Elektrycznie Tematyczni

Nowy podcast marki Volkswagen o elektromobilności, napędzany twardymi danymi

Link RSS Link do katalogu Numer katalogowy: 3607 Wesprzyj dobrym słowem
Udostępnij
Kategorie:
Motoryzacja Technologia Wiadomości Wiadomości techniczne Wolny czas

Odcinki od najnowszych:

[Odcinek #14] Przerwa na ładowanie – o sieci ładowarek do samochodów elektrycznych
2020-10-12 09:15:00

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W czternastym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o ładowaniu samochodów elektrycznych przy użyciu infrastruktury przy drogach czy w miastach. Gościem specjalnym odcinka #14 jest Rafał Czyżewski, prezes sieci szybkiego ładowania samochodów elektrycznych GreenWay Polska. Gospodarze podcastu przedstawiają ciekawe dane dotyczące postrzegania przez Polaków samochodów na prąd, a Rafał Czyżewski opowiada, jak i kiedy Polacy korzystają z publicznych stacji ładowania, od czego zależy kompatybilność aut elektrycznych i ładowarek, który punkt ładowania GreenWay jest najpopularniejszy w całej Warszawie, a także jak będzie się rozwijając sieć GreenWay w najbliższej przyszłości. Oto kilka faktów i liczb przedstawionych w czternastym odcinku podcastu: • 71% Polaków uważa, że jazda samochodem elektrycznym jest tańsza niż autem spalinowym (27% zdecydowanie zgadza się z tą tezą, a 44% raczej się z nią zgadza), Ponadto, zdaniem 65% ankietowanych koszty utrzymania auta elektrycznego niższe niż w przypadku samochodów z silnikami spalinowymi (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • InsightOut Lab w swoim badaniu poprosił Polaków, aby wyobrazili sobie, że mają podjąć decyzję o zakupie nowego samochodu i do wyboru mają dwie możliwości: auto o wyższej cenie zakupu, ale tańsze w utrzymaniu (eksploatacji) albo samochód o niższej cenie zakupu, ale droższy w utrzymaniu, przy założeniu, że łączny koszt zakupu i utrzymania każdego z tych aut zrówna się po upływie określonego okresu czasu, np. 5 lat. Co ciekawe, aż 82% respondentów zadeklarowało, że woli zainwestować w droższe auto, które jest tańsze w utrzymaniu, niż kupić samochód o niższej cenie zakupu, ale droższy w eksploatacji (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Według danych GreenWay Polska, ok. 80% energii niezbędnej do zasilania auta elektrycznego jest pobierane w domu (dane: GreenWay Polska); • GreenWay, największa sieć szybkiego ładowania samochodów elektrycznych w Europie Środkowej i Wschodniej, w ramach aplikacji Volkswagen „We Charge” udostępnia swoje stacje ładowania posiadaczom modeli z rodziny ID. Za pośrednictwem tej aplikacji, w przyszłości użytkownicy aut elektrycznych (w tym ID.3) będą mogli korzystać z ponad 100 000 punktów ładowania w Europie (dane: Volkswagen); • Obecnie liczba publicznych stacji ładowania GreenWay w Polsce przekracza 200 szt. (dane: GreenWay Polska); • Według danych PSPA z końca sierpnia 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 13 798 elektrycznych samochodów osobowych (w tym 7 612 szt. aut w pełni elektrycznych i 6 186 szt. aut hybrydowych typu plug-in) (dane: Licznik Elektromobilności PZPM i PSPA). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #14 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W czternastym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o ładowaniu samochodów elektrycznych przy użyciu infrastruktury przy drogach czy w miastach. Gościem specjalnym odcinka #14 jest Rafał Czyżewski, prezes sieci szybkiego ładowania samochodów elektrycznych GreenWay Polska. Gospodarze podcastu przedstawiają ciekawe dane dotyczące postrzegania przez Polaków samochodów na prąd, a Rafał Czyżewski opowiada, jak i kiedy Polacy korzystają z publicznych stacji ładowania, od czego zależy kompatybilność aut elektrycznych i ładowarek, który punkt ładowania GreenWay jest najpopularniejszy w całej Warszawie, a także jak będzie się rozwijając sieć GreenWay w najbliższej przyszłości. Oto kilka faktów i liczb przedstawionych w czternastym odcinku podcastu: • 71% Polaków uważa, że jazda samochodem elektrycznym jest tańsza niż autem spalinowym (27% zdecydowanie zgadza się z tą tezą, a 44% raczej się z nią zgadza), Ponadto, zdaniem 65% ankietowanych koszty utrzymania auta elektrycznego niższe niż w przypadku samochodów z silnikami spalinowymi (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • InsightOut Lab w swoim badaniu poprosił Polaków, aby wyobrazili sobie, że mają podjąć decyzję o zakupie nowego samochodu i do wyboru mają dwie możliwości: auto o wyższej cenie zakupu, ale tańsze w utrzymaniu (eksploatacji) albo samochód o niższej cenie zakupu, ale droższy w utrzymaniu, przy założeniu, że łączny koszt zakupu i utrzymania każdego z tych aut zrówna się po upływie określonego okresu czasu, np. 5 lat. Co ciekawe, aż 82% respondentów zadeklarowało, że woli zainwestować w droższe auto, które jest tańsze w utrzymaniu, niż kupić samochód o niższej cenie zakupu, ale droższy w eksploatacji (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Według danych GreenWay Polska, ok. 80% energii niezbędnej do zasilania auta elektrycznego jest pobierane w domu (dane: GreenWay Polska); • GreenWay, największa sieć szybkiego ładowania samochodów elektrycznych w Europie Środkowej i Wschodniej, w ramach aplikacji Volkswagen „We Charge” udostępnia swoje stacje ładowania posiadaczom modeli z rodziny ID. Za pośrednictwem tej aplikacji, w przyszłości użytkownicy aut elektrycznych (w tym ID.3) będą mogli korzystać z ponad 100 000 punktów ładowania w Europie (dane: Volkswagen); • Obecnie liczba publicznych stacji ładowania GreenWay w Polsce przekracza 200 szt. (dane: GreenWay Polska); • Według danych PSPA z końca sierpnia 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 13 798 elektrycznych samochodów osobowych (w tym 7 612 szt. aut w pełni elektrycznych i 6 186 szt. aut hybrydowych typu plug-in) (dane: Licznik Elektromobilności PZPM i PSPA). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #14 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #13] Zielona energia prosto z dachu: porozmawiajmy o fotowoltaice
2020-09-22 16:52:44

