Radio MORS

Audycje Mega Otwartego Radia Studenckiego Uniwersytetu Gdańskiego.

Link RSS Link do katalogu Numer katalogowy: 7324 Wesprzyj dobrym słowem
Udostępnij
Kategorie:
Społeczeństwo i Kultura

Odcinki od najnowszych:

Radio MORS - Ciężar Własny - 7.04.2021
2021-04-15 14:54:36

Jest bezpiecznie. Nie dolega nam dotkliwe zimno. Nasze zgarbione plecy nie przykryte grubymi, osmolonymi kocami. Mały, wątły ogień nie pali się w kącie, rzucając posępny cień na odrapaną ścianę. Wychudłe nasze ciała mają tyle pokarmu i ciepła, ile im tylko potrzeba. Nie jesteśmy równi w naszym cierpieniu, kapitaliści, oligarchowie, arystokraci, jakby umierają mniej. Nasze oczy nie tak samo puste, pozbawione ognia, woli przetrwania. Nie słychać w pustych komnatach, słabego bicia naszych serc. Nie wybrzmiewa przez ulice niemy krzyk dziecka. Nie płacze jego matka, desperacko próbująca uchronić potomka przed zbliżającym się końcem. Nie ma dla nas miejsca wśród ściętych drzew, zalanej betonem gleby. Straciliśmy mnogość szans, wielkich, widocznych, rzuconych nam niczym kłody pod nogi. Straciliśmy… Zimno przeszywa nas na wskroś. Jeszcze żyje Ziemia. Jest bezpiecznie. W dzisiejszej audycji zostaniemy przykryci falą, która zmrozi nasze ciała aż do kości. Jeśli usłyszycie, że mówię coś o dobrej pogodzie, to wiedzcie, że świat mi spłatał figla, zmuszając do tego ordynarnego kłamstwa. Nie da się uciec przed zimną falą. Taka prawda. Dlatego przygotujcie sobie suche, ciepłe rzeczy, kubki gorącego kakao

Jest bezpiecznie. Nie dolega nam dotkliwe zimno. Nasze zgarbione plecy nie przykryte grubymi, osmolonymi kocami. Mały, wątły ogień nie pali się w kącie, rzucając posępny cień na odrapaną ścianę. Wychudłe nasze ciała mają tyle pokarmu i ciepła, ile im tylko potrzeba. Nie jesteśmy równi w naszym cierpieniu, kapitaliści, oligarchowie, arystokraci, jakby umierają mniej. Nasze oczy nie tak samo puste, pozbawione ognia, woli przetrwania. Nie słychać w pustych komnatach, słabego bicia naszych serc. Nie wybrzmiewa przez ulice niemy krzyk dziecka. Nie płacze jego matka, desperacko próbująca uchronić potomka przed zbliżającym się końcem.

Nie ma dla nas miejsca wśród ściętych drzew, zalanej betonem gleby. Straciliśmy mnogość szans, wielkich, widocznych, rzuconych nam niczym kłody pod nogi. Straciliśmy… Zimno przeszywa nas na wskroś.

Jeszcze żyje Ziemia. Jest bezpiecznie.

W dzisiejszej audycji zostaniemy przykryci falą, która zmrozi nasze ciała aż do kości. Jeśli usłyszycie, że mówię coś o dobrej pogodzie, to wiedzcie, że świat mi spłatał figla, zmuszając do tego ordynarnego kłamstwa. Nie da się uciec przed zimną falą. Taka prawda. Dlatego przygotujcie sobie suche, ciepłe rzeczy, kubki gorącego kakao

