6P do 7L
6 prawy do 7 lewy to pierwszy polski podkast poruszający tematykę historii rajdów samochodowych.
6P do 7L Odcinek 9 Young guns, czyli młodzi gniewni piszą historię
2021-08-07 16:20:02
Młodość i brawura, czy doświadczenie i opanowanie? Ciężko połączyć te wszystkie cechy, które gwarantują sukcesy w rajdowych mistrzostwach świata, ale już od kilku lat daje się zauważyć jednak, że wiek kierowców aspirujących do tytułów mistrzowskich znacznie się obniżył. Zwycięstwo dwudziestoletniego Kalle Rovanpery w Rajdzie Estonii stało się faktem, choć jeszcze nie dawno wydawało się, że wygrana Jari-Matti Latvali odniesiona w wielu niespełna 23 lat w Rajdzie Szwecji w 2008 roku, zapisze się w historii na dłużej. W dziewiątym odcinku naszego podcastu porozmawiamy o kierowcach, którzy pojawiali się na rajdowych odcinkach specjalnych w bardzo młodym wieku i od razu próbowali zdetronizować swoich starszych i doświadczonych kolegów. Opowiemy Wam komu się to udało, kto przeszedł do historii jako najmłodszy mistrz świata kierowców i dlaczego młody wiek nie musi gwarantować miejsca w zespole fabrycznym.
Młodość i brawura, czy doświadczenie i opanowanie? Ciężko połączyć te wszystkie cechy, które gwarantują sukcesy w rajdowych mistrzostwach świata, ale już od kilku lat daje się zauważyć jednak, że wiek kierowców aspirujących do tytułów mistrzowskich znacznie się obniżył. Zwycięstwo dwudziestoletniego Kalle Rovanpery w Rajdzie Estonii stało się faktem, choć jeszcze nie dawno wydawało się, że wygrana Jari-Matti Latvali odniesiona w wielu niespełna 23 lat w Rajdzie Szwecji w 2008 roku, zapisze się w historii na dłużej. W dziewiątym odcinku naszego podcastu porozmawiamy o kierowcach, którzy pojawiali się na rajdowych odcinkach specjalnych w bardzo młodym wieku i od razu próbowali zdetronizować swoich starszych i doświadczonych kolegów. Opowiemy Wam komu się to udało, kto przeszedł do historii jako najmłodszy mistrz świata kierowców i dlaczego młody wiek nie musi gwarantować miejsca w zespole fabrycznym.
6P do 7L odcinek 8 Vorsprung durch Technik, czyli historia Audi Sport
2021-07-16 15:59:04
Napęd 4x4 i turbodoładowany silnik zrewolucjonizował rajdy do tego stopnia, że teraz nie potrafimy sobie nawet wyobrazić inaczej napędzanych samochodów rajdowych. Jeszcze pod koniec lat 70 technologia 4x4 w samochodach osobowych była traktowana jako bezużyteczne rozwiązanie zwiększające awaryjność i cenę samochodu. Wizja inżynierów z Ingolstatd, Rolanda Gumperta i Joerga Bensingera zmieniła to podejście diametralnie, kiedy w tajemnicy przed szefostwem koncernu udało im się zastosować układ napędowy z terenowego VW Iltisa w osobowym Audi 80. Okazało się, że cztery napędzane koła dają ogromne możliwości trakcyjne szczególnie w ciężkich warunkach drogowych. A gdzie najlepiej przetestować takie rozwiązanie jak nie w rajdach samochodowych?! W tym roku mija dokładnie 40 lat kiedy na rajdowe odcinki specjalne wyjechało Audi Quattro. Czy rzeczywiście zasługuje na miano legendy i najlepszej rajdówki w historii? Kto nie chciał rozwijać tego rewolucyjnego programu, który zakończył swój żywot wraz z zakończeniem panowania grupy B? Na te i wiele innych pytań znajdziecie odpowiedź w ósmym odcinku naszego rajdowego podcastu.