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. Trzynasty odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest poświęcony tematowi fotowoltaiki, czyli pozyskaniu energii elektrycznej z paneli słonecznych – m.in. do ładowania auta elektrycznego. O tym, jak fotowoltaika sprawdza się w domu i w biznesie, Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają z Michałem Ignaszakiem, właścicielem sieci salonów samochodów Volkswagen, Audi i Skoda w Kaliszu i miłośnikiem odnawialnych źródeł energii. Ile paneli słonecznych potrzeba, żeby naładować samochód elektryczny? Jaką sumę trzeba zainwestować w fotowoltaikę i po ilu latach zwraca się koszt inwestycji w panele słoneczne? Odpowiedź znajdziesz w naszym podcaście! Oto kilka faktów i liczb przedstawionych w trzynastym odcinku podcastu: • Według badania InsightOut Lab i marki Volkswagen, aż 57% Polaków chciałoby zainstalować panele słoneczne w budynku, w którym mieszkają, gdyby mieli taką możliwość. Co ciekawe, najczęstszą motywacją do montażu paneli wśród tych, którzy już dziś je posiadają, była chęć obniżenia rachunków za prąd (65%). (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Komercyjna instalacja fotowoltaiczna o mocy 50kWp w salonach Michała Ignaszaka zajmuje 265 m2 powierzchni dachu budynku Blacharni i Lakierni i składa się ze 156 paneli firmy SunTech 320Wp połączonych z dwoma inwerterami firmy SolarEdge. (dane: Michał Ignaszak, "Ignaszak" sp. z o.o. sp.k); • Instalacja fotowoltaiczna w salonach Michała Ignaszaka zapewna rocznie około 50 MWh (50 000 kWh) zielonej energii na potrzeby firmy, której może wystarczyć nawet na około 1 000 pełnych cyklów ładowania auta elektrycznego w ciągu roku. (dane: Michał Ignaszak, "Ignaszak" sp. z o.o. sp.k); • Moduły wchodzące w skład najstarszego systemu fotowoltaicznego w Europie (1982), zbudowanego przez naukowców ze szwajcarskiego instytutu SUPSI, po 35 latach użytkowania zostały zbadane pod kątem powstałych uszkodzeń i osiąganych uzysków energii. W wyniku analizy w przypadku 58% modułów stwierdzono moc wynoszącą więcej niż 80% mocy początkowej. (dane: SUPSI, 2017). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #13 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. Trzynasty odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest poświęcony tematowi fotowoltaiki, czyli pozyskaniu energii elektrycznej z paneli słonecznych – m.in. do ładowania auta elektrycznego. O tym, jak fotowoltaika sprawdza się w domu i w biznesie, Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają z Michałem Ignaszakiem, właścicielem sieci salonów samochodów Volkswagen, Audi i Skoda w Kaliszu i miłośnikiem odnawialnych źródeł energii. Ile paneli słonecznych potrzeba, żeby naładować samochód elektryczny? Jaką sumę trzeba zainwestować w fotowoltaikę i po ilu latach zwraca się koszt inwestycji w panele słoneczne? Odpowiedź znajdziesz w naszym podcaście! Oto kilka faktów i liczb przedstawionych w trzynastym odcinku podcastu: • Według badania InsightOut Lab i marki Volkswagen, aż 57% Polaków chciałoby zainstalować panele słoneczne w budynku, w którym mieszkają, gdyby mieli taką możliwość. Co ciekawe, najczęstszą motywacją do montażu paneli wśród tych, którzy już dziś je posiadają, była chęć obniżenia rachunków za prąd (65%). (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Komercyjna instalacja fotowoltaiczna o mocy 50kWp w salonach Michała Ignaszaka zajmuje 265 m2 powierzchni dachu budynku Blacharni i Lakierni i składa się ze 156 paneli firmy SunTech 320Wp połączonych z dwoma inwerterami firmy SolarEdge. (dane: Michał Ignaszak, "Ignaszak" sp. z o.o. sp.k); • Instalacja fotowoltaiczna w salonach Michała Ignaszaka zapewna rocznie około 50 MWh (50 000 kWh) zielonej energii na potrzeby firmy, której może wystarczyć nawet na około 1 000 pełnych cyklów ładowania auta elektrycznego w ciągu roku. (dane: Michał Ignaszak, "Ignaszak" sp. z o.o. sp.k); • Moduły wchodzące w skład najstarszego systemu fotowoltaicznego w Europie (1982), zbudowanego przez naukowców ze szwajcarskiego instytutu SUPSI, po 35 latach użytkowania zostały zbadane pod kątem powstałych uszkodzeń i osiąganych uzysków energii. W wyniku analizy w przypadku 58% modułów stwierdzono moc wynoszącą więcej niż 80% mocy początkowej. (dane: SUPSI, 2017). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #13 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #12] 330, 426 lub 549 – porozmawiajmy o Volkswagenie ID.3
2020-09-08 17:00:20

