Elektrycznie Tematyczni
Nowy podcast marki Volkswagen o elektromobilności, napędzany twardymi danymi
[Odcinek #07] HEV, PHEV, BEV – czym na stację, czym do ładowarki?
2020-06-30 16:55:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W siódmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują trzy typy pojazdów: auta hybrydowe (HEV), samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV) oraz auta elektryczne wyposażone wyłącznie w silnik elektryczny (BEV). Jaką pojemność mają akumulatory w hybrydach typu plug-in, a jaką – w autach w pełni elektrycznych? W rozmowie prowadzących podcast uczestniczy gość specjalny odcinka Michał Baranowski, dziennikarz magazynu „Menadżer Floty” i przedsiębiorca z branży elektromobilności.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w siódmym odcinku podcastu:
• Obecnie po polskich drogach jeździ 6 551 samochodów elektrycznych (BEV) i 5 107 aut hybrydowych typu plug-in (PHEV) (dane: Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM);
• Liczba osobowych i dostawczych samochodów hybrydowych (HEV) w Polsce wynosi 144 313 szt. (dane: PSPA);
• Na koniec 2019 roku w Polsce było zarejestrowanych 24,61 mln aut osobowych (dane: CEPiK według Samaru);
• Według wyników badania InsightOut Lab i marki Volkswagen, co dziesiąty Polak miał okazję jechać autem na prąd jako kierowca. Jednak tylko co trzecia osoba (35%) z tej grupy stwierdziła, że jeździła autem „wyłącznie elektrycznym, czyli takim ładowanym za pomocą wtyczki”. Większość (51%) za auto elektryczne uznała „auto hybrydowe, czyli takie zarówno na prąd, jak i na paliwo”. 14% nie potrafiło odpowiedzieć na to pytanie (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #07 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W siódmym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują trzy typy pojazdów: auta hybrydowe (HEV), samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV) oraz auta elektryczne wyposażone wyłącznie w silnik elektryczny (BEV). Jaką pojemność mają akumulatory w hybrydach typu plug-in, a jaką – w autach w pełni elektrycznych? W rozmowie prowadzących podcast uczestniczy gość specjalny odcinka Michał Baranowski, dziennikarz magazynu „Menadżer Floty” i przedsiębiorca z branży elektromobilności.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w siódmym odcinku podcastu:
• Obecnie po polskich drogach jeździ 6 551 samochodów elektrycznych (BEV) i 5 107 aut hybrydowych typu plug-in (PHEV) (dane: Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM);
• Liczba osobowych i dostawczych samochodów hybrydowych (HEV) w Polsce wynosi 144 313 szt. (dane: PSPA);
• Na koniec 2019 roku w Polsce było zarejestrowanych 24,61 mln aut osobowych (dane: CEPiK według Samaru);
• Według wyników badania InsightOut Lab i marki Volkswagen, co dziesiąty Polak miał okazję jechać autem na prąd jako kierowca. Jednak tylko co trzecia osoba (35%) z tej grupy stwierdziła, że jeździła autem „wyłącznie elektrycznym, czyli takim ładowanym za pomocą wtyczki”. Większość (51%) za auto elektryczne uznała „auto hybrydowe, czyli takie zarówno na prąd, jak i na paliwo”. 14% nie potrafiło odpowiedzieć na to pytanie (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #07 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #06] Co z tym CO2? Porozmawiajmy o śladzie węglowym aut elektrycznych
2020-06-17 07:12:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W szóstym odcinku „Elektrycznie Tematyczni” gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o emisji dwutlenku węgla przez transport samochodowy i o tym jaki jest ślad węglowy aut elektrycznych. Ile CO2 emitują samochody konwencjonalne a ile elektryczne? Jak wielka jest emisja dwutlenku węgla przez branżę transportową? Jakie kroki podejmują producenci aut, aby osiągnąć neutralność emisyjną do 2050 roku? W dyskusji wzięli udział goście specjalni odcinka: Tomasz Tonder, dyrektor PR & Corporate Affairs Volkswagen Group Polska oraz dr inż. Piotr Piórkowski z Politechniki Warszawskiej.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w szóstym odcinku podcastu:
• 74 proc. Polaków deklaruje, że ekologia i ochrona środowiska istotnie wpływają na ich decyzje dotyczące zakupu produktów (15 proc. respondentów odpowiedziało „zdecydowanie tak” i 59 proc. „raczej tak”). Co ciekawe, największy odsetek pozytywnych odpowiedzi jest w grupie osób w wieku 55 i starszych (82 proc.), a najmniejszy – wśród młodych ludzi w wieku 18-24 lata (64 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• InsightOut Lab zapytał Polaków, jak często robiąc zakupy biorą pod uwagę wpływ kupowanych produktów na ekologię i ochronę środowiska? 68 proc. respondentów zawsze lub często dokonuje decyzji zakupowych, uwzględniając wpływ kupowanych produktów na ekologię i środowisko (5 proc. – „zawsze”, 19 proc. – „bardzo często”, 44 proc. – „często”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• 18 proc. Polaków deklaruje, że mniejsze zanieczyszczenie powietrza w miastach podczas epidemii koronawirusa spowodowane mniejszym ruchem samochodowym zwiększy chęć zakupu auta elektrycznego przez nich. Największy odsetek takich odpowiedzi jest wśród młodych osób w wieku 18-24 lata (27 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Do 2024 roku Volkswagen Group zainwestuje 33 mld euro w rozwój samochodów elektrycznych. W ciągu najbliższych 10 lat koncern VG wypuści na rynek 75 modeli z wyłącznie elektrycznym napędem (BEV) i 60 modeli aut hybrydowych typu plug-in (dane: Volkswagen);
• Samochody elektryczne w Europie emitują średnio prawie 3 razy mniej CO2 niż odpowiadające im samochody napędzane benzyną czy olejem napędowym (dane: Transport& Environment, raport „How clean are electric cars?”);
• Jazda autem z napędem elektrycznym w Polsce (gdzie produkcja energii jest najbrudniejsza w całej Europie), jest o 26 proc. czystsza niż samochodem z silnikiem diesla i o 31 proc. bardziej czysta niż z silnikiem benzynowym (dane: Transport& Environment Environment, raport „How clean are electric cars?”);
• Prawie 30 proc. całkowitej emisji CO2 w UE pochodzi z sektora transportu, z czego 72 proc. – z transportu drogowego. W ramach działań mających na celu redukcję emisji CO2 Unia Europejska ustanowiła cel zmniejszenia emisji z transportu o 60 proc. do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r. (dane: Parlament Europejski);
• Na całym świecie około 14 proc. globalnej emisji gazów cieplarnianych jest spowodowane działalnością sektora transportowego (dane: IPCC – Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu);
• 54 proc. Polaków uważa, że w związku z potwierdzoną niższą emisją spalin w miastach w trakcie epidemii koronawirusa, powinny powstać miejskie strefy czystego powietrza, czyli strefy, do których prawie w ogóle nie są wpuszczane samochody spalinowe (22 proc. – „zdecydowanie tak”, 32 proc. – „raczej tak”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #06 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W szóstym odcinku „Elektrycznie Tematyczni” gospodarze podcastu Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o emisji dwutlenku węgla przez transport samochodowy i o tym jaki jest ślad węglowy aut elektrycznych. Ile CO2 emitują samochody konwencjonalne a ile elektryczne? Jak wielka jest emisja dwutlenku węgla przez branżę transportową? Jakie kroki podejmują producenci aut, aby osiągnąć neutralność emisyjną do 2050 roku? W dyskusji wzięli udział goście specjalni odcinka: Tomasz Tonder, dyrektor PR & Corporate Affairs Volkswagen Group Polska oraz dr inż. Piotr Piórkowski z Politechniki Warszawskiej.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w szóstym odcinku podcastu:
• 74 proc. Polaków deklaruje, że ekologia i ochrona środowiska istotnie wpływają na ich decyzje dotyczące zakupu produktów (15 proc. respondentów odpowiedziało „zdecydowanie tak” i 59 proc. „raczej tak”). Co ciekawe, największy odsetek pozytywnych odpowiedzi jest w grupie osób w wieku 55 i starszych (82 proc.), a najmniejszy – wśród młodych ludzi w wieku 18-24 lata (64 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• InsightOut Lab zapytał Polaków, jak często robiąc zakupy biorą pod uwagę wpływ kupowanych produktów na ekologię i ochronę środowiska? 68 proc. respondentów zawsze lub często dokonuje decyzji zakupowych, uwzględniając wpływ kupowanych produktów na ekologię i środowisko (5 proc. – „zawsze”, 19 proc. – „bardzo często”, 44 proc. – „często”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• 18 proc. Polaków deklaruje, że mniejsze zanieczyszczenie powietrza w miastach podczas epidemii koronawirusa spowodowane mniejszym ruchem samochodowym zwiększy chęć zakupu auta elektrycznego przez nich. Największy odsetek takich odpowiedzi jest wśród młodych osób w wieku 18-24 lata (27 proc.) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Do 2024 roku Volkswagen Group zainwestuje 33 mld euro w rozwój samochodów elektrycznych. W ciągu najbliższych 10 lat koncern VG wypuści na rynek 75 modeli z wyłącznie elektrycznym napędem (BEV) i 60 modeli aut hybrydowych typu plug-in (dane: Volkswagen);
• Samochody elektryczne w Europie emitują średnio prawie 3 razy mniej CO2 niż odpowiadające im samochody napędzane benzyną czy olejem napędowym (dane: Transport& Environment, raport „How clean are electric cars?”);
• Jazda autem z napędem elektrycznym w Polsce (gdzie produkcja energii jest najbrudniejsza w całej Europie), jest o 26 proc. czystsza niż samochodem z silnikiem diesla i o 31 proc. bardziej czysta niż z silnikiem benzynowym (dane: Transport& Environment Environment, raport „How clean are electric cars?”);
• Prawie 30 proc. całkowitej emisji CO2 w UE pochodzi z sektora transportu, z czego 72 proc. – z transportu drogowego. W ramach działań mających na celu redukcję emisji CO2 Unia Europejska ustanowiła cel zmniejszenia emisji z transportu o 60 proc. do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r. (dane: Parlament Europejski);
• Na całym świecie około 14 proc. globalnej emisji gazów cieplarnianych jest spowodowane działalnością sektora transportowego (dane: IPCC – Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu);
• 54 proc. Polaków uważa, że w związku z potwierdzoną niższą emisją spalin w miastach w trakcie epidemii koronawirusa, powinny powstać miejskie strefy czystego powietrza, czyli strefy, do których prawie w ogóle nie są wpuszczane samochody spalinowe (22 proc. – „zdecydowanie tak”, 32 proc. – „raczej tak”) (dane: badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #06 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #05] Jak ciche jest auto elektryczne?
2020-06-02 18:26:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W piątym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk, prowadzący nasz cykl podcastów, poruszają temat problemów związanych z emisją hałasu, a także opowiadają o tym, jak elektromobilność pomoże w zmniejszeniu hałasu w miastach. Gośćmi odcinka są psycholog i psychoterapeuta Dorota Minta oraz dr hab. inż. Jacek Dybała, profesor uczelni Politechnika Warszawska. Dorota Minta opowiada o wpływie hałasu na zdrowie i psychikę człowieka, a dr hab. inż. Jacek Dybała przedstawia kwestie związane z akustycznym systemem ostrzegania o pojeździe (AVAS), w który są wyposażone wszystkie auta elektryczne, a także wyjaśnia, czym są decybele i dlaczego z zasady ciche samochody elektryczne muszą wytwarzać sztuczne dźwięki.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w piątym odcinku podcastu:
• Zanieczyszczenie hałasem to drugie największe zagrożenie środowiskowe w Europie (dane: Światowa Organizacja Zdrowia);
• W sypialni w nocy powinno być 30 dB aby zapewnić dobrą jakość snu, na sali lekcyjnej – 35 dB, w cichym biurze – 40 dB (dane: Światowa Organizacja Zdrowia; Canada Safety Council);
• Ocenia się, że głównym zagrożeniem klimatu akustycznego w Polsce jest hałas komunikacyjny, szczególnie drogowy, a coraz mniejsze znaczenie ma hałas przemysłowy (dane: Kancelaria Senatu RP, Biuro Analiz i Dokumentacji „Zagrożenie hałasem - wybrane zagadnienia”, 2012);
• Samochód elektryczny emituje hałas na poziomie 40 dB, auto spalinowe – 60 dB, autobus – 90 dB, ciężarówka – 100 dB, samolot odrzutowy – 130 db (dane: Kompendium elektromobilności PSPA, 2019);
• Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 540/2014, pojazdy elektryczne muszą być wyposażone w akustyczny system AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), emitujący sztuczny dźwięk przy prędkościach poniżej 20 km/h (dane: Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej);
• Najgłośniejszym miastem na świecie jest Kanton, na liście Top-10 znajdują się także: Delhi, Kair, Mumbai, Istanbul, Pekin, Barcelona, Meksyk, Paryż, Buenos Aires (dane: World Hearing Index 2017, Mimi Hearing Technologies);
• W Polsce najgłośniejszym miastem jest Wrocław, potem Gdańsk, Warszawa i Katowice (dane: badanie 3M zrealizowane wspólnie z Instytutem Fizjologii i Patologii Słuchu);
• Szacuje się, że 113 milionów Europejczyków doświadcza długoterminowego, utrzymującego się przez cały dzień, wieczór i noc hałasu ruchu ulicznego na poziomie co najmniej 55 dB (A) (dane: Europejska Agencja Środowiska (EEA) „Environmental noise in Europe – 2020”);
• W lipcu 2019 miasto stołeczne Warszawa zakupiło 130 elektrycznych autobusów przegubowych marki Solaris. Na ten moment w Warszawie jeździło już 31 pojazdów elektrycznych (dane: Urząd m.st. Warszawa).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #05 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W piątym odcinku „Elektrycznie Tematycznych” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk, prowadzący nasz cykl podcastów, poruszają temat problemów związanych z emisją hałasu, a także opowiadają o tym, jak elektromobilność pomoże w zmniejszeniu hałasu w miastach. Gośćmi odcinka są psycholog i psychoterapeuta Dorota Minta oraz dr hab. inż. Jacek Dybała, profesor uczelni Politechnika Warszawska. Dorota Minta opowiada o wpływie hałasu na zdrowie i psychikę człowieka, a dr hab. inż. Jacek Dybała przedstawia kwestie związane z akustycznym systemem ostrzegania o pojeździe (AVAS), w który są wyposażone wszystkie auta elektryczne, a także wyjaśnia, czym są decybele i dlaczego z zasady ciche samochody elektryczne muszą wytwarzać sztuczne dźwięki.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w piątym odcinku podcastu:
• Zanieczyszczenie hałasem to drugie największe zagrożenie środowiskowe w Europie (dane: Światowa Organizacja Zdrowia);
• W sypialni w nocy powinno być 30 dB aby zapewnić dobrą jakość snu, na sali lekcyjnej – 35 dB, w cichym biurze – 40 dB (dane: Światowa Organizacja Zdrowia; Canada Safety Council);
• Ocenia się, że głównym zagrożeniem klimatu akustycznego w Polsce jest hałas komunikacyjny, szczególnie drogowy, a coraz mniejsze znaczenie ma hałas przemysłowy (dane: Kancelaria Senatu RP, Biuro Analiz i Dokumentacji „Zagrożenie hałasem - wybrane zagadnienia”, 2012);
• Samochód elektryczny emituje hałas na poziomie 40 dB, auto spalinowe – 60 dB, autobus – 90 dB, ciężarówka – 100 dB, samolot odrzutowy – 130 db (dane: Kompendium elektromobilności PSPA, 2019);
• Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 540/2014, pojazdy elektryczne muszą być wyposażone w akustyczny system AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), emitujący sztuczny dźwięk przy prędkościach poniżej 20 km/h (dane: Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej);
• Najgłośniejszym miastem na świecie jest Kanton, na liście Top-10 znajdują się także: Delhi, Kair, Mumbai, Istanbul, Pekin, Barcelona, Meksyk, Paryż, Buenos Aires (dane: World Hearing Index 2017, Mimi Hearing Technologies);
• W Polsce najgłośniejszym miastem jest Wrocław, potem Gdańsk, Warszawa i Katowice (dane: badanie 3M zrealizowane wspólnie z Instytutem Fizjologii i Patologii Słuchu);
• Szacuje się, że 113 milionów Europejczyków doświadcza długoterminowego, utrzymującego się przez cały dzień, wieczór i noc hałasu ruchu ulicznego na poziomie co najmniej 55 dB (A) (dane: Europejska Agencja Środowiska (EEA) „Environmental noise in Europe – 2020”);
• W lipcu 2019 miasto stołeczne Warszawa zakupiło 130 elektrycznych autobusów przegubowych marki Solaris. Na ten moment w Warszawie jeździło już 31 pojazdów elektrycznych (dane: Urząd m.st. Warszawa).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #05 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #04] Chcę mieć prywatną ładowarkę w garażu! Jak to zrobić?