Napęd 4x4 i turbodoładowany silnik zrewolucjonizował rajdy do tego stopnia, że teraz nie potrafimy sobie nawet wyobrazić inaczej napędzanych samochodów rajdowych. Jeszcze pod koniec lat 70 technologia 4x4 w samochodach osobowych była traktowana jako bezużyteczne rozwiązanie zwiększające awaryjność i cenę samochodu. Wizja inżynierów z Ingolstatd, Rolanda Gumperta i Joerga Bensingera zmieniła to podejście diametralnie, kiedy w tajemnicy przed szefostwem koncernu udało im się zastosować układ napędowy z terenowego VW Iltisa w osobowym Audi 80. Okazało się, że cztery napędzane koła dają ogromne możliwości trakcyjne szczególnie w ciężkich warunkach drogowych. A gdzie najlepiej przetestować takie rozwiązanie jak nie w rajdach samochodowych?! W tym roku mija dokładnie 40 lat kiedy na rajdowe odcinki specjalne wyjechało Audi Quattro. Czy rzeczywiście zasługuje na miano legendy i najlepszej rajdówki w historii? Kto nie chciał rozwijać tego rewolucyjnego programu, który zakończył swój żywot wraz z zakończeniem panowania grupy B? Na te i wiele innych pytań znajdziecie odpowiedź w ósmym odcinku naszego rajdowego podcastu.
6P do 7L odcinek 7 Stara miłość nie rdzewieje, czyli Sobiesław Zasada na trasach Rajdu Safari
2021-07-03 14:32:07
Po sensacyjnym powrocie Sobiesława Zasady w 1997 roku na Safari, rajdowy świat zatrząsł się w posadach. Trzykrotny mistrz Europy nigdy nie krył, że jest emocjonalnie związany z afrykańskim rajdem, ale to że przyjdzie mu do głowy wystartować jeszcze raz w legendarnej imprezie było wręcz niewyobrażalne. Wrażenie potęgował wiek samego zainteresowanego bo wiadomo było, że jeśli dojdzie do tego startu to Zasada w wieku 91 lat wpisze się na listę jako najstarszy zawodnik, który wystartował w rundzie WRC. W siódmym już odcinku podcastu opowiemy Wam o historii startów Sobiesława Zasady w Rajdzie Safari i podsumujemy powracający, po prawie dwudziestu latach, do kalendarza WRC rajd, którego początki sięgają 1953 roku. Porozmawiamy też o przechodzącym do historii Rajdzie Polski, który oprócz fantastycznej rywalizacji na trasie, wzbudził wiele organizacyjnych kontrowersji.
Po sensacyjnym powrocie Sobiesława Zasady w 1997 roku na Safari, rajdowy świat zatrząsł się w posadach. Trzykrotny mistrz Europy nigdy nie krył, że jest emocjonalnie związany z afrykańskim rajdem, ale to że przyjdzie mu do głowy wystartować jeszcze raz w legendarnej imprezie było wręcz niewyobrażalne. Wrażenie potęgował wiek samego zainteresowanego bo wiadomo było, że jeśli dojdzie do tego startu to Zasada w wieku 91 lat wpisze się na listę jako najstarszy zawodnik, który wystartował w rundzie WRC. W siódmym już odcinku podcastu opowiemy Wam o historii startów Sobiesława Zasady w Rajdzie Safari i podsumujemy powracający, po prawie dwudziestu latach, do kalendarza WRC rajd, którego początki sięgają 1953 roku. Porozmawiamy też o przechodzącym do historii Rajdzie Polski, który oprócz fantastycznej rywalizacji na trasie, wzbudził wiele organizacyjnych kontrowersji.
6P do 7L odcinek 6 Wiekowy jubilat, czyli historia Rajdu Polski
2021-06-10 19:10:47
Wszystko zaczęło się ponad sto lat temu kiedy to grupa pasjonatów z Towarzystwa Automobilistów Królestwa Polskiego zorganizowała w 1913 roku samochodowy rajd na trasie Warszawa – Łódź – Radom – Puławy – Lublin – Warszawa. Zawody te odbyły się jednak na terenach pod zaborem rosyjskim i pierwszym rajdem, który oficjalnie dał początek drugiej najstarszej imprezie rajdowej na świecie był rajd rozegrany w dniach 23 – 25 lipca 1921 roku. W pierwszych zawodach samochodowych w niepodległej Polsce wzięło udział sześciu zawodników, a najlepszym na 600 km trasie z Warszawy do Białowieży i z powrotem był inżynier Tadeusz Heyne jadący samochodem marki Dodge. W tym roku obchodzimy stulecie Rajdu Polski, który na przestrzeni lat był świadkiem dramatycznych pojedynków między najlepszymi kierowcami globu, a także stanowił pewnego rodzaju zwierciadło dla przemian politycznych i gospodarczych naszego kraju. Nie ważne czy wolicie edycje dolnośląskie od krakowskich, a może zapadły Wam w pamięci tylko ostatnie szutrowe rozgrywane na mazurach. W szóstym odcinku opowiemy jak z biegiem lat ten rajd się zmieniał i czy rzeczywiście mógł uchodzić za jeden z najtrudniejszych w Europie.