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W dwunastym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” prowadzący podcast Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o najnowszym samochodzie elektrycznym Volkswagena – modelu ID.3. Specjalnie dla słuchaczy podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Paweł Pilarczyk porozmawiał z Łukaszem Zadwornym, dyrektorem marki Volkswagen w Polsce, o ofercie finansowej ID.3, jego zasięgu oraz ładowarkach ID.Charger. Gość specjalny odcinka – Hubert Niedzielski, kierownik PR marki Volkswagen – także opowiada o szczegółach oferty produktowej, cenniku i wyposażeniu nowego ID.3 oraz o tym, dlaczego model ten rozpoczyna nową erę elektromobilności. Z dwunastego odcinka dowiesz się m.in., w jakie nowoczesne rozwiązania wyposażony jest ID.3, co łączy nowy model Volkswagena ze smartfonem, a także czy ID.3 ma poczucie humoru. Oto kilka faktów i liczb przedstawionych w dwunastym odcinku podcastu: • Volkswagen ID.3 to pierwszy elektryczny samochód, którego produkcja – biorąc pod uwagę cały łańcuch dostaw – jest neutralna pod względem ogólnego bilansu dwutlenku węgla (dane: Volkswagen); • Pod karoserią nowego VW ID.3 kryją się nowoczesne rozwiązania techniczne modułowej platformy podłogowej MEB, która jest przeznaczona specjalnie do budowy samochodów elektrycznych (dane: Volkswagen); • Wąski pas diod ID.Light znajduje się we wnętrzu ID.3 pod przednią szybą i zapewnia kierowcy intuicyjne wsparcie podczas jazdy: na przykład, jeśli ID.3 ma, zgodnie ze wskazówkami nawigacji, skręcić, światło „wędruje” odpowiednio w lewą lub w prawą stronę linii tworzonej przez diody (dane: Volkswagen); • Nowy Volkswagen ID.3 jest dostępny z akumulatorem o pojemności 58 kWh, który pozwala na pokonanie 426 km, a także 77 kWh, zapewniającym zasięg do 549 km. Model VW ID.3 Pure z akumulatorem o pojemności 45 kWh (zasięg do 330 km) będzie dostępny w 2021 roku (dane: Volkswagen); • Volkswagen i Polenergia stworzyli ofertę korzystania z całościowego ekosystemu energii odnawialnej, dzięki której właściciele aut elektrycznych VW mogą m.in. ładować swoje auto z energii pozyskanej z OZE. Oferta Volkswagen i Polenergii zapewnia klientom niezmienność ceny lub rabat w odniesieniu do taryfy lokalnego sprzedawcy (dane: Volkswagen); • Posiadacze ekskluzywnej edycji specjalnej VW ID.3 1ST korzystający z serwisu ładowania We Charge będą mogli bezpłatnie ładować auto z publicznych punktów ładowania aut elektrycznych przez rok od daty rejestracji i do maksymalnej granicy 2000 kWh (dane: Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziecie w pełnej wersji odcinka #12 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W dwunastym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” prowadzący podcast Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o najnowszym samochodzie elektrycznym Volkswagena – modelu ID.3. Specjalnie dla słuchaczy podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Paweł Pilarczyk porozmawiał z Łukaszem Zadwornym, dyrektorem marki Volkswagen w Polsce, o ofercie finansowej ID.3, jego zasięgu oraz ładowarkach ID.Charger. Gość specjalny odcinka – Hubert Niedzielski, kierownik PR marki Volkswagen – także opowiada o szczegółach oferty produktowej, cenniku i wyposażeniu nowego ID.3 oraz o tym, dlaczego model ten rozpoczyna nową erę elektromobilności. Z dwunastego odcinka dowiesz się m.in., w jakie nowoczesne rozwiązania wyposażony jest ID.3, co łączy nowy model Volkswagena ze smartfonem, a także czy ID.3 ma poczucie humoru. Oto kilka faktów i liczb przedstawionych w dwunastym odcinku podcastu: • Volkswagen ID.3 to pierwszy elektryczny samochód, którego produkcja – biorąc pod uwagę cały łańcuch dostaw – jest neutralna pod względem ogólnego bilansu dwutlenku węgla (dane: Volkswagen); • Pod karoserią nowego VW ID.3 kryją się nowoczesne rozwiązania techniczne modułowej platformy podłogowej MEB, która jest przeznaczona specjalnie do budowy samochodów elektrycznych (dane: Volkswagen); • Wąski pas diod ID.Light znajduje się we wnętrzu ID.3 pod przednią szybą i zapewnia kierowcy intuicyjne wsparcie podczas jazdy: na przykład, jeśli ID.3 ma, zgodnie ze wskazówkami nawigacji, skręcić, światło „wędruje” odpowiednio w lewą lub w prawą stronę linii tworzonej przez diody (dane: Volkswagen); • Nowy Volkswagen ID.3 jest dostępny z akumulatorem o pojemności 58 kWh, który pozwala na pokonanie 426 km, a także 77 kWh, zapewniającym zasięg do 549 km. Model VW ID.3 Pure z akumulatorem o pojemności 45 kWh (zasięg do 330 km) będzie dostępny w 2021 roku (dane: Volkswagen); • Volkswagen i Polenergia stworzyli ofertę korzystania z całościowego ekosystemu energii odnawialnej, dzięki której właściciele aut elektrycznych VW mogą m.in. ładować swoje auto z energii pozyskanej z OZE. Oferta Volkswagen i Polenergii zapewnia klientom niezmienność ceny lub rabat w odniesieniu do taryfy lokalnego sprzedawcy (dane: Volkswagen); • Posiadacze ekskluzywnej edycji specjalnej VW ID.3 1ST korzystający z serwisu ładowania We Charge będą mogli bezpłatnie ładować auto z publicznych punktów ładowania aut elektrycznych przez rok od daty rejestracji i do maksymalnej granicy 2000 kWh (dane: Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziecie w pełnej wersji odcinka #12 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #11] W elektryzującym tempie na trasie 2020-2050 z Jowitą Michalską
2020-08-25 17:00:00