Radio MORS - UG Przedstawia - 6.04.2021
2021-04-15 14:09:54

Dobiega końca projekt Baltic Heritage Routes. Development of Heritage Tourism Infrastructure in the South Baltic Area (Bałtyckie Trasy Przyrodnicze i Kulturowe. Rozwój Infrastruktury dla Turystyki Zrównoważonej w Regionie Południowego Bałtyku). Jego kierownikiem jest prof. Uniwersytetu Gdańskiego dr hab. Przemysław Kulawczuk. Kierownik katedry makroekonomii, na Wydziale Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego. W audycji UG Przedstawia opowie on o założeniach projektu, pracy włożonej w przygotowanie nowych tras i ich promowaniu. Głównym celem projektu było zaprojektowanie oraz wdrożenie Bałtyckich Tras Przyrodniczych i Kulturowych (transgranicznych tras turystycznych), a także Podróży Marzeń Południowego Bałtyku. W tworzenie produktów turystycznych zaangażowane zostały społeczności turystyczne. Podejmowane przedsięwzięcia były szeroko relacjonowane w mediach oraz Internecie w formie materiałów video, reportaży oraz zdjęć co można obejrzeć m.in. na profilu BalticDreams na Facebooku . W ramach projektu zorganizowany został także konkurs fotograficzny na najpiękniejsze zdjęcia z Regionu Południowego Bałtyku, który rozstrzygnięty zostanie pod koniec kwietnia podczas konferencji podsumowującej projekt. Jak powiedział Radiu MORS prof. Przemysław Kulawczuk zakończenie projektu nie oznacza końca działań związanych z promowaniem regionu południowego Bałtyku jako interesującego i atrakcyjnego miejsca na spędzenie wypoczynku w sposób zrównoważony – to znaczy nie w tłumie innych turystów. Projekt realizowany był w partnerstwie międzynarodowym, w grupie 11 partnerów z Polski, Szwecji, Niemiec oraz Litwy i współfinansowany w ramach programu Interreg V-A Polska - Dania - Niemcy - Litwa - Szwecja (Południowy Bałtyk) 2014-2020 w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. - Powstałe w efekcie projektu trasy ukazują wspólną historię i niezwykłe piękno regionu – powiedział Radiu MORS prof. Kulawczuk. – Na przykład znaleźliśmy wiele śladów pomorskich Gryfitów w Niemczech, Danii i Szwecji, co jest pamiątką po księciu słupskim i stargardzkim Eryku I, który został królem Danii, Szwecji i Norwegii. Inne atrakcje godne polecenia to m.in przepiękne białe klify w Danii, szlak św. Jakuba wiodący z krajów bałtyckich, przez Pomorze do Santiago de Compostela w Hiszpani i wspaniałe lokalizacje do uprawiania windsurfingu oraz kajakarstwa w całym rejonie. Żeby poznać więcej szczegółów zarówno samego projektu jak i dotyczących nowych tras turystycznych, warto zajrzeć na  profil BalticDreams i posłuchać audycji UG Przedstawia

Dobiega końca projekt Baltic Heritage Routes. Development of Heritage Tourism Infrastructure in the South Baltic Area (Bałtyckie Trasy Przyrodnicze i Kulturowe. Rozwój Infrastruktury dla Turystyki Zrównoważonej w Regionie Południowego Bałtyku). Jego kierownikiem jest prof. Uniwersytetu Gdańskiego dr hab. Przemysław Kulawczuk. Kierownik katedry makroekonomii, na Wydziale Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego. W audycji UG Przedstawia opowie on o założeniach projektu, pracy włożonej w przygotowanie nowych tras i ich promowaniu.

Głównym celem projektu było zaprojektowanie oraz wdrożenie Bałtyckich Tras Przyrodniczych i Kulturowych (transgranicznych tras turystycznych), a także Podróży Marzeń Południowego Bałtyku. W tworzenie produktów turystycznych zaangażowane zostały społeczności turystyczne. Podejmowane przedsięwzięcia były szeroko relacjonowane w mediach oraz Internecie w formie materiałów video, reportaży oraz zdjęć co można obejrzeć m.in. na profilu BalticDreams na Facebooku. W ramach projektu zorganizowany został także konkurs fotograficzny na najpiękniejsze zdjęcia z Regionu Południowego Bałtyku, który rozstrzygnięty zostanie pod koniec kwietnia podczas konferencji podsumowującej projekt.

Jak powiedział Radiu MORS prof. Przemysław Kulawczuk zakończenie projektu nie oznacza końca działań związanych z promowaniem regionu południowego Bałtyku jako interesującego i atrakcyjnego miejsca na spędzenie wypoczynku w sposób zrównoważony – to znaczy nie w tłumie innych turystów.

Projekt realizowany był w partnerstwie międzynarodowym, w grupie 11 partnerów z Polski, Szwecji, Niemiec oraz Litwy i współfinansowany w ramach programu Interreg V-A Polska - Dania - Niemcy - Litwa - Szwecja (Południowy Bałtyk) 2014-2020 w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

- Powstałe w efekcie projektu trasy ukazują wspólną historię i niezwykłe piękno regionu – powiedział Radiu MORS prof. Kulawczuk. – Na przykład znaleźliśmy wiele śladów pomorskich Gryfitów w Niemczech, Danii i Szwecji, co jest pamiątką po księciu słupskim i stargardzkim Eryku I, który został królem Danii, Szwecji i Norwegii. Inne atrakcje godne polecenia to m.in przepiękne białe klify w Danii, szlak św. Jakuba wiodący z krajów bałtyckich, przez Pomorze do Santiago de Compostela w Hiszpani i wspaniałe lokalizacje do uprawiania windsurfingu oraz kajakarstwa w całym rejonie.

