uporać się z mitem słabego zasięgu elektryków przytoczyli historię Marka Wawrzeńca, który podróżował ID.3 i w kilka dni zrobił kilka tysięcy kilometrów. Poruszają również drażliwy temat infrastruktury oraz cen aut na prąd, które stają się bardzo przystępne, a w niektórych wypadkach nie tylko zrównują się z cenami za samochody z napędem spalinowym, ale są nawet od nich tańsze.
Dla większości konsumentów pojazdy elektryczne to wciąż samochody przyszłości. Jednak, dzięki wielu nowym pojazdom zasilanym z akumulatorów, przyszłość jest bliżej, niż mogłoby się to wydawać. Ci, którzy nie do końca zdają sobie sprawę z zalet pojazdów typu plug-in, często trzymają się przestarzałych i niedokładnych wyobrażeń na temat tego gatunku pojazdów. Strach przed zasięgiem, cena czy słaba infrastruktura zniechęcają niektóre osoby do zakupu auta elektrycznego. Ale czy mają rację?
Wbrew mitom, że samochody elektryczne nie nadają się w długie trasy, historia polskiego kierowcy pokazuje, że jest to nieprawda. Marek Wawrzeniec jest jednym z pierwszych polskich kierowców, którzy w październiku 2020 roku odebrali Volkswagena ID.3 z limitowanej serii 1ST. Mimo pandemii już w maju spakował się, naładował 58 kWh akumulator i ruszył w podróż, która prowadziła przez Słowację, Węgry, Rumunię, Serbię, Macedonię, Albanię i Czarnogórę, aż do Chorwacji.
Z jaką maksymalną prędkością jechał? Ile dni zajęła mu podróż? Ile kilometrów przejechał? Ile energii zużyło auto? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #31] „Mój Elektryk” – dla kogo i na jakich zasadach? Sprawdzamy!
2021-07-28 09:00:00
Podcast „Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym pierwszym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o programie dopłat do samochodów elektrycznych dla osób fizycznych i przedsiębiorstw. Tym razem prowadzący zaprosili do dyskusji nie jednego, a dwóch gości. Są nimi Maciej Mazur, prezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych oraz Przemysław Szywacz, partner w zespole doradców dla branży motoryzacyjnej KPMG w Polsce.
Sprzedaż aut elektrycznych mocno przyspieszyła w Unii Europejskiej. Rośnie wybór nowych modeli, a ceny stają się coraz bardziej konkurencyjne. Według danych podawanych przez PSPA (Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych) i PZPM (Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego) na koniec 2020 roku w Polsce było zarejestrowanych 18 875 samochodów osobowych z napędem elektrycznym, to ponad dwukrotnie więcej niż na koniec 2019 roku. W ciągu roku sprzedano 9879 takich pojazdów, czyli o 140% więcej niż w 2019 roku. Aby liczba aut elektrycznych w Polsce rosła niezbędne są odpowiednie mechanizmy wsparcia zakupu.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił program wspierania elektromobiloności „Mój elektryk”. Osoby fizyczne, które zdecydują się na zakup samochodu z napędem elektrycznym lub wodorowym mogą otrzymać dopłaty, a w ciągu kilku tygodni taką możliwość otrzymają również przedsiębiorcy, samorządy i inne instytucje.
Program „Mój elektryk” uwzględnia dotychczasowe doświadczenia i tendencje w sektorze elektromobilności. Osoby fizyczne zyskują możliwość otrzymania bezzwrotnej dotacji do zakupu fabrycznie nowych pojazdów zeroemisyjnych kategorii M1.
Jakie są różnice w programie dopłat „Zielony Samochód” i „Mój Elektryk”? Co zmieniło się na lepsze? Czy są limity kilometrów? Do kiedy można składać wnioski, gdzie i w jakiej formie? Jak wygląda sprawa z kredytowaniem auta? Jak z innymi pojazdami elektrycznymi? Czy do programu wliczają się skutery, motocykle lub hulajnogi? Jaka jest procedura ubiegania się o dopłatę? Czy to skomplikowane?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast „Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym pierwszym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o programie dopłat do samochodów elektrycznych dla osób fizycznych i przedsiębiorstw. Tym razem prowadzący zaprosili do dyskusji nie jednego, a dwóch gości. Są nimi Maciej Mazur, prezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych oraz Przemysław Szywacz, partner w zespole doradców dla branży motoryzacyjnej KPMG w Polsce.
