PULS BIZNESU do słuchania

Podcast by Puls Biznesu

Link RSS Link do katalogu Numer katalogowy: 8680 Wesprzyj dobrym słowem
Udostępnij
Kategorie:
Biznes

Odcinki od najnowszych:

176 KTO PŁACI ZA BREXIT
2021-02-26 05:00:12

Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.

7. Małgorzata Grzegorczyk - zakończenie
2021-02-26 05:00:12

Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.

6. Martyna Piotrowska o kanapkach z szynką
2021-02-26 05:00:12

Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.

2. Michael Dembinski o najgorszym, które jeszcze przed nami
2021-02-26 05:00:12

Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.

1. Małgorzata Grzegorczyk - wstęp
2021-02-26 05:00:12

Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.

5. Andrzej Szymański o firmach, które nie jeżdżą do UK
2021-02-26 05:00:12

Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.

4. Janusz Dudek o umiejętnościach kierowców
2021-02-19 05:00:25

Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.

6. Julia Langa o tym, co technologia wie o naszej jeździe
2021-02-19 05:00:25

Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.

2. dr Andrzej Markowski o psychologii polskiego kierowcy
2021-02-19 05:00:25

Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.

7. Marcin Bołtryk - Zakończenie
2021-02-19 05:00:25

Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.

Informacja dotycząca prawa autorskich: Wszelka prezentowana tu zawartość podkastu jest własnością jego autora

Wyszukiwanie

Kategorie