Wszystko zaczęło się ponad sto lat temu kiedy to grupa pasjonatów z Towarzystwa Automobilistów Królestwa Polskiego zorganizowała w 1913 roku samochodowy rajd na trasie Warszawa – Łódź – Radom – Puławy – Lublin – Warszawa. Zawody te odbyły się jednak na terenach pod zaborem rosyjskim i pierwszym rajdem, który oficjalnie dał początek drugiej najstarszej imprezie rajdowej na świecie był rajd rozegrany w dniach 23 – 25 lipca 1921 roku. W pierwszych zawodach samochodowych w niepodległej Polsce wzięło udział sześciu zawodników, a najlepszym na 600 km trasie z Warszawy do Białowieży i z powrotem był inżynier Tadeusz Heyne jadący samochodem marki Dodge. W tym roku obchodzimy stulecie Rajdu Polski, który na przestrzeni lat był świadkiem dramatycznych pojedynków między najlepszymi kierowcami globu, a także stanowił pewnego rodzaju zwierciadło dla przemian politycznych i gospodarczych naszego kraju. Nie ważne czy wolicie edycje dolnośląskie od krakowskich, a może zapadły Wam w pamięci tylko ostatnie szutrowe rozgrywane na mazurach. W szóstym odcinku opowiemy jak z biegiem lat ten rajd się zmieniał i czy rzeczywiście mógł uchodzić za jeden z najtrudniejszych w Europie.
6P do 7L odcinek 5 To nie był „five minus”, czyli herosi na gorącym fotelu
2021-05-29 12:56:06
Zawsze w cieniu kierowców, trochę niedoceniani i pomijani w przyznawaniu laurów. Rajdowi piloci, znani też jako umysłowi, od lat wykonują ciężką i odpowiedzialną pracę kierując najszybciej poruszającym się biurem jakim jest samochód rajdowy. Choć ich zadania, jak i same rajdy z biegiem lat mocno się zmieniały to jednak szereg obowiązków jakie mają przed sobą w dalszym ciągu budzi szacunek. Cichym bohaterom rajdów samochodowych poświęciliśmy kolejny odcinek naszego podcastu, w którym przytoczymy wiele zabawnych, ale także jeżących włos na głowie historii wprost z gorącego fotela.
Zawsze w cieniu kierowców, trochę niedoceniani i pomijani w przyznawaniu laurów. Rajdowi piloci, znani też jako umysłowi, od lat wykonują ciężką i odpowiedzialną pracę kierując najszybciej poruszającym się biurem jakim jest samochód rajdowy. Choć ich zadania, jak i same rajdy z biegiem lat mocno się zmieniały to jednak szereg obowiązków jakie mają przed sobą w dalszym ciągu budzi szacunek. Cichym bohaterom rajdów samochodowych poświęciliśmy kolejny odcinek naszego podcastu, w którym przytoczymy wiele zabawnych, ale także jeżących włos na głowie historii wprost z gorącego fotela.
6P do 7L odcinek 4 Machorka Rally, czyli rajdy na tytoniowym szlaku
2021-05-14 01:53:10
Zakaz reklamy wyrobów tytoniowych poprzez sport miał ogromny wpływ na kondycję rajdów samochodowych w Polsce. Bardzo szybkie rajdówki WRC wymalowane w loga największych koncernów tytoniowych przyciągały przez kilka lat na odcinki specjalne rzesze kibiców. Rajdowe mistrzostwa Polski po 2001 roku nigdy już nie były tak widowiskowe i popularne jak na przełomie XX i XXI wieku. Wielkie pieniądze wujka Philipa Morrisa czy takich producentów jak BAT lub Reynolds Tobacco uskrzydlały zawodników i ich rajdówki na całym świecie, a wystarczy przypomnieć chociażby słynne „555” na Subaru Colina McRae czy Pettera Solberga żeby wyobrazić sobie potęgę tego typu reklamy. O papierosach i o tym jaki wpływ na kondycję rajdów samochodowych miał zakaz ich reklamowania będziemy rozmawiać w czwartym odcinku naszego podcastu.