Sprzedaż aut elektrycznych mocno przyspieszyła w Unii Europejskiej. Rośnie wybór nowych modeli, a ceny stają się coraz bardziej konkurencyjne. Według danych podawanych przez PSPA (Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych) i PZPM (Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego) na koniec 2020 roku w Polsce było zarejestrowanych 18 875 samochodów osobowych z napędem elektrycznym, to ponad dwukrotnie więcej niż na koniec 2019 roku. W ciągu roku sprzedano 9879 takich pojazdów, czyli o 140% więcej niż w 2019 roku. Aby liczba aut elektrycznych w Polsce rosła niezbędne są odpowiednie mechanizmy wsparcia zakupu.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił program wspierania elektromobiloności „Mój elektryk”. Osoby fizyczne, które zdecydują się na zakup samochodu z napędem elektrycznym lub wodorowym mogą otrzymać dopłaty, a w ciągu kilku tygodni taką możliwość otrzymają również przedsiębiorcy, samorządy i inne instytucje.
Program „Mój elektryk” uwzględnia dotychczasowe doświadczenia i tendencje w sektorze elektromobilności. Osoby fizyczne zyskują możliwość otrzymania bezzwrotnej dotacji do zakupu fabrycznie nowych pojazdów zeroemisyjnych kategorii M1.
Jakie są różnice w programie dopłat „Zielony Samochód” i „Mój Elektryk”? Co zmieniło się na lepsze? Czy są limity kilometrów? Do kiedy można składać wnioski, gdzie i w jakiej formie? Jak wygląda sprawa z kredytowaniem auta? Jak z innymi pojazdami elektrycznymi? Czy do programu wliczają się skutery, motocykle lub hulajnogi? Jaka jest procedura ubiegania się o dopłatę? Czy to skomplikowane?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #30] Tropem śladu węglowego: co Polacy o nim wiedzą?
2021-07-15 09:00:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o zmianach klimatycznych, a konkretniej o wiedzy Polaków na temat tego, jaki wpływ na zmiany klimatyczne ma przede wszystkim emisja dwutlenku węgla. Gościem tego odcinka jest dobrze wszystkim znany popularyzator nauki, Tomasz Rożek, twórca kanału Nauka. To lubię na YouTube.
Z najnowszego badania przeprowadzonego przez InsightOut Lab i Volkswagena wynika, że połowa respondentów ma świadomość globalnych zagrożeń klimatycznych. 51% ankietowanych słyszało o pojęciu „ślad węglowy”, natomiast 49% nie zetknęło się z tym terminem. Świadomość badanych na temat tego określenia, zależy w dużej mierze od miejsca ich zamieszkania. Porównując odpowiedzi mieszkańców wsi i największych miast (+500 tys. mieszkańców) wynika, że w pierwszej grupie o śladzie węglowym słyszało 44% ankietowanych, a w drugiej 60%. Nie zmienia to faktu, że względnie duża grupa Polaków nie słyszała o jednym z kluczowych terminów związanych z ekologią.
Większe emisje gazów cieplarnianych mają bezpośredni wpływ na globalne ocieplenie. Proces ten przyspiesza zmianę klimatu, co ma katastrofalne skutki dla naszej planety. Wszyscy możemy walczyć z globalnym ociepleniem poprzez dokonywanie przyjaznych dla klimatu wyborów w codziennym życiu.
Kryzys klimatyczny jest obecnie jednym z najważniejszych światowych wyzwań. Zrozumienie śladu węglowego może pomóc ograniczyć wpływ na środowisko. Ale czy Polacy wiedzą, co to jest „ślad węglowy”? Jak w najprostszy sposób można zdefiniować to pojęcie? W jaki sposób dwutlenek węgla wpływa na zmiany klimatu? Ile jest go standardowo w atmosferze i w jakim stopniu człowiek się przyczynia do zwiększenia jego ilości? Które z gazów zmieniają klimat, a które mają wpływ na organizm człowieka? Jak jeszcze można wpłynąć na redukcję ilości dwutlenku węgla? Czy, tak zwane, odnawialne źródła energii mają jakiś zły wpływ na środowisko?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzydziestym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o zmianach klimatycznych, a konkretniej o wiedzy Polaków na temat tego, jaki wpływ na zmiany klimatyczne ma przede wszystkim emisja dwutlenku węgla. Gościem tego odcinka jest dobrze wszystkim znany popularyzator nauki, Tomasz Rożek, twórca kanału Nauka. To lubię na YouTube.