2020-05-20 13:30:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
Czwarty odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest poświęcony ładowaniu auta elektrycznego w domach wielorodzinnych. Z badań InsightOut Lab wynika, że prawie połowa (48 proc.) Polaków chciałaby mieć stację ładowania w garażu, ale jednocześnie tylko 3 proc. respondentów wie, co trzeba zrobić, aby móc zamontować domową stację ładowania samochodów elektrycznych. Prowadzący Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają z Filipem Opoką, radcą prawnym i partnerem kancelarii NGL Legal, o tym, jakie kroki należy przedsięwziąć, aby zainstalować wallbox we własnym garażu i miejscu parkingowym.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w czwartym odcinku podcastu:
• Mieszkańcy budynków jednorodzinnych dysponują możliwością ładowania swojego pojazdu elektrycznego w domu (99 proc.), taką możliwością dysponuje 69 proc. mieszkańców budynków wielorodzinnych (PSPA „Barometr nowej mobilności 2019/20”);
• 73 proc. Polaków uważa, że auta elektrycznego nie da się podłączyć do ładowania do zwykłego gniazdka jak innych domowych urządzeń elektrycznych (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen)
[komentarz InsightOut Lab: nie jest to prawdą – auto elektryczne może być ładowane nawet ze zwykłego gniazdka, choć proces ten zabiera wtedy znacznie więcej czasu];
• Tylko 3 proc. Polaków dokładnie wie, co trzeba zrobić, aby móc zamontować domową stację ładowania samochodów; 14 proc. respondentów odpowiedziało, że „raczej się orientuje” w jaki sposób odbywa się cała procedura montowania domowej stacji ładowania (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• 63 proc. Polaków stwierdziło, że mogłoby przeznaczać na ładowanie pojazdu elektrycznego w miejscu zamieszkania od 5 do 8 godzin (PSPA „Barometr nowej mobilności 2019/20”);
• Średni przebieg roczny samochodu w 2018 roku wyniósł 13 426 km (dzienny przebieg ok. 37 km), a mediana rocznego przebiegu samochodów wyniosła 10 000 km (dzienny przebieg ok. 27 km) (GUS: Raport „Zużycie energii w gospodarstwach domowych w 2018 roku”).
Dodatkowo o prawnych aspektach montażu własnego wallboxa na miejscu parkingowym w bloku mieszkalnym piszemy także w tym artykule: https://insightoutlab.com/jak-zamontowac-ladowarke-do-samochodu-elektrycznego-w-bloku/
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziecie w pełnej wersji odcinka #04 podcastu „Elektrycznie Tematycznie”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
Czwarty odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest poświęcony ładowaniu auta elektrycznego w domach wielorodzinnych. Z badań InsightOut Lab wynika, że prawie połowa (48 proc.) Polaków chciałaby mieć stację ładowania w garażu, ale jednocześnie tylko 3 proc. respondentów wie, co trzeba zrobić, aby móc zamontować domową stację ładowania samochodów elektrycznych. Prowadzący Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają z Filipem Opoką, radcą prawnym i partnerem kancelarii NGL Legal, o tym, jakie kroki należy przedsięwziąć, aby zainstalować wallbox we własnym garażu i miejscu parkingowym.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w czwartym odcinku podcastu:
• Mieszkańcy budynków jednorodzinnych dysponują możliwością ładowania swojego pojazdu elektrycznego w domu (99 proc.), taką możliwością dysponuje 69 proc. mieszkańców budynków wielorodzinnych (PSPA „Barometr nowej mobilności 2019/20”);
• 73 proc. Polaków uważa, że auta elektrycznego nie da się podłączyć do ładowania do zwykłego gniazdka jak innych domowych urządzeń elektrycznych (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen)
[komentarz InsightOut Lab: nie jest to prawdą – auto elektryczne może być ładowane nawet ze zwykłego gniazdka, choć proces ten zabiera wtedy znacznie więcej czasu];
• Tylko 3 proc. Polaków dokładnie wie, co trzeba zrobić, aby móc zamontować domową stację ładowania samochodów; 14 proc. respondentów odpowiedziało, że „raczej się orientuje” w jaki sposób odbywa się cała procedura montowania domowej stacji ładowania (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• 63 proc. Polaków stwierdziło, że mogłoby przeznaczać na ładowanie pojazdu elektrycznego w miejscu zamieszkania od 5 do 8 godzin (PSPA „Barometr nowej mobilności 2019/20”);
• Średni przebieg roczny samochodu w 2018 roku wyniósł 13 426 km (dzienny przebieg ok. 37 km), a mediana rocznego przebiegu samochodów wyniosła 10 000 km (dzienny przebieg ok. 27 km) (GUS: Raport „Zużycie energii w gospodarstwach domowych w 2018 roku”).
