::
::
Firmy oferujące platformy są to w dużej ogólności takie same firmy jak te, które zajmują się samochodami.
1. Model biznesowy
Jedne je sprzedają i jesteś ich właścicielką, inne wynajmują, w jeszcze innych musisz kasować bilety. Różne podejścia do tematu transportu i różne podejścia do samochodów. Miejskie zakłady transportu, czy przedsiębiorstwa komunikacyjne różnią się znacząco od salonów ekskluzywnych samochodów sportowych i tutaj nie ma dyskusji. Identycznie jest z platformami i ich wdrożeniami. Niektóre są Twoją własnością, niektóre wynajmujesz, a z jeszcze innych korzystasz jak z autobusu, kiedy tego potrzebujesz.
2. Boeing, pendolino, niskopodłogowy autobus i Fiat500
Jeśli zostaniemy w analogii transportowej, platform LMS jest tyle, że typów samochodów mi brakuje. Raczej byłoby to porównanie Boeinga na setki pasażerów z Fiatem 500. Jest zasadnicza różnica w cenie, i zasadnicza w parametrach. Samolotem nie pojedziesz w modne miejsce, Fiacikiem nie polecisz przez ocean. Z platformami jest podobnie. Jest ich mnóstwo i każda jest trochę do innych celów. Różne produkty, różne cele, różne ceny i patrz punkt 1 rózne modele biznesowe
3. Renoma, reklama, realia
Trzeci aspekt jest taki, ze pojemna nazwa: "platforma elearningowa" zawiera w sobie więcej parametrów niż masz opcji przy zakupie samochodów. Nawet jesli ktoś pokusi się o to, żeby to uprościć (podjąłem się tej próby i za kilka dni ją zaprezentuję), to okazuje się, że w przeciwieństwie do marek samochodowych, tutaj jest większy bałagan, bo różne firmy sprzedają ten sam produkt, ale w różnych cenach i jeszcze innych konfiguracjach. Jest chaos.
Od czego warto więc zaczać? Od określenia wymagań minimalnych, które masz, później określenia planów i znalezienia kogoś, kto Cię trochę w tym gąszczu poprowadzi.
1. Model biznesowy
Jedne je sprzedają i jesteś ich właścicielką, inne wynajmują, w jeszcze innych musisz kasować bilety. Różne podejścia do tematu transportu i różne podejścia do samochodów. Miejskie zakłady transportu, czy przedsiębiorstwa komunikacyjne różnią się znacząco od salonów ekskluzywnych samochodów sportowych i tutaj nie ma dyskusji. Identycznie jest z platformami i ich wdrożeniami. Niektóre są Twoją własnością, niektóre wynajmujesz, a z jeszcze innych korzystasz jak z autobusu, kiedy tego potrzebujesz.
2. Boeing, pendolino, niskopodłogowy autobus i Fiat500
Jeśli zostaniemy w analogii transportowej, platform LMS jest tyle, że typów samochodów mi brakuje. Raczej byłoby to porównanie Boeinga na setki pasażerów z Fiatem 500. Jest zasadnicza różnica w cenie, i zasadnicza w parametrach. Samolotem nie pojedziesz w modne miejsce, Fiacikiem nie polecisz przez ocean. Z platformami jest podobnie. Jest ich mnóstwo i każda jest trochę do innych celów. Różne produkty, różne cele, różne ceny i patrz punkt 1 rózne modele biznesowe
3. Renoma, reklama, realia
Trzeci aspekt jest taki, ze pojemna nazwa: "platforma elearningowa" zawiera w sobie więcej parametrów niż masz opcji przy zakupie samochodów. Nawet jesli ktoś pokusi się o to, żeby to uprościć (podjąłem się tej próby i za kilka dni ją zaprezentuję), to okazuje się, że w przeciwieństwie do marek samochodowych, tutaj jest większy bałagan, bo różne firmy sprzedają ten sam produkt, ale w różnych cenach i jeszcze innych konfiguracjach. Jest chaos.
Od czego warto więc zaczać? Od określenia wymagań minimalnych, które masz, później określenia planów i znalezienia kogoś, kto Cię trochę w tym gąszczu poprowadzi.
Jest to odcinek podkastu:
eLearning Robię - Peszko & Szumiński
Rozmawiamy, analizujemy, sprawdzamy, kwestionujemy, podważamy, testujemy i zadajemy niewygodne pytania. Jeśli dodać lata naszej pracy w branży to możemy już legalnie robić wiele rzeczy, chociaż jeszcze kandydować na prezydenta, ale to już niedługo.