Z najnowszego badania przeprowadzonego przez InsightOut Lab i Volkswagena wynika, że połowa respondentów ma świadomość globalnych zagrożeń klimatycznych. 51% ankietowanych słyszało o pojęciu „ślad węglowy”, natomiast 49% nie zetknęło się z tym terminem. Świadomość badanych na temat tego określenia, zależy w dużej mierze od miejsca ich zamieszkania. Porównując odpowiedzi mieszkańców wsi i największych miast (+500 tys. mieszkańców) wynika, że w pierwszej grupie o śladzie węglowym słyszało 44% ankietowanych, a w drugiej 60%. Nie zmienia to faktu, że względnie duża grupa Polaków nie słyszała o jednym z kluczowych terminów związanych z ekologią.
Większe emisje gazów cieplarnianych mają bezpośredni wpływ na globalne ocieplenie. Proces ten przyspiesza zmianę klimatu, co ma katastrofalne skutki dla naszej planety. Wszyscy możemy walczyć z globalnym ociepleniem poprzez dokonywanie przyjaznych dla klimatu wyborów w codziennym życiu.
Kryzys klimatyczny jest obecnie jednym z najważniejszych światowych wyzwań. Zrozumienie śladu węglowego może pomóc ograniczyć wpływ na środowisko. Ale czy Polacy wiedzą, co to jest „ślad węglowy”? Jak w najprostszy sposób można zdefiniować to pojęcie? W jaki sposób dwutlenek węgla wpływa na zmiany klimatu? Ile jest go standardowo w atmosferze i w jakim stopniu człowiek się przyczynia do zwiększenia jego ilości? Które z gazów zmieniają klimat, a które mają wpływ na organizm człowieka? Jak jeszcze można wpłynąć na redukcję ilości dwutlenku węgla? Czy, tak zwane, odnawialne źródła energii mają jakiś zły wpływ na środowisko?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #29] „Zielony samochód” to dobry samochód, czyli o dopłatach do zakupu elektryków
2021-06-30 10:43:59
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym dziewiątym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o dopłatach do zakupu elektryków w Polsce i Europie oraz wsparciu elektromobilności. Audycja jest rozwinięciem tematu odcinka ósmego, tym razem jednak poruszane będą mechanizmy wsparcia elektromobilności zarówno w Polsce, jak i w innych krajach. Gościem tego odcinka jest Łukasz Karpiesiuk, doradca podatkowy z kancelarii SSW Pragmatic Solutions, który specjalizuje się w doradztwie w tematyce pomocy publicznej, VAT i ulg podatkowych.
Z danych Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wynika, że w zakończonym 31 lipca 2020 roku naborze do programu „Zielony samochód" (dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu osobowego) złożono 262 wnioski na kwotę dofinansowania 4,5 mln zł. Biorąc pod uwagę fakt, że w Polsce zarejestrowanych jest blisko 20 000 samochodów niskoemisyjnych, w tym przynajmniej połowa to elektryki, to wciąż niestety bardzo mało. NFOŚiGW zapowiada usprawnienia i modyfikacje warunków udzielania wsparcia w ramach programu oraz prowadzi prace nad notyfikacją schematu pomocowego, co pozwoli dotrzeć do szerszych grup docelowych oraz wyeliminować niektóre ograniczenia.
Rozwój elektromobilności w polskich miastach jest jednym ze sposobów walki z emisją w transporcie. Przywileje posiadania samochodów elektrycznych, takie jak możliwość jazdy po buspasach, darmowe parkowanie, zwolnienie z akcyzy, możliwość zaliczenia samochodu w kosztach dochodowych, wciąż są niewystarczające by polska elektromobilność mogą się swobodnie rozwijać.
Ile powinny wynosić dopłaty do samochodów elektrycznych? Jak wyglądają programy wsparcia w innych krajach Europy? Jakie są perspektywy na ten rok? Czy najnowszy pomysł na dopłaty będzie lepszy niż poprzedni? Co może skłonić konsumentów do zmiany samochodu na elektryczny? Co w przypadku mechanizmów wsparcia na rozbudowę infrastruktury ładowania?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym dziewiątym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o dopłatach do zakupu elektryków w Polsce i Europie oraz wsparciu elektromobilności. Audycja jest rozwinięciem tematu odcinka ósmego, tym razem jednak poruszane będą mechanizmy wsparcia elektromobilności zarówno w Polsce, jak i w innych krajach. Gościem tego odcinka jest Łukasz Karpiesiuk, doradca podatkowy z kancelarii SSW Pragmatic Solutions, który specjalizuje się w doradztwie w tematyce pomocy publicznej, VAT i ulg podatkowych.