Zakaz reklamy wyrobów tytoniowych poprzez sport miał ogromny wpływ na kondycję rajdów samochodowych w Polsce. Bardzo szybkie rajdówki WRC wymalowane w loga największych koncernów tytoniowych przyciągały przez kilka lat na odcinki specjalne rzesze kibiców. Rajdowe mistrzostwa Polski po 2001 roku nigdy już nie były tak widowiskowe i popularne jak na przełomie XX i XXI wieku. Wielkie pieniądze wujka Philipa Morrisa czy takich producentów jak BAT lub Reynolds Tobacco uskrzydlały zawodników i ich rajdówki na całym świecie, a wystarczy przypomnieć chociażby słynne „555” na Subaru Colina McRae czy Pettera Solberga żeby wyobrazić sobie potęgę tego typu reklamy. O papierosach i o tym jaki wpływ na kondycję rajdów samochodowych miał zakaz ich reklamowania będziemy rozmawiać w czwartym odcinku naszego podcastu.
6P do 7L odcinek 3 W gorsecie przepisów, czyli grupy, klasy, kategorie
2021-04-29 08:20:15
Współczesne samochody WRC nigdy wcześniej nie były tak szybkie jak dzisiaj. Postęp technologiczny pozwolił stworzyć konstrukcje niewiarygodnie efektywne, ale przede wszystkim bezpieczne. Niestety w przyszłym roku nie zobaczymy na trasach rajdowych mistrzostw świata rajdówek z elektryzującymi wszystkich kibiców trzema literami w nazwie. FIA zatwierdziła nowy podział samochodów, z których najszybsze będą klasyfikowane w klasie Rally 1 i będą posiadały hybrydowy napęd. To nie pierwsza tak odważna zmiana przepisów i dopiero za jakiś czas dowiemy się czy wyjdzie ona na dobre rajdom samochodowym, które przeżywają poważny kryzys. W trzecim odcinku naszego podcastu porozmawiamy o tym jak zmieniały się systemy klasyfikacji rajdowych samochodów na przestrzeni lat i jaki miały wpływ na rywalizację na odcinkach specjalnych całego świata.
Współczesne samochody WRC nigdy wcześniej nie były tak szybkie jak dzisiaj. Postęp technologiczny pozwolił stworzyć konstrukcje niewiarygodnie efektywne, ale przede wszystkim bezpieczne. Niestety w przyszłym roku nie zobaczymy na trasach rajdowych mistrzostw świata rajdówek z elektryzującymi wszystkich kibiców trzema literami w nazwie. FIA zatwierdziła nowy podział samochodów, z których najszybsze będą klasyfikowane w klasie Rally 1 i będą posiadały hybrydowy napęd. To nie pierwsza tak odważna zmiana przepisów i dopiero za jakiś czas dowiemy się czy wyjdzie ona na dobre rajdom samochodowym, które przeżywają poważny kryzys. W trzecim odcinku naszego podcastu porozmawiamy o tym jak zmieniały się systemy klasyfikacji rajdowych samochodów na przestrzeni lat i jaki miały wpływ na rywalizację na odcinkach specjalnych całego świata.
6P do 7L odcinek 2 Rysa na szafirze czyli historia Ford Sierra RS Cosworth
2021-04-13 20:50:23
Rysa na szafirze, czyli Ford Sierra RS Cosworth Historia udziału Forda w rajdach samochodowych jest niemalże tak długa jak historia samego motorsportu. W ostatnim pięćdziesięcioleciu na torach wyścigowych i odcinkach specjalnych całego świata królowały takie modele jak Mustang, Cortina, Escort, Sierra, Focus czy Fiesta. Każdy z nich w rękach najlepszych kierowców odniósł szereg sukcesów, ale tym razem naszą uwagę skupimy na modelu, który ma na swoim koncie tylko jedno zwycięstwo w mistrzostwach świata. Ford Sierra, bo o nim będziemy rozmawiać w drugim odcinku naszego podcastu, wprowadził jednak zespół z Boreham do grupy producentów posiadających samochód rajdowy z napędem 4x4 i stworzył fundamenty pod epokowego Escorta RS Cosworth. Teraz już z pewnością zasługuje na miano auta kultowego także w Polsce, bo każdy doskonale pamięta Mariana Bublewicza i jego największe sukcesy odniesione za kierownicą właśnie tego modelu. Zapraszamy więc na podróż sentymentalną z błękitnym owalem w tle.