Dodatkowo o prawnych aspektach montażu własnego wallboxa na miejscu parkingowym w bloku mieszkalnym piszemy także w tym artykule: https://insightoutlab.com/jak-zamontowac-ladowarke-do-samochodu-elektrycznego-w-bloku/
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziecie w pełnej wersji odcinka #04 podcastu „Elektrycznie Tematycznie”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #03] 50 km na co dzień, 550 km na wakacje
2020-05-05 17:05:21
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzecim odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk opowiadają o zasięgu aut elektrycznych. Czy faktycznie jest tak mały, jak wydaje się większości Polaków? Prowadzący obalają jeden z największych mitów dotyczących elektromobilności, opierając się na wynikach badań InsightOut Lab, danych z ogólnodostępnych źródeł oraz własnych doświadczeniach związanych z jazdą samochodami elektrycznymi.
• Wśród dwóch największych ograniczeń samochodów na prąd, 41 proc. Polaków wskazuje na bariery technologiczne – ograniczony zasięg i brak infrastruktury (PSPA: „Barometr nowej mobilności” 2019/20);
• 76 proc. Polaków uważa, że auta elektryczne mają za mały zasięg (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• 39 proc. Polaków uważa, że zasięg samochodów elektrycznych wynosi do 150 km na jednym ładowaniu (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Bazując na deklaracjach Polaków dotyczących zasięgu, jaki powinno mieć auto elektryczne, można wysnuć wniosek, że Volkswagen ID.3 z różnymi wersjami baterii (oferującymi zasięg 330 km, 420 km lub 550 km) spełnia oczekiwania aż 85 proc. Polaków (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Polacy deklarują, że średnio pokonują samochodem 51,3 km dziennie. (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Badania GUS pokazują, że deklaracje Polaków są zawyżone;
• Średni przebieg roczny samochodu w 2018 roku wyniósł 13 426 km (dzienny przebieg ok. 37 km), a mediana rocznego przebiegu samochodów wyniosła 10 000 km (dzienny przebieg ok. 27 km) (GUS: Raport "Zużycie energii w gospodarstwach domowych w 2018 roku");
• Zakładając, że przejeżdżamy ok. 50 km dziennie, samochód elektryczny Volkswagen ID.3 z najmniejszą baterią o pojemności 45 kWh, trzeba by było ładować mniej więcej raz w tygodniu;
• Obecnie w Polsce są 1114 ogólnodostępne stacje ładowania i 2067 punktów ładowania aut elektrycznych (PSPA: Rynek samochodów elektrycznych w I kw. 2020);
• Szybka ładowarka o mocy 100 kW w 30 minut ładuje akumulator Volkswagena ID.3 do poziomu, który zapewnia 290 km zasięgu.
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #03 podcastu „Elektrycznie Tematycznie”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście "Elektrycznie Tematyczni" możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
W trzecim odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni” Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk opowiadają o zasięgu aut elektrycznych. Czy faktycznie jest tak mały, jak wydaje się większości Polaków? Prowadzący obalają jeden z największych mitów dotyczących elektromobilności, opierając się na wynikach badań InsightOut Lab, danych z ogólnodostępnych źródeł oraz własnych doświadczeniach związanych z jazdą samochodami elektrycznymi.
• Wśród dwóch największych ograniczeń samochodów na prąd, 41 proc. Polaków wskazuje na bariery technologiczne – ograniczony zasięg i brak infrastruktury (PSPA: „Barometr nowej mobilności” 2019/20);
• 76 proc. Polaków uważa, że auta elektryczne mają za mały zasięg (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• 39 proc. Polaków uważa, że zasięg samochodów elektrycznych wynosi do 150 km na jednym ładowaniu (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Bazując na deklaracjach Polaków dotyczących zasięgu, jaki powinno mieć auto elektryczne, można wysnuć wniosek, że Volkswagen ID.3 z różnymi wersjami baterii (oferującymi zasięg 330 km, 420 km lub 550 km) spełnia oczekiwania aż 85 proc. Polaków (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Polacy deklarują, że średnio pokonują samochodem 51,3 km dziennie. (Badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen). Badania GUS pokazują, że deklaracje Polaków są zawyżone;
• Średni przebieg roczny samochodu w 2018 roku wyniósł 13 426 km (dzienny przebieg ok. 37 km), a mediana rocznego przebiegu samochodów wyniosła 10 000 km (dzienny przebieg ok. 27 km) (GUS: Raport "Zużycie energii w gospodarstwach domowych w 2018 roku");
• Zakładając, że przejeżdżamy ok. 50 km dziennie, samochód elektryczny Volkswagen ID.3 z najmniejszą baterią o pojemności 45 kWh, trzeba by było ładować mniej więcej raz w tygodniu;
• Obecnie w Polsce są 1114 ogólnodostępne stacje ładowania i 2067 punktów ładowania aut elektrycznych (PSPA: Rynek samochodów elektrycznych w I kw. 2020);
• Szybka ładowarka o mocy 100 kW w 30 minut ładuje akumulator Volkswagena ID.3 do poziomu, który zapewnia 290 km zasięgu.