Z danych Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wynika, że w zakończonym 31 lipca 2020 roku naborze do programu „Zielony samochód" (dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu osobowego) złożono 262 wnioski na kwotę dofinansowania 4,5 mln zł. Biorąc pod uwagę fakt, że w Polsce zarejestrowanych jest blisko 20 000 samochodów niskoemisyjnych, w tym przynajmniej połowa to elektryki, to wciąż niestety bardzo mało. NFOŚiGW zapowiada usprawnienia i modyfikacje warunków udzielania wsparcia w ramach programu oraz prowadzi prace nad notyfikacją schematu pomocowego, co pozwoli dotrzeć do szerszych grup docelowych oraz wyeliminować niektóre ograniczenia.
Rozwój elektromobilności w polskich miastach jest jednym ze sposobów walki z emisją w transporcie. Przywileje posiadania samochodów elektrycznych, takie jak możliwość jazdy po buspasach, darmowe parkowanie, zwolnienie z akcyzy, możliwość zaliczenia samochodu w kosztach dochodowych, wciąż są niewystarczające by polska elektromobilność mogą się swobodnie rozwijać.
Ile powinny wynosić dopłaty do samochodów elektrycznych? Jak wyglądają programy wsparcia w innych krajach Europy? Jakie są perspektywy na ten rok? Czy najnowszy pomysł na dopłaty będzie lepszy niż poprzedni? Co może skłonić konsumentów do zmiany samochodu na elektryczny? Co w przypadku mechanizmów wsparcia na rozbudowę infrastruktury ładowania?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #28] Infotainment, czyli rozszerzona rzeczywistość i pogawędka z samochodem
2021-06-16 09:00:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym ósmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o czymś, bez czego obecnie produkowane samochody nie mogą się obyć. Systemy multimedialno-komunikacyjne mają coraz większe możliwości: skutecznie ułatwiają życie kierowcom i zapewniają rozrywkę pasażerom. Gościem odcinka jest Tomasz Okurowski, dziennikarz motoryzacyjny Auto Świata, który od wielu lat specjalizuje się w tematyce systemów multimedialnych oraz systemów audio w samochodach.
Współczesne samochody posiadają wiele systemów wspomagających bezpieczną jazdę, ale również dbają o wygodę podróżujących. W autach elektrycznych systemy multimedialne są szczególnie rozbudowane i zyskują zupełnie nowe funkcjonalności. Większość ludzi, myśląc o systemie multimedialnych wyobraża sobie elegancki płaski ekran zamontowany na środku deski rozdzielczej, pozbawiony przycisków lub skomplikowanych przełączników. To co widzimy w konsoli najnowszych aut, nie przypomina już klasycznego radia, a raczej zaawansowany tablet, będący swoistym centrum zarządzania wieloma systemami, połączony z usługami online.
Obecne systemy multimedialne są ewolucją klasycznych nawigacji satelitarnych oraz innych rozwiązań rozrywkowych montowanych w pojazdach od lat. Mogą być obsługiwane głosowo czy za pomocą gestów, prezentują informacje w rzeczywistości rozszerzonej, a także ściśle współpracują z naszymi smartfonami. Co ważne, muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby oferując ogromną liczbę funkcji nie odwracać uwagi kierowcy od jazdy, a wspierać go.
Przy tworzeniu systemów infotainment koncerny motoryzacyjne szukają wsparcia u gigantów technologicznych, stąd słyszymy o współpracy poszczególnych marek samochodowych z takimi gigantami jak Google, Amazon etc.
Czym są multimedia w aucie? Co to jest infotainment? Jakie daje możliwości? W jakim kierunku zmierza rozwój systemów? Które systemy stosowane w samochodach elektrycznych najbardziej się wyróżniają? Czy systemy stosowane w autach elektrycznych różnią się od tych stosowanych w autach spalinowych? Jakie najważniejsze trendy można obecnie zaobserwować? Czy będziemy rozmawiać z naszymi samochodami? Co daje technologia 5G współczesnym samochodom?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym ósmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o czymś, bez czego obecnie produkowane samochody nie mogą się obyć. Systemy multimedialno-komunikacyjne mają coraz większe możliwości: skutecznie ułatwiają życie kierowcom i zapewniają rozrywkę pasażerom. Gościem odcinka jest Tomasz Okurowski, dziennikarz motoryzacyjny Auto Świata, który od wielu lat specjalizuje się w tematyce systemów multimedialnych oraz systemów audio w samochodach.