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W jedenastym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” powracamy do przyszłości. Gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o elektromobilnej platformie dla nowych technologii z Jowitą Michalską, założycielką Digital University i ambasadorką Singularity University w Polsce. Posłuchaj elektryzującej rozmowy na temat najnowszych trendów w transporcie: od urządzeń transportu osobistego (UTO) i poszerzonej rzeczywistości w samochodach do hyperloopu i pojazdów autonomicznych. Czy w 2050 roku będziemy się przemieszczać, czy będą za nas to robić nasze awatary stworzone z wykorzystaniem algorytmów sztucznej inteligencji? Odpowiedź znajdziecie w naszym podcaście! Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w jedenastym odcinku podcastu: • Koncepcja hyperloopu, czyli szybkiego systemu transportowego rozwijającego prędkość nawet do ok. 1200 km/h, który stanowiłby alternatywę dla pociągów i samolotów, została spopularyzowana przez amerykańskiego przedsiębiorcę Elona Muska. Po raz pierwszy o swoim pomyślę stworzenia „piątego rodzaju transportu” – hyperloopu – Musk opowiedział w lipcu 2012 roku na imprezie PandoMonthly w Santa Monica (dane: PandoMonthly); • W 2019 roku rząd indyjskiego stanu Maharasztra zatwierdził plany amerykańskiej firmy Virgin Hyperloop One dotyczące budowy linii szybkiego transportu pomiędzy miastem Pune a Mumbajem, która może stać się jednym z pierwszych na świecie pasażerskich hyperloopów (dane: Virgin Hyperloop One); • Volkswagen Golf VIII jest pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, w którym został zastosowany system Car2X, czyli bezprzewodowe łączenie się z innymi pojazdami i z infrastrukturą drogową w odległości 800 m od bieżącej lokalizacji. Technologia ta pozwala pojazdom na wzajemne ostrzeganie się przed niebezpieczeństwem lub kontakt z infrastrukturą drogową w ciągu kilku milisekund (dane: Volkswagen); • Nowy Volkswagen ID.3 będzie także opcjonalnie wyposażony w technologię rzeczywistości poszerzonej (Augmented Reality Head-up Display). Technologia AR HUD polega na tym, że wyświetlane na przedniej szybie informacje i wskazówki dla kierowcy wydają się połączone z rzeczywistą sytuacją na drodze (dane: Volkswagen); • Naukowcy pracują nad wykorzystaniem techniki zasilania bezprzewodowego (ang. wireless power transfer, WPT), która umożliwi ładowanie akumulatora pojazdu elektrycznego w trakcie jazdy. Energia będzie pobierana z odnawialnych źródeł energii (paneli słonecznych, wiatraków) i przesyłana bezprzewodowo z jezdni do BEV (dane: National Academy of Sciences „Frontiers of Engineering, Reports on Leading-Edge Engineering: Wireless Charging of Electric Vehicles”, 2017). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #11 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Osoby pragnące poszerzyć swoją wiedzę na temat najnowszych technologii, które zmieniają świat, serdecznie zapraszamy na największą w Polsce konferencję technologiczną Masters&Robots, która odbędzie się w Warszawie 22-24 września 2020. Kod rabatowy ET dla słuchaczy „Elektrycznie Tematycznych” daje 10% zniżki na wszystkie bilety: https://mastersandrobots.tech/tickets/. Organizatorem wydarzenia jest Fundacja Digital University. Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W jedenastym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” powracamy do przyszłości. Gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o elektromobilnej platformie dla nowych technologii z Jowitą Michalską, założycielką Digital University i ambasadorką Singularity University w Polsce. Posłuchaj elektryzującej rozmowy na temat najnowszych trendów w transporcie: od urządzeń transportu osobistego (UTO) i poszerzonej rzeczywistości w samochodach do hyperloopu i pojazdów autonomicznych. Czy w 2050 roku będziemy się przemieszczać, czy będą za nas to robić nasze awatary stworzone z wykorzystaniem algorytmów sztucznej inteligencji? Odpowiedź znajdziecie w naszym podcaście! Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w jedenastym odcinku podcastu: • Koncepcja hyperloopu, czyli szybkiego systemu transportowego rozwijającego prędkość nawet do ok. 1200 km/h, który stanowiłby alternatywę dla pociągów i samolotów, została spopularyzowana przez amerykańskiego przedsiębiorcę Elona Muska. Po raz pierwszy o swoim pomyślę stworzenia „piątego rodzaju transportu” – hyperloopu – Musk opowiedział w lipcu 2012 roku na imprezie PandoMonthly w Santa Monica (dane: PandoMonthly); • W 2019 roku rząd indyjskiego stanu Maharasztra zatwierdził plany amerykańskiej firmy Virgin Hyperloop One dotyczące budowy linii szybkiego transportu pomiędzy miastem Pune a Mumbajem, która może stać się jednym z pierwszych na świecie pasażerskich hyperloopów (dane: Virgin Hyperloop One); • Volkswagen Golf VIII jest pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, w którym został zastosowany system Car2X, czyli bezprzewodowe łączenie się z innymi pojazdami i z infrastrukturą drogową w odległości 800 m od bieżącej lokalizacji. Technologia ta pozwala pojazdom na wzajemne ostrzeganie się przed niebezpieczeństwem lub kontakt z infrastrukturą drogową w ciągu kilku milisekund (dane: Volkswagen); • Nowy Volkswagen ID.3 będzie także opcjonalnie wyposażony w technologię rzeczywistości poszerzonej (Augmented Reality Head-up Display). Technologia AR HUD polega na tym, że wyświetlane na przedniej szybie informacje i wskazówki dla kierowcy wydają się połączone z rzeczywistą sytuacją na drodze (dane: Volkswagen); • Naukowcy pracują nad wykorzystaniem techniki zasilania bezprzewodowego (ang. wireless power transfer, WPT), która umożliwi ładowanie akumulatora pojazdu elektrycznego w trakcie jazdy. Energia będzie pobierana z odnawialnych źródeł energii (paneli słonecznych, wiatraków) i przesyłana bezprzewodowo z jezdni do BEV (dane: National Academy of Sciences „Frontiers of Engineering, Reports on Leading-Edge Engineering: Wireless Charging of Electric Vehicles”, 2017). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #11 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Osoby pragnące poszerzyć swoją wiedzę na temat najnowszych technologii, które zmieniają świat, serdecznie zapraszamy na największą w Polsce konferencję technologiczną Masters&Robots, która odbędzie się w Warszawie 22-24 września 2020. Kod rabatowy ET dla słuchaczy „Elektrycznie Tematycznych” daje 10% zniżki na wszystkie bilety: https://mastersandrobots.tech/tickets/. Organizatorem wydarzenia jest Fundacja Digital University. Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #10] Hej, tu nie ma skrzyni biegów! O technologii aut elektrycznych
2020-08-11 16:55:00

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. Tematem dziesiątego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest technologia wykorzystywana we współczesnych samochodach elektrycznych. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o tym, czym się różni silnik elektryczny od silnika spalinowego, dlaczego w pojazdach elektrycznych nie ma skrzyni biegów, a także jak wygląda rozłożenie masy w BEV. Czy rzeczywiście budowa aut elektrycznych jest mniej skomplikowana, niż pojazdów spalinowych, a ich części zużywają się rzadziej? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w nowym odcinku „Elektrycznie Tematycznych”! Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w dziesiątym odcinku podcastu: • Dzięki nakładom inwestycyjnym i coraz większej skali produkcji koszt akumulatorów spadł o 87% w ostatnich 10 latach (dane: Bloomberg New Energy Finance); • Obudowa silnika elektrycznego VW ID.3 jest produkowana w Poznaniu. Wielkość produkcji tego elementu jest szacowana na pół miliona sztuk rocznie i jest neutralna pod względem emisji CO2. Od 2019 roku odlewnia dołączyła do zakładów Volkswagen Poznań, które są zasilane w 100% energią elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Volkswagen ID.3 to pierwszy elektryczny samochód, którego produkcja biorąc pod uwagę cały łańcuch dostaw jest neutralna pod względem ogólnego bilansu dwutlenku węgla (dane: Volkswagen); • Volkswagen Group zapowiedziała inwestycje w rozwój i produkcję zeroemisyjnych samochodów na prąd na poziomie ponad 30 mld euro do 2024 roku (dane: Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #10 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. Tematem dziesiątego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest technologia wykorzystywana we współczesnych samochodach elektrycznych. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o tym, czym się różni silnik elektryczny od silnika spalinowego, dlaczego w pojazdach elektrycznych nie ma skrzyni biegów, a także jak wygląda rozłożenie masy w BEV. Czy rzeczywiście budowa aut elektrycznych jest mniej skomplikowana, niż pojazdów spalinowych, a ich części zużywają się rzadziej? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w nowym odcinku „Elektrycznie Tematycznych”! Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w dziesiątym odcinku podcastu: • Dzięki nakładom inwestycyjnym i coraz większej skali produkcji koszt akumulatorów spadł o 87% w ostatnich 10 latach (dane: Bloomberg New Energy Finance); • Obudowa silnika elektrycznego VW ID.3 jest produkowana w Poznaniu. Wielkość produkcji tego elementu jest szacowana na pół miliona sztuk rocznie i jest neutralna pod względem emisji CO2. Od 2019 roku odlewnia dołączyła do zakładów Volkswagen Poznań, które są zasilane w 100% energią elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Volkswagen ID.3 to pierwszy elektryczny samochód, którego produkcja biorąc pod uwagę cały łańcuch dostaw jest neutralna pod względem ogólnego bilansu dwutlenku węgla (dane: Volkswagen); • Volkswagen Group zapowiedziała inwestycje w rozwój i produkcję zeroemisyjnych samochodów na prąd na poziomie ponad 30 mld euro do 2024 roku (dane: Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #10 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #09] EVakacje – urlop z autem elektrycznym
2020-07-30 13:20:42