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #03 podcastu „Elektrycznie Tematycznie”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie: https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście "Elektrycznie Tematyczni" możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #02] Prąd w garażu, a wodór w Berlinie, czyli o autach elektrycznych i wodorowych
2020-04-21 13:30:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
Tematem drugiego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” są auta wodorowe z ogniwami paliwowymi. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują BEV-y do samochodów wodorowych, które stanowią odmianę „klasycznych” aut elektrycznych. Jak zawsze, prowadzący podcast opierają się o twarde liczby i fakty, a specjalny gość odcinka Artur Włodarski, dziennikarz motoryzacyjny piszący m.in. dla portalu Moto.pl, opowiada o tym, w jaki sposób jest produkowany wodór, dlaczego na świecie jest tak mało aut wodorowych, a także jakie są wady i zalety takiego paliwa alternatywnego. Czy wodór będzie ropą przyszłości? Odpowiedź znajdziesz w naszym podcaście!
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w drugim odcinku podcastu:
• Liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej wynosi około 170 000, a w samej Polsce – prawie 1 100 (European Alternative Fuels Observatory; Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM);
• Średni koszt prądu dla samochodu elektrycznego przy domowym ładowaniu wynosi od ok. 8 do 16 złotych na 100 km (WP Autokult);
• Koszt zatankowania auta wodorowego po przejechaniu 100 km wynosi (w przeliczeniu) około 40-50 złotych (Volkswagen; WysokieNapięcie.pl; test dziennikarski redakcji Autoblog);
• Według obliczeń Artura Włodarskiego, koszt wyprodukowania 5 kg wodoru z elektrolizy kosztuje około 150-170 zł przy korzystaniu z prądu domowego po najbardziej popularnej taryfie G11;
• Gdybyśmy chcieli wyprodukować cały wodór z elektrolizy, wymagałoby to zużycia energii elektrycznej na poziomie 3600 TWh – czyli więcej niż roczna produkcja prądu w całej Unii Europejskiej (Międzynarodowa Agencja Energetyczna).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #02 podcastu „Elektrycznie Tematycznie”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie:
https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
Tematem drugiego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” są auta wodorowe z ogniwami paliwowymi. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują BEV-y do samochodów wodorowych, które stanowią odmianę „klasycznych” aut elektrycznych. Jak zawsze, prowadzący podcast opierają się o twarde liczby i fakty, a specjalny gość odcinka Artur Włodarski, dziennikarz motoryzacyjny piszący m.in. dla portalu Moto.pl, opowiada o tym, w jaki sposób jest produkowany wodór, dlaczego na świecie jest tak mało aut wodorowych, a także jakie są wady i zalety takiego paliwa alternatywnego. Czy wodór będzie ropą przyszłości? Odpowiedź znajdziesz w naszym podcaście!
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w drugim odcinku podcastu:
• Liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej wynosi około 170 000, a w samej Polsce – prawie 1 100 (European Alternative Fuels Observatory; Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM);
• Średni koszt prądu dla samochodu elektrycznego przy domowym ładowaniu wynosi od ok. 8 do 16 złotych na 100 km (WP Autokult);
• Koszt zatankowania auta wodorowego po przejechaniu 100 km wynosi (w przeliczeniu) około 40-50 złotych (Volkswagen; WysokieNapięcie.pl; test dziennikarski redakcji Autoblog);
• Według obliczeń Artura Włodarskiego, koszt wyprodukowania 5 kg wodoru z elektrolizy kosztuje około 150-170 zł przy korzystaniu z prądu domowego po najbardziej popularnej taryfie G11;
• Gdybyśmy chcieli wyprodukować cały wodór z elektrolizy, wymagałoby to zużycia energii elektrycznej na poziomie 3600 TWh – czyli więcej niż roczna produkcja prądu w całej Unii Europejskiej (Międzynarodowa Agencja Energetyczna).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziesz w pełnej wersji odcinka #02 podcastu „Elektrycznie Tematycznie”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie:
https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
[Odcinek #01] Przepraszam, gdzie mogę podpiąć się do prądu?