Współczesne samochody posiadają wiele systemów wspomagających bezpieczną jazdę, ale również dbają o wygodę podróżujących. W autach elektrycznych systemy multimedialne są szczególnie rozbudowane i zyskują zupełnie nowe funkcjonalności. Większość ludzi, myśląc o systemie multimedialnych wyobraża sobie elegancki płaski ekran zamontowany na środku deski rozdzielczej, pozbawiony przycisków lub skomplikowanych przełączników. To co widzimy w konsoli najnowszych aut, nie przypomina już klasycznego radia, a raczej zaawansowany tablet, będący swoistym centrum zarządzania wieloma systemami, połączony z usługami online.
Obecne systemy multimedialne są ewolucją klasycznych nawigacji satelitarnych oraz innych rozwiązań rozrywkowych montowanych w pojazdach od lat. Mogą być obsługiwane głosowo czy za pomocą gestów, prezentują informacje w rzeczywistości rozszerzonej, a także ściśle współpracują z naszymi smartfonami. Co ważne, muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby oferując ogromną liczbę funkcji nie odwracać uwagi kierowcy od jazdy, a wspierać go.
Przy tworzeniu systemów infotainment koncerny motoryzacyjne szukają wsparcia u gigantów technologicznych, stąd słyszymy o współpracy poszczególnych marek samochodowych z takimi gigantami jak Google, Amazon etc.
Czym są multimedia w aucie? Co to jest infotainment? Jakie daje możliwości? W jakim kierunku zmierza rozwój systemów? Które systemy stosowane w samochodach elektrycznych najbardziej się wyróżniają? Czy systemy stosowane w autach elektrycznych różnią się od tych stosowanych w autach spalinowych? Jakie najważniejsze trendy można obecnie zaobserwować? Czy będziemy rozmawiać z naszymi samochodami? Co daje technologia 5G współczesnym samochodom?
Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! ?
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #27] Pozytywna energia, czyli skąd wziąć zielony prąd?
2021-05-27 23:41:29
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym siódmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o temacie ściśle powiązanym z elektromobilnością i jej rozwojem – o rynku energii elektrycznej w Polsce. Gościem specjalnym odcinka jest Grzegorz Lot, członek zarządu Polenergia Sprzedaż, największej polskiej prywatnej grupy energetycznej, która wytwarza i sprzedaje prąd z odnawialnych źródeł energii.
Nabywcy samochodów elektrycznych przestają być uzależnieni tankowania benzyny lub oleju napędowego, ale potrzebują dostawcy prądu. Interesuje ich nie tylko dostępność punktów ładowania czy gniazdek elektrycznych, do których można podłączyć auto, ale też ceny prądu – a przecież kupno samochodu to inwestycja długoterminowa. Dla posiadaczy „elektryków” ważna jest więc odpowiedź na pytanie jakie jest ryzyko, że za kilka lat ceny energii elektrycznej znacząco wzrosną?
Jak obecnie wygląda rynek energii elektrycznej? Co nas czeka w przyszłości? Jakie są perspektywy rozwoju dla „zielonej” energii w Polsce? Jakie są koszty tej energii? Jaka jest skala inwestycji w OZE? Czy można kupować wyłącznie czystą energię? Jak właściciele aut elektrycznych mogą zabezpieczyć się przed rosnącymi kosztami energii? Co musi zrobić klient, aby zmienić sprzedawcę energii elektrycznej? Ile można zaoszczędzić? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu.
Samochody elektryczne napędzane zieloną energią, to przyszłość motoryzacji. Klienci mogą wybierać auta, spośród ofert różnych firm. Podobnie jest z energią elektryczną – od 2007 roku każdy klient, każde gospodarstwo domowe ma prawo wyboru swojego sprzedawcy. Nie chodzi tu wyłącznie o aspekt cenowy. Na rynku są już dostępne propozycje, gdzie możemy kupować energię pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Warto zwrócić też uwagę na oferty z gwarancją ceny – np. na dwa lub na trzy lata, a nawet na 5 lat. Taka oferta została przygotowana specjalnie z myślą o użytkownikach samochodów marki Volkswagen. Na czym ona polega?
Zapraszamy do wysłuchania najnowszego odcinka i subskrybowania podcastu.
Swoje sugestie dotyczące tematów, jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni”, możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com.