Żeby poznać więcej szczegółów zarówno samego projektu jak i dotyczących nowych tras turystycznych, warto zajrzeć na profil BalticDreams i posłuchać audycji UG Przedstawia

Radio MORS - Fala Krytyki - 6.04.2021
2021-04-15 14:01:56

Czy Kuba jest monotematyczny? Jak przenieść się myślami do wakacji nawet w najzimniejsze dni? Kto według chłopaków będzie nową twarzą hip-hopu? Jak powinien wyglądać dobry dokument? Odpowiedź na te i inne pytania już w najnowszej Fali Krytyki!

Czy Kuba jest monotematyczny? Jak przenieść się myślami do wakacji nawet w najzimniejsze dni? Kto według chłopaków będzie nową twarzą hip-hopu? Jak powinien wyglądać dobry dokument? Odpowiedź na te i inne pytania już w najnowszej Fali Krytyki!

Radio MORS - Dialog Sportowy - 31.03.2021
2021-04-12 15:54:33

Jeśli już przykuliśmy Waszą uwagę, to chyba zgodzicie się z nami, iż kwestia GP Bahrajnu, pierwszej rundy sezonu 2021 w F1 zasługuje na omówienie. Oczywiście, że nie mijamy się z prawdą, tak jak Lewis Hamilton absolutnie nie przekraczał limitów toru w czasie wyścigu. Oprócz tego bogate zakończenie sezonu skokonarciarskiego (gdzie skaczą skokonarciarze) w Planicy, nabierająca prędkości rywalizacja kolarska, a także: Grupa Azoty ZAKSA Kędzierzyn-Koźle w finale CEV Champions League Volley!

Jeśli już przykuliśmy Waszą uwagę, to chyba zgodzicie się z nami, iż kwestia GP Bahrajnu, pierwszej rundy sezonu 2021 w F1 zasługuje na omówienie.

Oczywiście, że nie mijamy się z prawdą, tak jak Lewis Hamilton absolutnie nie przekraczał limitów toru w czasie wyścigu.

Oprócz tego bogate zakończenie sezonu skokonarciarskiego (gdzie skaczą skokonarciarze) w Planicy, nabierająca prędkości rywalizacja kolarska, a także: Grupa Azoty ZAKSA Kędzierzyn-Koźle w finale CEV Champions League Volley!

Radio MORS - Nie na temat - 31.03.2021
2021-04-12 15:49:49

Wiosna muzycznie w Nie na Temat. Nadrabiamy zaległości z Paulina Kubiak i trzymamy kciuki za ciepłego dyngusa. Nie sugerujcie się datą, bo w NnT zawsze poważnie podchodzimy do dobrej muzyki.

Wiosna muzycznie w Nie na Temat. Nadrabiamy zaległości z Paulina Kubiak i trzymamy kciuki za ciepłego dyngusa. Nie sugerujcie się datą, bo w NnT zawsze poważnie podchodzimy do dobrej muzyki.

Radio MORS - Indeks Gospodarczy - 31.03.2021
2021-04-12 15:35:03

Kontenerowiec Ever Given odblokował już Kanał Sueski, ale to nie oznacza końca kłopotów dla światowego transportu. Zaproszony do audycji Indeks Gospodarczy gość – Michał Andruszkiewicz, wiceprezes Zarządu firmy logistycznej Ost-Sped mówi o efekcie łańcuchowym. Korek powstały na Morzu Czerwonym i Śródziemnym będzie się rozładowywał miesiącami także w miejscach dalekich od jakichkolwiek mórz. Wypadek w Kanale Sueskim zwrócił uwagę wielu osób na znaczenie globalnych połączeń transportowych. W ciągu kilku godzin z obu stron kanału kotwicę musiało rzucić kilkaset statków. Jako ciekawostkę związaną z Gdańskiem podajemy, że wśród jednostek oczekujących na odblokowanie Kanału Sueskiego na Morzu Śródziemnym znalazł się kontenerowiec HMM Gdańsk, który można obejrzeć na załączonym zdjęciu. Jest to jeden z siedmiu największych obecnie kontenerowców na świecie z których każdy może pomieścić prawie 24 tys. TEU. Należą one do armatora południowo koreańskiego. - Na każdym ze statków, które obecnie stoją w tym morskim korku jest od 15 do 20 tys. TEU towarów, które płyną z Azji głownie do Europy – powiedział Radiu MORS Michał Andruszkiewicz. - Takie opóźnienia mają bardzo negatywny wpływ na cały łańcuch dostaw. Porty mają przecież bardzo precyzyjnie ustawiony harmonogram zawinięć. Z portem współpracują operatorzy transportu lądowego – zarówno drogowego jak i kolejowego. Opóźnienie statku spowoduje, że pociągi, które są zakontraktowane wahadłowo wyjadą z portu puste. Problem pojawi się także później, gdy korek się rozładuje. Nagle pojawi się bardzo duże spiętrzenie towaru, którego nie będą w stanie obsłużyć zasoby zakontraktowane na obsługę tych dostaw. Korek z Kanału Sueskiego przesunie się do portu, a następnie na drogi i tory kolejowe. Gość Radia MORS przez 16 lat pracował w jednej z największych na świecie firm zajmujących się transportem kontenerów - A.P. Møller – Mærsk. Rozpoczynał pracę jako praktykant i doszedł do stanowiska dyrektora operacyjnego. W wywiadzie, którego nam udzielił opowiada m.in. o tym jakimi predyspozycjami powinna się cechować osoba zainteresowana praca w logistyce, mówi o różnicach pomiędzy praca w międzynarodowej korporacji a dużym polskim przedsiębiorstwie logistycznym, o znaczeniu ekologii w transporcie oraz o tym jakie szanse i wyzwania stawia zawód logistyka.