2020-04-06 12:14:00
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
Pierwszy odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest poświęcony tematowi infrastruktury oraz ładowania aut elektrycznych. Prowadzący podcast Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk przedstawiają ciekawe liczby i wyniki badań InsightOut Lab, a specjalny gość odcinka Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA, opowiada o tym, jak rozwija się elektromobilna infrastruktura w Polsce i gdzie i jak najlepiej ładować auto elektryczne.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w pierwszym odcinku podcastu:
• Obecnie w Polsce jest 9 803 aut z napędem elektrycznym: 5 700 „elektryków” oraz 4 103 hybryd typu plug-in (barometr elektromobilności PSPA i PZPM);
• 1/3 Polaków uważa, że po polskich drogach jeździ mniej niż 1 000 samochodów elektrycznych (badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• W Polsce działa około 1 100 stacji ładowania oraz ponad 2 000 punktów ładowania (barometr elektromobilności PSPA i PZPM);
• 90 proc. Polaków uważa, że liczba stacji ładowania aut elektrycznych nie jest wystarczająca (badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Większość osób ładuje „elektryki” w domu lub w miejscu pracy (ok. 80 proc.), i tylko część korzysta z ogólnodostępnych punktów ładowania (ok. 20 proc.) (dane PSPA);
• Ponad 50 proc. z nas może zainstalować prywatną stację ładowania (wallbox) u siebie w domu (tylko 44 proc. Polaków mieszka w blokach) (opracowanie HRE Investments na podstawie danych Eurostat);
• Koszt „paliwa” dla BEV wynosi o 10-14 tysięcy złotych rocznie mniej, niż w przypadku auta konwencjonalnego (dane PSPA);
• Średni koszt prądu dla samochodu elektrycznego Macieja Mazura to 8 złotych na 100 km.
Jeszcze więcej ciekawych insightów znajdziecie w pełnej wersji odcinka #1 podcastu „Elektrycznie Tematycznie” – serdecznie zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie:
https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.
Podcast "Elektrycznie Tematyczni" napędza marka Volkswagen.
Pierwszy odcinek podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest poświęcony tematowi infrastruktury oraz ładowania aut elektrycznych. Prowadzący podcast Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk przedstawiają ciekawe liczby i wyniki badań InsightOut Lab, a specjalny gość odcinka Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA, opowiada o tym, jak rozwija się elektromobilna infrastruktura w Polsce i gdzie i jak najlepiej ładować auto elektryczne.
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w pierwszym odcinku podcastu:
• Obecnie w Polsce jest 9 803 aut z napędem elektrycznym: 5 700 „elektryków” oraz 4 103 hybryd typu plug-in (barometr elektromobilności PSPA i PZPM);
• 1/3 Polaków uważa, że po polskich drogach jeździ mniej niż 1 000 samochodów elektrycznych (badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• W Polsce działa około 1 100 stacji ładowania oraz ponad 2 000 punktów ładowania (barometr elektromobilności PSPA i PZPM);
• 90 proc. Polaków uważa, że liczba stacji ładowania aut elektrycznych nie jest wystarczająca (badanie InsightOut Lab i marki Volkswagen);
• Większość osób ładuje „elektryki” w domu lub w miejscu pracy (ok. 80 proc.), i tylko część korzysta z ogólnodostępnych punktów ładowania (ok. 20 proc.) (dane PSPA);
• Ponad 50 proc. z nas może zainstalować prywatną stację ładowania (wallbox) u siebie w domu (tylko 44 proc. Polaków mieszka w blokach) (opracowanie HRE Investments na podstawie danych Eurostat);
• Koszt „paliwa” dla BEV wynosi o 10-14 tysięcy złotych rocznie mniej, niż w przypadku auta konwencjonalnego (dane PSPA);
• Średni koszt prądu dla samochodu elektrycznego Macieja Mazura to 8 złotych na 100 km.
Jeszcze więcej ciekawych insightów znajdziecie w pełnej wersji odcinka #1 podcastu „Elektrycznie Tematycznie” – serdecznie zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Fakty i liczby przedstawione w tym odcinku znajdziesz na stronie:
https://insightoutlab.com/elektrycznietematyczni/
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możesz wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętaj, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!
Partnerzy podcastu: marka Volkswagen i InsightOut Lab.