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W dziewiątym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk, prowadzący nasz podcast, rozmawiają o wyjazdach na wakacje autem elektrycznym. Gość specjalny odcinka #09 Bartłomiej Derski, redaktor naczelny portalu „WysokieNapięcie.pl”, opowiada o swoim bogatym doświadczeniu w podróżowaniu samochodem elektrycznym po Polsce i innych krajach europejskich – od Trójmiasta do przylądka Nordkapp, najdalej wysuniętego na północ miejsca w Europie, a także doradza, jak się przygotować na dłuższy wyjazd autem elektrycznym i jak najlepiej zaplanować swoją elektryzującą podróż. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w dziewiątym odcinku podcastu: • 77 proc. Polaków deklaruje, że podczas długiej (czyli ok. 500 km) podróży autem jako kierowca, łączny czas, który poświęca na przerwy (w tym na tankowanie, toaletę, posiłki i odpoczynek) wynosi do 1 godziny (pół godziny – 32 proc., powyżej pół godziny do 1 godziny – 45 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Jednocześnie prawie co czwarty ankietowany (23 proc.) deklaruje, że na 500-kilometrowej trasie robi przerwy trwające w sumie minimum godzinę (18 proc. – 1-2 godziny, a 5 proc. – powyżej 2 godziny) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Według danych InsightOut Lab, kobiety częściej niż mężczyźni deklarują długie przerwy w trasie. Prawie co trzecia (30 proc.) na 500-kilometrowym odcinku zrobiłaby przerwy trwające minimum godzinę. Wśród mężczyzn odsetek ten jest aż o 12 p.p. mniejszy (wynosi 18 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • 76 proc. Polaków deklaruje, że podczas przejazdów autem na długich trasach dba o to, żeby być wypoczętym. Ponadto, 84 proc. Polaków przyznaje się, że podczas przejazdu autem na długich trasach najważniejsze dla nich jest bezpieczeństwo i tylko dla 16 proc. respondentów priorytetem jest czas podróży (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #09 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W dziewiątym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk, prowadzący nasz podcast, rozmawiają o wyjazdach na wakacje autem elektrycznym. Gość specjalny odcinka #09 Bartłomiej Derski, redaktor naczelny portalu „WysokieNapięcie.pl”, opowiada o swoim bogatym doświadczeniu w podróżowaniu samochodem elektrycznym po Polsce i innych krajach europejskich – od Trójmiasta do przylądka Nordkapp, najdalej wysuniętego na północ miejsca w Europie, a także doradza, jak się przygotować na dłuższy wyjazd autem elektrycznym i jak najlepiej zaplanować swoją elektryzującą podróż. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w dziewiątym odcinku podcastu: • 77 proc. Polaków deklaruje, że podczas długiej (czyli ok. 500 km) podróży autem jako kierowca, łączny czas, który poświęca na przerwy (w tym na tankowanie, toaletę, posiłki i odpoczynek) wynosi do 1 godziny (pół godziny – 32 proc., powyżej pół godziny do 1 godziny – 45 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Jednocześnie prawie co czwarty ankietowany (23 proc.) deklaruje, że na 500-kilometrowej trasie robi przerwy trwające w sumie minimum godzinę (18 proc. – 1-2 godziny, a 5 proc. – powyżej 2 godziny) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Według danych InsightOut Lab, kobiety częściej niż mężczyźni deklarują długie przerwy w trasie. Prawie co trzecia (30 proc.) na 500-kilometrowym odcinku zrobiłaby przerwy trwające minimum godzinę. Wśród mężczyzn odsetek ten jest aż o 12 p.p. mniejszy (wynosi 18 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • 76 proc. Polaków deklaruje, że podczas przejazdów autem na długich trasach dba o to, żeby być wypoczętym. Ponadto, 84 proc. Polaków przyznaje się, że podczas przejazdu autem na długich trasach najważniejsze dla nich jest bezpieczeństwo i tylko dla 16 proc. respondentów priorytetem jest czas podróży (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #09 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #08] Dopłaty do zakupu aut elektrycznych w Polsce: kiedy, jak i dla kogo?
2020-07-14 16:55:00