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym siódmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o temacie ściśle powiązanym z elektromobilnością i jej rozwojem – o rynku energii elektrycznej w Polsce. Gościem specjalnym odcinka jest Grzegorz Lot, członek zarządu Polenergia Sprzedaż, największej polskiej prywatnej grupy energetycznej, która wytwarza i sprzedaje prąd z odnawialnych źródeł energii.
Nabywcy samochodów elektrycznych przestają być uzależnieni tankowania benzyny lub oleju napędowego, ale potrzebują dostawcy prądu. Interesuje ich nie tylko dostępność punktów ładowania czy gniazdek elektrycznych, do których można podłączyć auto, ale też ceny prądu – a przecież kupno samochodu to inwestycja długoterminowa. Dla posiadaczy „elektryków” ważna jest więc odpowiedź na pytanie jakie jest ryzyko, że za kilka lat ceny energii elektrycznej znacząco wzrosną?
Jak obecnie wygląda rynek energii elektrycznej? Co nas czeka w przyszłości? Jakie są perspektywy rozwoju dla „zielonej” energii w Polsce? Jakie są koszty tej energii? Jaka jest skala inwestycji w OZE? Czy można kupować wyłącznie czystą energię? Jak właściciele aut elektrycznych mogą zabezpieczyć się przed rosnącymi kosztami energii? Co musi zrobić klient, aby zmienić sprzedawcę energii elektrycznej? Ile można zaoszczędzić? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu.
Samochody elektryczne napędzane zieloną energią, to przyszłość motoryzacji. Klienci mogą wybierać auta, spośród ofert różnych firm. Podobnie jest z energią elektryczną – od 2007 roku każdy klient, każde gospodarstwo domowe ma prawo wyboru swojego sprzedawcy. Nie chodzi tu wyłącznie o aspekt cenowy. Na rynku są już dostępne propozycje, gdzie możemy kupować energię pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Warto zwrócić też uwagę na oferty z gwarancją ceny – np. na dwa lub na trzy lata, a nawet na 5 lat. Taka oferta została przygotowana specjalnie z myślą o użytkownikach samochodów marki Volkswagen. Na czym ona polega?
Zapraszamy do wysłuchania najnowszego odcinka i subskrybowania podcastu.
Swoje sugestie dotyczące tematów, jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni”, możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com.
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #26] Elektryzująca przestrzeń – jak projektuje się wnętrza aut elektrycznych?
2021-05-19 11:28:47
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym szóstym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk poruszają niezwykle ciekawy temat projektowania wnętrz samochodów elektrycznych. Gościem specjalnym odcinka jest Tomasz Bachorski, szef działu projektowania wnętrz marki Volkswagen, który wraz ze swoim zespołem odpowiada między innymi za wzornictwo najnowszych modeli: ID.3 oraz SUV-a ID.4.
Czy design wnętrz samochodów elektrycznych powinien odbiegać od tego, który znamy z samochodów spalinowych? W jakim kierunku zmierza projektowanie deski rozdzielczej aut elektrycznych? Co jest inspiracją? Jakich materiałów się używa? Czy jasne wnętrze ID.4 będzie hitem? Jakie znaczenie ma oświetlenie wnętrza samochodu? Co jest najtrudniejsze do pogodzenia przy pracy nad środkiem pojazdu, który ma trafić w gusta różnych pokoleń kierowców, często o zupełnie innych oczekiwaniach? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu.
Projektowanie zaczyna się od pewnego wyobrażenia, a w dalszych etapach niezbędne jest poszukiwanie różnego rodzaju kompromisów. Nowa generacja samochodów elektrycznych pozwoliła jednak na kompletnie odmienne niż dotychczas, wizjonerskie podejście. Na stworzenie czegoś zupełnie innego i postępowego. Prace projektowe rozpoczęły się we współpracy z inżynierami, już na etapie tworzenia platformy MEB dedykowanej do samochodów elektrycznych. Celem było zapewnienie jak największej przestrzeni w środku pojazdu. Płaski akumulator znajduje się pod kabiną, a inne komponenty również nie zajmują wiele miejsca. Możliwe było więc zaprojektowanie wyjątkowo przestronnego i przyjaznego dla użytkowników wnętrza.
Po Niemiecku przestrzeń dla kierowcy to „Fahrerarbeitsplatz”, czyli dosłownie „miejsce pracy kierowcy” – i to jest to, czego projektanci serii ID chcieli absolutnie uniknąć. Nowe auta przy całym zaawansowaniu technicznym mają być towarzyszem kierowcy i pasażerów – zapewniają interakcję za pomocą oświetlenia ID Light, wspierają innowacyjnym wyświetlaczem head-up wykorzystującym technologię rzeczywistości rozszerzonej. Gwarantują zupełnie inne, ciekawsze wrażenia z jazdy.
