Węzeł Przesiadkowy
Rozmowy o transporcie, mobilności i infrastrukturze. Komentarze, wywiady, reportaże i dyskusje o wszystkim co związane z przemieszczaniem się ludzi i rzeczy. Podcast prowadzi Bartosz Jakubowski.
#23: Dworce dodatnie, dworce ujemne
2019-08-12 11:10:53
Mimo wakacji, w temacie dworców dzieje się bardzo dużo. Dworce kolejowe są remontowane i buduje się nowe. Z kolei dworce autobusowe, należące do PKSów, przeżywają trudne chwile.
Jakie perspektywy stoją przed dworcami kolejowymi i jak jest obecnie finansowane ich utrzymanie? Jak wygląda model sprzedaży PKSów "na dworce"? Czy to źle że olsztyński dworzec nie zostanie zabytkiem i czy na jego miejscu powstanie coś lepszego?
Dworcom poświęcony był również odcinek #7: Dworce .
W audycji przywołuję film Jakuba Kuleckiego " Po kolei z Kuleckim - Odcinek 63 - Olsztyński dylemat dworcowy ".
Mimo wakacji, w temacie dworców dzieje się bardzo dużo. Dworce kolejowe są remontowane i buduje się nowe. Z kolei dworce autobusowe, należące do PKSów, przeżywają trudne chwile.
Jakie perspektywy stoją przed dworcami kolejowymi i jak jest obecnie finansowane ich utrzymanie? Jak wygląda model sprzedaży PKSów "na dworce"? Czy to źle że olsztyński dworzec nie zostanie zabytkiem i czy na jego miejscu powstanie coś lepszego?
Dworcom poświęcony był również odcinek #7: Dworce. W audycji przywołuję film Jakuba Kuleckiego "Po kolei z Kuleckim - Odcinek 63 - Olsztyński dylemat dworcowy".
#22: Tramwaje w USA
2019-08-05 23:32:29
W środku wakacji zapraszam na podróż w czasie i przestrzeni do Stanów Zjednoczonych. Zobaczymy XIX-wieczny, wielki tramwajowy boom i złote czasy kapitalizmu. To historia tramwajów rozwijających ogromne prędkości i kursujących na naprawdę długich trasach.
XX wiek to seria ciosów wymierzonych w transport szynowy. Wielki Kryzys, a po II Wojnie Światowej - rządowy program budowy autostrad i antytramwajowy spisek . W efekcie, w USA nastąpiła masowa likwidacja linii tramwajowych. Dopiero w latach 80-tych doczekaliśmy się odbudowy systemów transportu szynowego. Na szczęście XXI wiek to już absolutny renesans lekkiej kolei.
O tym wszystkim opowie Maciej Dutkiewicz - zawodowo rzecznik prasowy "Tramwajów Warszawskich", a prywatnie miłośnik tramwajów.
W audycji wykorzystano fragment filmu "Chłopaki nie płaczą", reż. Olaf Lubaszenko.
W środku wakacji zapraszam na podróż w czasie i przestrzeni do Stanów Zjednoczonych. Zobaczymy XIX-wieczny, wielki tramwajowy boom i złote czasy kapitalizmu. To historia tramwajów rozwijających ogromne prędkości i kursujących na naprawdę długich trasach.
XX wiek to seria ciosów wymierzonych w transport szynowy. Wielki Kryzys, a po II Wojnie Światowej - rządowy program budowy autostrad i antytramwajowy spisek. W efekcie, w USA nastąpiła masowa likwidacja linii tramwajowych. Dopiero w latach 80-tych doczekaliśmy się odbudowy systemów transportu szynowego. Na szczęście XXI wiek to już absolutny renesans lekkiej kolei.
O tym wszystkim opowie Maciej Dutkiewicz - zawodowo rzecznik prasowy "Tramwajów Warszawskich", a prywatnie miłośnik tramwajów.
W audycji wykorzystano fragment filmu "Chłopaki nie płaczą", reż. Olaf Lubaszenko.
#21: Kącik literacki – Ostre cięcie
2019-07-29 17:25:17
Jak i kto przeprowadził najbardziej oszpecające polską kolej operacje likwidacyjne? Czy proces likwidacji połączeń i degradacji infrastruktury to zasługa III RP czy jednak to komunistyczna władza pierwsza uruchomiła likwidacyjną machinę?
Najczarniejsze charaktery polskiej polityki transportowej, najgorsze decyzje i ich fatalne skutki opisuje w swojej debiutanckiej książce " Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej " Karol Trammer, na co dzień redaktor naczelny dwumiesięcznika " Z biegiem szyn ".