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. Tematem ósmego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest dofinansowanie do zakupu samochodów elektrycznych w ramach trzech programów Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk opowiadają o tym, dla kogo są przeznaczone poszczególne programy dotacyjne i do jakich modeli aut elektrycznych można uzyskać dofinansowanie. Gość specjalny odcinka #08 Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA, odpowiada na pytania dotyczące programów wsparcia elektromobilności w Polsce i innych krajach europejskich, a także przedstawia plany na kolejne etapy programów dofinansowania zakupu aut elektrycznych i rozwoju infrastruktury. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w ósmym odcinku podcastu: • Wysokość dofinansowania zakupu samochodów elektrycznych w Rumunii wynosi 10 000 EUR, w Niemczech – 9 000 EUR, we Francji – 7 000 EUR, we Włoszech – 6 000 EUR, na Słowacji – 8 000 EUR, w Słowenii – 7 500 EUR, na Malcie – 6 000 EUR, w Hiszpanii – 5 500 EUR, w Holandii – 4 000 EUR i w Wielkiej Brytanii 3 000 GBP (dane: opracowanie PSPA, 2020); • 63 proc. Polaków uważa, że zakup samochodów elektrycznych powinien być wspierany z budżetu państwa (32 proc. respondentów odpowiedziało „zdecydowanie tak” i 31 proc. – „raczej tak”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Osobom, które uważają, że zakup aut elektrycznych ma być wspierany z budżetu państwa, zadano pytanie dodatkowe: Na których z poniższych pomysłów według Ciebie warto oprzeć rządowy program zachęt do zakupu samochodów elektrycznych, żeby skutecznie przekonywał Polaków do zakupu aut na prąd? Aż 59 proc. respondentów uważa, że najlepszą zachętą do zakupu „elektryka” są ulgi podatkowe, czyli faktyczne obniżenie ceny pojazdu już przy jego zakupie. Jednocześnie ponad 1/3 Polaków (36 proc.) uważa, że program rządowy ma opierać się na takim pomyśle, jak zwrot części poniesionych kosztów zakupu po wcześniejszym nabyciu samochodu elektrycznego w normalnej cenie katalogowej. Co ciekawe, 30 proc. ankietowanych, jako zachętę przekonującą do zakupu auta elektrycznego, wskazało dołączanie do samochodów ładowarek naściennych, które mogą być montowane w domach klientów (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Łączny budżet programu „Zielony samochód – dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu osobowego (M1)” wynosi 37,5 mln zł. Maksymalna wysokość dotacji w ramach tego programu to 18 750 zł lub do 15% kosztów kwalifikowanych (dane: NFOŚiGW); • Łączny budżet programu „eVAN – dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu dostawczego (N1)” ustalono na 70 mln zł. Przewidziano dotacje do 30% kosztów kwalifikowanych (do 70 tys. zł) na zakup/leasing pojazdów elektrycznych oraz do 50% kosztów kwalifikowanych (do 5 tys. zł) na nabycie punktu ładowania o mocy do 22kW (dane: NFOŚiGW); • Łączny budżet programu „Koliber – taxi dobre dla klimatu – pilotaż” to 40 mln zł. Dofinansowanie będzie udzielane w formie dotacji (do 20% kosztów kwalifikowanych, nie więcej niż 25 tys. zł, przy maksymalnym koszcie kwalifikowanym zakupu i montażu punktu ładowania 150 tys. zł) lub pożyczek (dane: NFOŚiGW). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #08 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. Tematem ósmego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest dofinansowanie do zakupu samochodów elektrycznych w ramach trzech programów Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk opowiadają o tym, dla kogo są przeznaczone poszczególne programy dotacyjne i do jakich modeli aut elektrycznych można uzyskać dofinansowanie. Gość specjalny odcinka #08 Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA, odpowiada na pytania dotyczące programów wsparcia elektromobilności w Polsce i innych krajach europejskich, a także przedstawia plany na kolejne etapy programów dofinansowania zakupu aut elektrycznych i rozwoju infrastruktury. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w ósmym odcinku podcastu: • Wysokość dofinansowania zakupu samochodów elektrycznych w Rumunii wynosi 10 000 EUR, w Niemczech – 9 000 EUR, we Francji – 7 000 EUR, we Włoszech – 6 000 EUR, na Słowacji – 8 000 EUR, w Słowenii – 7 500 EUR, na Malcie – 6 000 EUR, w Hiszpanii – 5 500 EUR, w Holandii – 4 000 EUR i w Wielkiej Brytanii 3 000 GBP (dane: opracowanie PSPA, 2020); • 63 proc. Polaków uważa, że zakup samochodów elektrycznych powinien być wspierany z budżetu państwa (32 proc. respondentów odpowiedziało „zdecydowanie tak” i 31 proc. – „raczej tak”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Osobom, które uważają, że zakup aut elektrycznych ma być wspierany z budżetu państwa, zadano pytanie dodatkowe: Na których z poniższych pomysłów według Ciebie warto oprzeć rządowy program zachęt do zakupu samochodów elektrycznych, żeby skutecznie przekonywał Polaków do zakupu aut na prąd? Aż 59 proc. respondentów uważa, że najlepszą zachętą do zakupu „elektryka” są ulgi podatkowe, czyli faktyczne obniżenie ceny pojazdu już przy jego zakupie. Jednocześnie ponad 1/3 Polaków (36 proc.) uważa, że program rządowy ma opierać się na takim pomyśle, jak zwrot części poniesionych kosztów zakupu po wcześniejszym nabyciu samochodu elektrycznego w normalnej cenie katalogowej. Co ciekawe, 30 proc. ankietowanych, jako zachętę przekonującą do zakupu auta elektrycznego, wskazało dołączanie do samochodów ładowarek naściennych, które mogą być montowane w domach klientów (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Łączny budżet programu „Zielony samochód – dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu osobowego (M1)” wynosi 37,5 mln zł. Maksymalna wysokość dotacji w ramach tego programu to 18 750 zł lub do 15% kosztów kwalifikowanych (dane: NFOŚiGW); • Łączny budżet programu „eVAN – dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu dostawczego (N1)” ustalono na 70 mln zł. Przewidziano dotacje do 30% kosztów kwalifikowanych (do 70 tys. zł) na zakup/leasing pojazdów elektrycznych oraz do 50% kosztów kwalifikowanych (do 5 tys. zł) na nabycie punktu ładowania o mocy do 22kW (dane: NFOŚiGW); • Łączny budżet programu „Koliber – taxi dobre dla klimatu – pilotaż” to 40 mln zł. Dofinansowanie będzie udzielane w formie dotacji (do 20% kosztów kwalifikowanych, nie więcej niż 25 tys. zł, przy maksymalnym koszcie kwalifikowanym zakupu i montażu punktu ładowania 150 tys. zł) lub pożyczek (dane: NFOŚiGW). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #08 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #07] HEV, PHEV, BEV – czym na stację, czym do ładowarki?
2020-06-30 16:55:00

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W siódmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują trzy typy pojazdów: auta hybrydowe (HEV), samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV) oraz auta elektryczne wyposażone wyłącznie w silnik elektryczny (BEV). Jaką pojemność mają akumulatory w hybrydach typu plug-in, a jaką – w autach w pełni elektrycznych? W rozmowie prowadzących podcast uczestniczy gość specjalny odcinka Michał Baranowski, dziennikarz magazynu „Menadżer Floty” i przedsiębiorca z branży elektromobilności. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w siódmym odcinku podcastu: • Obecnie po polskich drogach jeździ 6 551 samochodów elektrycznych (BEV) i 5 107 aut hybrydowych typu plug-in (PHEV) (dane: Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM); • Liczba osobowych i dostawczych samochodów hybrydowych (HEV) w Polsce wynosi 144 313 szt. (dane: PSPA); • Na koniec 2019 roku w Polsce było zarejestrowanych 24,61 mln aut osobowych (dane: CEPiK według Samaru); • Według wyników badania InsightOut Lab i marki Volkswagen, co dziesiąty Polak miał okazję jechać autem na prąd jako kierowca. Jednak tylko co trzecia osoba (35%) z tej grupy stwierdziła, że jeździła autem „wyłącznie elektrycznym, czyli takim ładowanym za pomocą wtyczki”. Większość (51%) za auto elektryczne uznała „auto hybrydowe, czyli takie zarówno na prąd, jak i na paliwo”. 14% nie potrafiło odpowiedzieć na to pytanie (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #07 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W siódmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują trzy typy pojazdów: auta hybrydowe (HEV), samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV) oraz auta elektryczne wyposażone wyłącznie w silnik elektryczny (BEV). Jaką pojemność mają akumulatory w hybrydach typu plug-in, a jaką – w autach w pełni elektrycznych? W rozmowie prowadzących podcast uczestniczy gość specjalny odcinka Michał Baranowski, dziennikarz magazynu „Menadżer Floty” i przedsiębiorca z branży elektromobilności. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w siódmym odcinku podcastu: • Obecnie po polskich drogach jeździ 6 551 samochodów elektrycznych (BEV) i 5 107 aut hybrydowych typu plug-in (PHEV) (dane: Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM); • Liczba osobowych i dostawczych samochodów hybrydowych (HEV) w Polsce wynosi 144 313 szt. (dane: PSPA); • Na koniec 2019 roku w Polsce było zarejestrowanych 24,61 mln aut osobowych (dane: CEPiK według Samaru); • Według wyników badania InsightOut Lab i marki Volkswagen, co dziesiąty Polak miał okazję jechać autem na prąd jako kierowca. Jednak tylko co trzecia osoba (35%) z tej grupy stwierdziła, że jeździła autem „wyłącznie elektrycznym, czyli takim ładowanym za pomocą wtyczki”. Większość (51%) za auto elektryczne uznała „auto hybrydowe, czyli takie zarówno na prąd, jak i na paliwo”. 14% nie potrafiło odpowiedzieć na to pytanie (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #07 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #06] Co z tym CO2? Porozmawiajmy o śladzie węglowym aut elektrycznych
2020-06-17 07:12:00