Osobiście zawsze lubię technologię i wizjonerskie rozwiązania technologiczne, które czuję, ale ich nie widzę. Na przykład ukryte pokrętła – nie potrzeba pokręteł, żeby czymś sterować, wystarczy komenda głosowa – mówi Tomasz Bachorski.
Zapraszamy do wysłuchania najnowszego odcinka i subskrybowania podcastu.
Swoje sugestie dotyczące tematów, jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni”, możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com.
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym szóstym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk poruszają niezwykle ciekawy temat projektowania wnętrz samochodów elektrycznych. Gościem specjalnym odcinka jest Tomasz Bachorski, szef działu projektowania wnętrz marki Volkswagen, który wraz ze swoim zespołem odpowiada między innymi za wzornictwo najnowszych modeli: ID.3 oraz SUV-a ID.4.
Czy design wnętrz samochodów elektrycznych powinien odbiegać od tego, który znamy z samochodów spalinowych? W jakim kierunku zmierza projektowanie deski rozdzielczej aut elektrycznych? Co jest inspiracją? Jakich materiałów się używa? Czy jasne wnętrze ID.4 będzie hitem? Jakie znaczenie ma oświetlenie wnętrza samochodu? Co jest najtrudniejsze do pogodzenia przy pracy nad środkiem pojazdu, który ma trafić w gusta różnych pokoleń kierowców, często o zupełnie innych oczekiwaniach? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań, znajdziecie w najnowszym odcinku naszego podcastu.
Projektowanie zaczyna się od pewnego wyobrażenia, a w dalszych etapach niezbędne jest poszukiwanie różnego rodzaju kompromisów. Nowa generacja samochodów elektrycznych pozwoliła jednak na kompletnie odmienne niż dotychczas, wizjonerskie podejście. Na stworzenie czegoś zupełnie innego i postępowego. Prace projektowe rozpoczęły się we współpracy z inżynierami, już na etapie tworzenia platformy MEB dedykowanej do samochodów elektrycznych. Celem było zapewnienie jak największej przestrzeni w środku pojazdu. Płaski akumulator znajduje się pod kabiną, a inne komponenty również nie zajmują wiele miejsca. Możliwe było więc zaprojektowanie wyjątkowo przestronnego i przyjaznego dla użytkowników wnętrza.
Po Niemiecku przestrzeń dla kierowcy to „Fahrerarbeitsplatz”, czyli dosłownie „miejsce pracy kierowcy” – i to jest to, czego projektanci serii ID chcieli absolutnie uniknąć. Nowe auta przy całym zaawansowaniu technicznym mają być towarzyszem kierowcy i pasażerów – zapewniają interakcję za pomocą oświetlenia ID Light, wspierają innowacyjnym wyświetlaczem head-up wykorzystującym technologię rzeczywistości rozszerzonej. Gwarantują zupełnie inne, ciekawsze wrażenia z jazdy.
Osobiście zawsze lubię technologię i wizjonerskie rozwiązania technologiczne, które czuję, ale ich nie widzę. Na przykład ukryte pokrętła – nie potrzeba pokręteł, żeby czymś sterować, wystarczy komenda głosowa – mówi Tomasz Bachorski.
Zapraszamy do wysłuchania najnowszego odcinka i subskrybowania podcastu.
Swoje sugestie dotyczące tematów, jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni”, możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com.
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #25] Nadjechał ID.4 – rozmawiamy o pierwszym elektrycznym SUVie Volkswagena
2021-04-29 15:17:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym piątym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają z Michałem Świtajem, koordynatorem ds. elektromobilności marki Volkswagen, o najnowszym ID.4.
Pierwszy elektryczny SUV w ofercie producenta został zbudowany na platformie podłogowej MEB, czyli tej samej co zaprezentowany wcześniej ID.3. Co różni oba samochody? Do jakich kierowców chce trafić Volkswagen ze swoim nowym modelem? Jakie wersje będą dostępne i jak będzie wyglądała konfiguracja? Jaki jest zasięg ID.4? Jak się prowadzi? Jak długo trzeba czekać na odbiór samochodu? Na te i wiele innych pytań odpowiedzi znajdują się w najnowszym odcinku naszego podcastu.