Rysa na szafirze, czyli Ford Sierra RS Cosworth Historia udziału Forda w rajdach samochodowych jest niemalże tak długa jak historia samego motorsportu. W ostatnim pięćdziesięcioleciu na torach wyścigowych i odcinkach specjalnych całego świata królowały takie modele jak Mustang, Cortina, Escort, Sierra, Focus czy Fiesta. Każdy z nich w rękach najlepszych kierowców odniósł szereg sukcesów, ale tym razem naszą uwagę skupimy na modelu, który ma na swoim koncie tylko jedno zwycięstwo w mistrzostwach świata. Ford Sierra, bo o nim będziemy rozmawiać w drugim odcinku naszego podcastu, wprowadził jednak zespół z Boreham do grupy producentów posiadających samochód rajdowy z napędem 4x4 i stworzył fundamenty pod epokowego Escorta RS Cosworth. Teraz już z pewnością zasługuje na miano auta kultowego także w Polsce, bo każdy doskonale pamięta Mariana Bublewicza i jego największe sukcesy odniesione za kierownicą właśnie tego modelu. Zapraszamy więc na podróż sentymentalną z błękitnym owalem w tle.
6P do 7L odcinek1 WRC2001 czyli Bitwa o Wielką Brytanię
2021-03-28 01:44:26
WRC 2001, czyli Bitwa o Wielką Brytanię
Inaugurujący nowe tysiąclecie, sezon 2001 przyniósł nie lada emocje. Zacięta i niezwykle wyrównana walka między najlepszymi kierowcami trwała do samego końca i po raz pierwszy w historii rajdowych mistrzostw świata szansę na tytuł miało aż czterech kierowców. Colin McRae, Tommi Makinen, Richard Burns i Carlos Sainz stoczyli fantastyczny pojedynek podczas ostatniej rundy Network Q Rally of Great Britain. Największe szanse na pozostanie najlepszym kierowcą globu mieli McRae i Burns, a ich pojedynek nie na wyrost został okrzyknięty mianem Bitwy o Wielką Brytanię. Brawura i pewność siebie McRae, kontra spokój i opanowanie Burnsa gwarantowały finał o jakim marzyli wszyscy kibice. Z pewnością pamiętacie jak zakończyła się ta batalia, ale zapraszamy Was na przeżycie tych chwil jeszcze raz. Podczas tego podcastu dowiecie się jak przebiegał sezon 2001 i dlaczego przeszedł do historii jako jeden z najbardziej emocjonujących i niepowtarzalnych.
WRC 2001, czyli Bitwa o Wielką Brytanię
Inaugurujący nowe tysiąclecie, sezon 2001 przyniósł nie lada emocje. Zacięta i niezwykle wyrównana walka między najlepszymi kierowcami trwała do samego końca i po raz pierwszy w historii rajdowych mistrzostw świata szansę na tytuł miało aż czterech kierowców. Colin McRae, Tommi Makinen, Richard Burns i Carlos Sainz stoczyli fantastyczny pojedynek podczas ostatniej rundy Network Q Rally of Great Britain. Największe szanse na pozostanie najlepszym kierowcą globu mieli McRae i Burns, a ich pojedynek nie na wyrost został okrzyknięty mianem Bitwy o Wielką Brytanię. Brawura i pewność siebie McRae, kontra spokój i opanowanie Burnsa gwarantowały finał o jakim marzyli wszyscy kibice. Z pewnością pamiętacie jak zakończyła się ta batalia, ale zapraszamy Was na przeżycie tych chwil jeszcze raz. Podczas tego podcastu dowiecie się jak przebiegał sezon 2001 i dlaczego przeszedł do historii jako jeden z najbardziej emocjonujących i niepowtarzalnych.