Kontenerowiec Ever Given odblokował już Kanał Sueski, ale to nie oznacza końca kłopotów dla światowego transportu. Zaproszony do audycji Indeks Gospodarczy gość – Michał Andruszkiewicz, wiceprezes Zarządu firmy logistycznej Ost-Sped mówi o efekcie łańcuchowym. Korek powstały na Morzu Czerwonym i Śródziemnym będzie się rozładowywał miesiącami także w miejscach dalekich od jakichkolwiek mórz.

Wypadek w Kanale Sueskim zwrócił uwagę wielu osób na znaczenie globalnych połączeń transportowych. W ciągu kilku godzin z obu stron kanału kotwicę musiało rzucić kilkaset statków. Jako ciekawostkę związaną z Gdańskiem podajemy, że wśród jednostek oczekujących na odblokowanie Kanału Sueskiego na Morzu Śródziemnym znalazł się kontenerowiec HMM Gdańsk, który można obejrzeć na załączonym zdjęciu. Jest to jeden z siedmiu największych obecnie kontenerowców na świecie z których każdy może pomieścić prawie 24 tys. TEU. Należą one do armatora południowo koreańskiego.

- Na każdym ze statków, które obecnie stoją w tym morskim korku jest od 15 do 20 tys. TEU towarów, które płyną z Azji głownie do Europy – powiedział Radiu MORS Michał Andruszkiewicz. - Takie opóźnienia mają bardzo negatywny wpływ na cały łańcuch dostaw. Porty mają przecież bardzo precyzyjnie ustawiony harmonogram zawinięć. Z portem współpracują operatorzy transportu lądowego – zarówno drogowego jak i kolejowego. Opóźnienie statku spowoduje, że pociągi, które są zakontraktowane wahadłowo wyjadą z portu puste. Problem pojawi się także później, gdy korek się rozładuje. Nagle pojawi się bardzo duże spiętrzenie towaru, którego nie będą w stanie obsłużyć zasoby zakontraktowane na obsługę tych dostaw. Korek z Kanału Sueskiego przesunie się do portu, a następnie na drogi i tory kolejowe.

Gość Radia MORS przez 16 lat pracował w jednej z największych na świecie firm zajmujących się transportem kontenerów - A.P. Møller – Mærsk. Rozpoczynał pracę jako praktykant i doszedł do stanowiska dyrektora operacyjnego. W wywiadzie, którego nam udzielił opowiada m.in. o tym jakimi predyspozycjami powinna się cechować osoba zainteresowana praca w logistyce, mówi o różnicach pomiędzy praca w międzynarodowej korporacji a dużym polskim przedsiębiorstwie logistycznym, o znaczeniu ekologii w transporcie oraz o tym jakie szanse i wyzwania stawia zawód logistyka.

Radio MORS - Eurowizyjny Kocioł - 31.03.2021
2021-04-09 15:27:14

Rena Rama Awards cz. 2. Timur, Mateusz i Karol przyznają kolejne wirtualne nagrody, tym razem w kategoriach: Zbrodnia Sezonu, Najsłabsza Piosenka oraz Najlepsze Preselekcje. W programie: tańce-łamańce w Tiranie, uciekająca prezenterka z palącymi się skrzydłami na plecach, golenie wąsów na scenie Sanremo... i wiele więcej!

Rena Rama Awards cz. 2. Timur, Mateusz i Karol przyznają kolejne wirtualne nagrody, tym razem w kategoriach: Zbrodnia Sezonu, Najsłabsza Piosenka oraz Najlepsze Preselekcje. W programie: tańce-łamańce w Tiranie, uciekająca prezenterka z palącymi się skrzydłami na plecach, golenie wąsów na scenie Sanremo... i wiele więcej!

Informacja dotycząca prawa autorskich: Wszelka prezentowana tu zawartość podkastu jest własnością jego autora

Wyszukiwanie

Kategorie