Pierwszy elektryczny SUV Volkswagena oferowany jest obecnie w kilku prekonfigurowanych wersjach, z dwoma pojemnościami akumulatora i z trzema silnikami do wyboru – o mocy 148 KM, 170 KM lub 204 KM w zależności od wersji akumulatora.
Bazowy model z akumulatorem Pure o pojemności 52 kWh dostępny jest od 156 390 złotych. Samochód w tej wersji zapewnia zasięg wynoszący do 346 km (wg WLTP) i jest oferowany w trzech odmianach – podstawowej, City i Style. Analogiczne odmiany dostępne są także dla ID.4 z akumulatorem Pure Performance, który pozwala na szybsze przyspieszenie do 100 km/h, niż wersja Pure (w 9 sekund, podczas gdy wersja Pure osiąga 100 km/h w 10,9 s.).
Volkswagen ID.4 z akumulatorem Pro Performance o pojemności 77 kWh, który pozwala osiągnąć zasięg do 523 km (wg WLTP) i przyspieszenie w 8,5 s. do 100 km/h, jest oferowany w wersjach – podstawowej, Life, Business, Family, Tech i Max. Ceny zaczynają się od 190 890 zł za model podstawowy i kończą na 253 190 zł za wersję Max. W wyposażeniu dwóch ostatnich wersji znajduje się m.in. wyświetlacz Head Up Display, który oferuje obraz w rozszerzonej rzeczywistości.
Jak podkreśla gość #25 odcinka podcastu – docelowo, od nowego roku modelowego, formuła oferty będzie nieco inna: przez konfigurator będzie można przejść dużo łatwiej niż dotychczas, za pomocą zaledwie dziesięciu kliknięć.
Więcej szczegółów i informacji na temat Volkswagena ID.4 znajdziecie w pełnej wersji odcinka #25 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania.
Swoje sugestie dotyczące tematów, jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni”, możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com.
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W dwudziestym piątym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, prowadzący Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają z Michałem Świtajem, koordynatorem ds. elektromobilności marki Volkswagen, o najnowszym ID.4.
Pierwszy elektryczny SUV w ofercie producenta został zbudowany na platformie podłogowej MEB, czyli tej samej co zaprezentowany wcześniej ID.3. Co różni oba samochody? Do jakich kierowców chce trafić Volkswagen ze swoim nowym modelem? Jakie wersje będą dostępne i jak będzie wyglądała konfiguracja? Jaki jest zasięg ID.4? Jak się prowadzi? Jak długo trzeba czekać na odbiór samochodu? Na te i wiele innych pytań odpowiedzi znajdują się w najnowszym odcinku naszego podcastu.
Pierwszy elektryczny SUV Volkswagena oferowany jest obecnie w kilku prekonfigurowanych wersjach, z dwoma pojemnościami akumulatora i z trzema silnikami do wyboru – o mocy 148 KM, 170 KM lub 204 KM w zależności od wersji akumulatora.
Bazowy model z akumulatorem Pure o pojemności 52 kWh dostępny jest od 156 390 złotych. Samochód w tej wersji zapewnia zasięg wynoszący do 346 km (wg WLTP) i jest oferowany w trzech odmianach – podstawowej, City i Style. Analogiczne odmiany dostępne są także dla ID.4 z akumulatorem Pure Performance, który pozwala na szybsze przyspieszenie do 100 km/h, niż wersja Pure (w 9 sekund, podczas gdy wersja Pure osiąga 100 km/h w 10,9 s.).
Volkswagen ID.4 z akumulatorem Pro Performance o pojemności 77 kWh, który pozwala osiągnąć zasięg do 523 km (wg WLTP) i przyspieszenie w 8,5 s. do 100 km/h, jest oferowany w wersjach – podstawowej, Life, Business, Family, Tech i Max. Ceny zaczynają się od 190 890 zł za model podstawowy i kończą na 253 190 zł za wersję Max. W wyposażeniu dwóch ostatnich wersji znajduje się m.in. wyświetlacz Head Up Display, który oferuje obraz w rozszerzonej rzeczywistości.
Jak podkreśla gość #25 odcinka podcastu – docelowo, od nowego roku modelowego, formuła oferty będzie nieco inna: przez konfigurator będzie można przejść dużo łatwiej niż dotychczas, za pomocą zaledwie dziesięciu kliknięć.
Więcej szczegółów i informacji na temat Volkswagena ID.4 znajdziecie w pełnej wersji odcinka #25 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania.
Swoje sugestie dotyczące tematów, jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni”, możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com.
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście. Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni.
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.