::
::
Streszczenie
Zwężone koryto Odry, rzeka nie może swobodnie przeprowadzić większego wezbrania. Transport
na Odrze ogranicza się tylko do ładunków wielkogabarytowych, chociaż polskie stocznie
nadodrzańskie budują świetne statki, tyle że dla Niemców i Holendrów.
Opis odcinka
Druga co do wielkości rzeka w Polsce jeszcze kilkanaście lat temu była wykorzystywana jako droga transportowa dla przemysłu. Dziś w tym celu wykorzystywana okazjonalnie, mimo że polskie stocznie nadodrzańskie nadal produkują statki. Te jednak trafiają do armatorów w Niemczech czy Holandii.
Wzbierająca co jakiś czas woda budzi obawy mieszkańców nadodrzańskich miast, miasteczek i wsi. Niestety, oczekiwane przez nich inwestycje i plany budowy zbiorników zalewowych są blokowane przez organizacje ekologiczne. Ci sami ekolodzy doprowadzili do objęcia programem Natura 2000 już istniejących zbiorników, tym samym potwierdzając, że zbiorniki te są cennym siedliskiem fauny i flory. Tymczasem żegluga śródlądowa to najbardziej ekologiczny rodzaj transportu.
O Odrze, jej stanie i możliwościach, a także o zaletach transportu rzecznego i szansach na ponowne wykorzystanie potencjału tej pięknej rzeki mówią Krystian Kosztyła, burmistrz Ścinawy i kpt. Andrzej Podgórski, kapitan żeglugi śródlądowej.
Występują:
Krystian Kosztyła, burmistrz Ścinawy,
kpt. Andrzej Podgórski, kapitan żeglugi śródlądowej.
Zwężone koryto Odry, rzeka nie może swobodnie przeprowadzić większego wezbrania. Transport
na Odrze ogranicza się tylko do ładunków wielkogabarytowych, chociaż polskie stocznie
nadodrzańskie budują świetne statki, tyle że dla Niemców i Holendrów.
Opis odcinka
Druga co do wielkości rzeka w Polsce jeszcze kilkanaście lat temu była wykorzystywana jako droga transportowa dla przemysłu. Dziś w tym celu wykorzystywana okazjonalnie, mimo że polskie stocznie nadodrzańskie nadal produkują statki. Te jednak trafiają do armatorów w Niemczech czy Holandii.
Wzbierająca co jakiś czas woda budzi obawy mieszkańców nadodrzańskich miast, miasteczek i wsi. Niestety, oczekiwane przez nich inwestycje i plany budowy zbiorników zalewowych są blokowane przez organizacje ekologiczne. Ci sami ekolodzy doprowadzili do objęcia programem Natura 2000 już istniejących zbiorników, tym samym potwierdzając, że zbiorniki te są cennym siedliskiem fauny i flory. Tymczasem żegluga śródlądowa to najbardziej ekologiczny rodzaj transportu.
O Odrze, jej stanie i możliwościach, a także o zaletach transportu rzecznego i szansach na ponowne wykorzystanie potencjału tej pięknej rzeki mówią Krystian Kosztyła, burmistrz Ścinawy i kpt. Andrzej Podgórski, kapitan żeglugi śródlądowej.
Występują:
Krystian Kosztyła, burmistrz Ścinawy,
kpt. Andrzej Podgórski, kapitan żeglugi śródlądowej.
Jest to odcinek podkastu:
Opowieści z regionu miedziowego i nie tylko
Słyszysz: „historia”, myślisz: „dawne dzieje”. Słyszysz: „region miedziowy”, myślisz: „kilka dekad”. Podcast o historii jednego z najmłodszych okręgów przemysłowych w Polsce? Naprawdę jest tu o czym opowiadać? Jest! Przekonasz się o tym, słuchając naszego podcastu. Opowiemy Ci o najnowszej historii Lubina i całego regionu. O tym, jak powstawały i rozwijały się kopalnie, huty i jak rosło miasto. Ale to nie wszystko – u nas usłyszysz też historie o dawnych, a także bardzo dawnych dziejach regionu. Czy wiesz na przykład, że pierwszą osadę na terenie Lubina datuje się na cztery tysiące lat temu? Ponieważ jednak działalność Muzeum Historycznego nie ogranicza się tylko do Lubina, możesz też liczyć na wątki światowe. Opowiadamy o Wielkiej Wojnie, o II wojnie światowej, o okupacji sowieckiej w Polsce, o walce z komunizmem i wielu, wielu innych momentach z historii regionu miedziowego i nie tylko. Zapraszamy!
Kategorie:
Historia
Historia