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W szóstym odcinku „Elektrycznie Tematyczni” gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o emisji dwutlenku węgla przez transport samochodowy i o tym jaki jest ślad węglowy aut elektrycznych. Ile CO2 emitują samochody konwencjonalne a ile elektryczne? Jak wielka jest emisja dwutlenku węgla przez branżę transportową? Jakie kroki podejmują producenci aut, aby osiągnąć neutralność emisyjną do 2050 roku? W dyskusji wzięli udział goście specjalni odcinka: Tomasz Tonder, dyrektor PR & Corporate Affairs Volkswagen Group Polska oraz dr inż. Piotr Piórkowski z Politechniki Warszawskiej. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w szóstym odcinku podcastu: • 74 proc. Polaków deklaruje, że ekologia i ochrona środowiska istotnie wpływają na ich decyzje dotyczące zakupu produktów (15 proc. respondentów odpowiedziało „zdecydowanie tak” i 59 proc. „raczej tak”). Co ciekawe, największy odsetek pozytywnych odpowiedzi jest w grupie osób w wieku 55 i starszych (82 proc.), a najmniejszy – wśród młodych ludzi w wieku 18-24 lata (64 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • InsightOut Lab zapytał Polaków, jak często robiąc zakupy biorą pod uwagę wpływ kupowanych produktów na ekologię i ochronę środowiska? 68 proc. respondentów zawsze lub często dokonuje decyzji zakupowych, uwzględniając wpływ kupowanych produktów na ekologię i środowisko (5 proc. – „zawsze”, 19 proc. – „bardzo często”, 44 proc. – „często”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • 18 proc. Polaków deklaruje, że mniejsze zanieczyszczenie powietrza w miastach podczas epidemii koronawirusa spowodowane mniejszym ruchem samochodowym zwiększy chęć zakupu auta elektrycznego przez nich. Największy odsetek takich odpowiedzi jest wśród młodych osób w wieku 18-24 lata (27 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Do 2024 roku Volkswagen Group zainwestuje 33 mld euro w rozwój samochodów elektrycznych. W ciągu najbliższych 10 lat koncern VG wypuści na rynek 75 modeli z wyłącznie elektrycznym napędem (BEV) i 60 modeli aut hybrydowych typu plug-in (dane: Volkswagen); • Samochody elektryczne w Europie emitują średnio prawie 3 razy mniej CO2 niż odpowiadające im samochody napędzane benzyną czy olejem napędowym (dane: Transport& Environment, raport „How clean are electric cars?”); • Jazda autem z napędem elektrycznym w Polsce (gdzie produkcja energii jest najbrudniejsza w całej Europie), jest o 26 proc. czystsza niż samochodem z silnikiem diesla i o 31 proc. bardziej czysta niż z silnikiem benzynowym (dane: Transport& Environment Environment, raport „How clean are electric cars?”); • Prawie 30 proc. całkowitej emisji CO2 w UE pochodzi z sektora transportu, z czego 72 proc. – z transportu drogowego. W ramach działań mających na celu redukcję emisji CO2 Unia Europejska ustanowiła cel zmniejszenia emisji z transportu o 60 proc. do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r. (dane: Parlament Europejski); • Na całym świecie około 14 proc. globalnej emisji gazów cieplarnianych jest spowodowane działalnością sektora transportowego (dane: IPCC – Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu); • 54 proc. Polaków uważa, że w związku z potwierdzoną niższą emisją spalin w miastach w trakcie epidemii koronawirusa, powinny powstać miejskie strefy czystego powietrza, czyli strefy, do których prawie w ogóle nie są wpuszczane samochody spalinowe (22 proc. – „zdecydowanie tak”, 32 proc. – „raczej tak”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #06 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W szóstym odcinku „Elektrycznie Tematyczni” gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o emisji dwutlenku węgla przez transport samochodowy i o tym jaki jest ślad węglowy aut elektrycznych. Ile CO2 emitują samochody konwencjonalne a ile elektryczne? Jak wielka jest emisja dwutlenku węgla przez branżę transportową? Jakie kroki podejmują producenci aut, aby osiągnąć neutralność emisyjną do 2050 roku? W dyskusji wzięli udział goście specjalni odcinka: Tomasz Tonder, dyrektor PR & Corporate Affairs Volkswagen Group Polska oraz dr inż. Piotr Piórkowski z Politechniki Warszawskiej. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w szóstym odcinku podcastu: • 74 proc. Polaków deklaruje, że ekologia i ochrona środowiska istotnie wpływają na ich decyzje dotyczące zakupu produktów (15 proc. respondentów odpowiedziało „zdecydowanie tak” i 59 proc. „raczej tak”). Co ciekawe, największy odsetek pozytywnych odpowiedzi jest w grupie osób w wieku 55 i starszych (82 proc.), a najmniejszy – wśród młodych ludzi w wieku 18-24 lata (64 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • InsightOut Lab zapytał Polaków, jak często robiąc zakupy biorą pod uwagę wpływ kupowanych produktów na ekologię i ochronę środowiska? 68 proc. respondentów zawsze lub często dokonuje decyzji zakupowych, uwzględniając wpływ kupowanych produktów na ekologię i środowisko (5 proc. – „zawsze”, 19 proc. – „bardzo często”, 44 proc. – „często”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • 18 proc. Polaków deklaruje, że mniejsze zanieczyszczenie powietrza w miastach podczas epidemii koronawirusa spowodowane mniejszym ruchem samochodowym zwiększy chęć zakupu auta elektrycznego przez nich. Największy odsetek takich odpowiedzi jest wśród młodych osób w wieku 18-24 lata (27 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen); • Do 2024 roku Volkswagen Group zainwestuje 33 mld euro w rozwój samochodów elektrycznych. W ciągu najbliższych 10 lat koncern VG wypuści na rynek 75 modeli z wyłącznie elektrycznym napędem (BEV) i 60 modeli aut hybrydowych typu plug-in (dane: Volkswagen); • Samochody elektryczne w Europie emitują średnio prawie 3 razy mniej CO2 niż odpowiadające im samochody napędzane benzyną czy olejem napędowym (dane: Transport& Environment, raport „How clean are electric cars?”); • Jazda autem z napędem elektrycznym w Polsce (gdzie produkcja energii jest najbrudniejsza w całej Europie), jest o 26 proc. czystsza niż samochodem z silnikiem diesla i o 31 proc. bardziej czysta niż z silnikiem benzynowym (dane: Transport& Environment Environment, raport „How clean are electric cars?”); • Prawie 30 proc. całkowitej emisji CO2 w UE pochodzi z sektora transportu, z czego 72 proc. – z transportu drogowego. W ramach działań mających na celu redukcję emisji CO2 Unia Europejska ustanowiła cel zmniejszenia emisji z transportu o 60 proc. do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r. (dane: Parlament Europejski); • Na całym świecie około 14 proc. globalnej emisji gazów cieplarnianych jest spowodowane działalnością sektora transportowego (dane: IPCC – Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu); • 54 proc. Polaków uważa, że w związku z potwierdzoną niższą emisją spalin w miastach w trakcie epidemii koronawirusa, powinny powstać miejskie strefy czystego powietrza, czyli strefy, do których prawie w ogóle nie są wpuszczane samochody spalinowe (22 proc. – „zdecydowanie tak”, 32 proc. – „raczej tak”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #06 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

[Odcinek #05] Jak ciche jest auto elektryczne?
2020-06-02 18:26:00

Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W piątym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk, prowadzący nasz cykl podcastów, poruszają temat problemów związanych z emisją hałasu, a także opowiadają o tym, jak elektromobilność pomoże w zmniejszeniu hałasu w miastach. Gośćmi odcinka są psycholog i psychoterapeuta Dorota Minta oraz dr hab. inż. Jacek Dybała, profesor uczelni Politechnika Warszawska. Dorota Minta opowiada o wpływie hałasu na zdrowie i psychikę człowieka, a dr hab. inż. Jacek Dybała przedstawia kwestie związane z akustycznym systemem ostrzegania o pojeździe (AVAS), w który są wyposażone wszystkie auta elektryczne, a także wyjaśnia, czym są decybele i dlaczego z zasady ciche samochody elektryczne muszą wytwarzać sztuczne dźwięki. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w piątym odcinku podcastu: • Zanieczyszczenie hałasem to drugie największe zagrożenie środowiskowe w Europie (dane: Światowa Organizacja Zdrowia); • W sypialni w nocy powinno być 30 dB aby zapewnić dobrą jakość snu, na sali lekcyjnej – 35 dB, w cichym biurze – 40 dB (dane: Światowa Organizacja Zdrowia; Canada Safety Council); • Ocenia się, że głównym zagrożeniem klimatu akustycznego w Polsce jest hałas komunikacyjny, szczególnie drogowy, a coraz mniejsze znaczenie ma hałas przemysłowy (dane: Kancelaria Senatu RP, Biuro Analiz i Dokumentacji „Zagrożenie hałasem - wybrane zagadnienia”, 2012); • Samochód elektryczny emituje hałas na poziomie 40 dB, auto spalinowe – 60 dB, autobus – 90 dB, ciężarówka – 100 dB, samolot odrzutowy – 130 db (dane: Kompendium elektromobilności PSPA, 2019); • Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 540/2014, pojazdy elektryczne muszą być wyposażone w akustyczny system AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), emitujący sztuczny dźwięk przy prędkościach poniżej 20 km/h (dane: Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej); • Najgłośniejszym miastem na świecie jest Kanton, na liście Top-10 znajdują się także: Delhi, Kair, Mumbai, Istanbul, Pekin, Barcelona, Meksyk, Paryż, Buenos Aires (dane: World Hearing Index 2017, Mimi Hearing Technologies); • W Polsce najgłośniejszym miastem jest Wrocław, potem Gdańsk, Warszawa i Katowice (dane: badanie 3M zrealizowane wspólnie z Instytutem Fizjologii i Patologii Słuchu); • Szacuje się, że 113 milionów Europejczyków doświadcza długoterminowego, utrzymującego się przez cały dzień, wieczór i noc hałasu ruchu ulicznego na poziomie co najmniej 55 dB (A) (dane: Europejska Agencja Środowiska (EEA) „Environmental noise in Europe – 2020”); • W lipcu 2019 miasto stołeczne Warszawa zakupiło 130 elektrycznych autobusów przegubowych marki Solaris. Na ten moment w Warszawie jeździło już 31 pojazdów elektrycznych (dane: Urząd m.st. Warszawa). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #05 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen. W piątym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk, prowadzący nasz cykl podcastów, poruszają temat problemów związanych z emisją hałasu, a także opowiadają o tym, jak elektromobilność pomoże w zmniejszeniu hałasu w miastach. Gośćmi odcinka są psycholog i psychoterapeuta Dorota Minta oraz dr hab. inż. Jacek Dybała, profesor uczelni Politechnika Warszawska. Dorota Minta opowiada o wpływie hałasu na zdrowie i psychikę człowieka, a dr hab. inż. Jacek Dybała przedstawia kwestie związane z akustycznym systemem ostrzegania o pojeździe (AVAS), w który są wyposażone wszystkie auta elektryczne, a także wyjaśnia, czym są decybele i dlaczego z zasady ciche samochody elektryczne muszą wytwarzać sztuczne dźwięki. Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w piątym odcinku podcastu: • Zanieczyszczenie hałasem to drugie największe zagrożenie środowiskowe w Europie (dane: Światowa Organizacja Zdrowia); • W sypialni w nocy powinno być 30 dB aby zapewnić dobrą jakość snu, na sali lekcyjnej – 35 dB, w cichym biurze – 40 dB (dane: Światowa Organizacja Zdrowia; Canada Safety Council); • Ocenia się, że głównym zagrożeniem klimatu akustycznego w Polsce jest hałas komunikacyjny, szczególnie drogowy, a coraz mniejsze znaczenie ma hałas przemysłowy (dane: Kancelaria Senatu RP, Biuro Analiz i Dokumentacji „Zagrożenie hałasem - wybrane zagadnienia”, 2012); • Samochód elektryczny emituje hałas na poziomie 40 dB, auto spalinowe – 60 dB, autobus – 90 dB, ciężarówka – 100 dB, samolot odrzutowy – 130 db (dane: Kompendium elektromobilności PSPA, 2019); • Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 540/2014, pojazdy elektryczne muszą być wyposażone w akustyczny system AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), emitujący sztuczny dźwięk przy prędkościach poniżej 20 km/h (dane: Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej); • Najgłośniejszym miastem na świecie jest Kanton, na liście Top-10 znajdują się także: Delhi, Kair, Mumbai, Istanbul, Pekin, Barcelona, Meksyk, Paryż, Buenos Aires (dane: World Hearing Index 2017, Mimi Hearing Technologies); • W Polsce najgłośniejszym miastem jest Wrocław, potem Gdańsk, Warszawa i Katowice (dane: badanie 3M zrealizowane wspólnie z Instytutem Fizjologii i Patologii Słuchu); • Szacuje się, że 113 milionów Europejczyków doświadcza długoterminowego, utrzymującego się przez cały dzień, wieczór i noc hałasu ruchu ulicznego na poziomie co najmniej 55 dB (A) (dane: Europejska Agencja Środowiska (EEA) „Environmental noise in Europe – 2020”); • W lipcu 2019 miasto stołeczne Warszawa zakupiło 130 elektrycznych autobusów przegubowych marki Solaris. Na ten moment w Warszawie jeździło już 31 pojazdów elektrycznych (dane: Urząd m.st. Warszawa). Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #05 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania! Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/ Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni! Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.

Informacja dotycząca prawa autorskich: Wszelka prezentowana tu zawartość podkastu jest własnością jego autora

Wyszukiwanie

Kategorie