Karol Trammer gościł już wcześniej w "Węźle przesiadkowym" w odcinku #7: Dworce .
Jak i kto przeprowadził najbardziej oszpecające polską kolej operacje likwidacyjne? Czy proces likwidacji połączeń i degradacji infrastruktury to zasługa III RP czy jednak to komunistyczna władza pierwsza uruchomiła likwidacyjną machinę?
Najczarniejsze charaktery polskiej polityki transportowej, najgorsze decyzje i ich fatalne skutki opisuje w swojej debiutanckiej książce "Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej" Karol Trammer, na co dzień redaktor naczelny dwumiesięcznika "Z biegiem szyn".
Karol Trammer gościł już wcześniej w "Węźle przesiadkowym" w odcinku #7: Dworce.
#20: Wdrażanie Lex PKS
2019-07-22 23:59:15
Pośpiech w przygotowaniu ustawy o funduszu rozwoju połączeń autobusowych przełożył się również na jeszcze większy pośpiech w jej wdrażaniu. Z kim rząd chce w 4 dni konsultować kluczowe dla ustawy porozumienie? Dlaczego umowy które będą zawierać z przewoźnikami samorządy będą w większości nielegalne? Jak bałagan prawny komplikuje funkcjonowanie z pozoru prostej sprawy? Wykluczenie transportowe, którego zresztą nikt porządnie nie zbadał, niestety nie zniknie tak szybko.
W audycji wykorzystano fragmenty:
Serialu animowanego Bing , odcinek Zabawa w chowanego ;
Filmu Miś, reż. Stanisław Bareja;
Filmu animowanego Madagaskar 2 ;
Utworu Mniej niż zero , słowa: Andrzej Mogielnicki, muzyka: Jan Borysewicz, wyk: Lady Pank, wyd: MTJ.
O funduszu rozwoju połączeń autobusowych mówiłem wcześniej w odcinku #10: Lex PKS .
Pośpiech w przygotowaniu ustawy o funduszu rozwoju połączeń autobusowych przełożył się również na jeszcze większy pośpiech w jej wdrażaniu. Z kim rząd chce w 4 dni konsultować kluczowe dla ustawy porozumienie? Dlaczego umowy które będą zawierać z przewoźnikami samorządy będą w większości nielegalne? Jak bałagan prawny komplikuje funkcjonowanie z pozoru prostej sprawy? Wykluczenie transportowe, którego zresztą nikt porządnie nie zbadał, niestety nie zniknie tak szybko.
W audycji wykorzystano fragmenty: Serialu animowanego Bing, odcinek Zabawa w chowanego; Filmu Miś, reż. Stanisław Bareja; Filmu animowanego Madagaskar 2; Utworu Mniej niż zero, słowa: Andrzej Mogielnicki, muzyka: Jan Borysewicz, wyk: Lady Pank, wyd: MTJ.
O funduszu rozwoju połączeń autobusowych mówiłem wcześniej w odcinku #10: Lex PKS.
#19: Kto i jak buduje drogi w Polsce?
2019-07-15 23:59:03
Który rząd wybudował najwięcej dróg? Skąd wzięły się zamiary inwestycyjne Państwa w zakresie dróg krajowych i jak później przekładają się na faktycznie wylewany asfalt? Co sprawia, że formuła "zaprojektuj i zbuduj" staje się formułą "zaprojektuj i zbankrutuj"?
W tym odcinku opowiadam o tym jak zmieniają się ceny asfaltu i co powoduje "budowlaną czkawkę". Odsyłam w nim do tekstów Maćka Dulaka: "Budowaliśmy za darmo" , "Niemądry Polak po szkodzie" oraz "Byle tanio, byle szybko, byle jak" . Do przygotowania odcinka korzystałem z danych zamieszczonych na forum skyscrapercity.com . Zdjęcie w domenie publicznej , autor: Mike Linksvayer.
O drogach szybkiego ruchu i problemach z ich budową mówiłem wcześniej również w odcinku #6: Autostradowe mity .
Który rząd wybudował najwięcej dróg? Skąd wzięły się zamiary inwestycyjne Państwa w zakresie dróg krajowych i jak później przekładają się na faktycznie wylewany asfalt? Co sprawia, że formuła "zaprojektuj i zbuduj" staje się formułą "zaprojektuj i zbankrutuj"?
W tym odcinku opowiadam o tym jak zmieniają się ceny asfaltu i co powoduje "budowlaną czkawkę". Odsyłam w nim do tekstów Maćka Dulaka: "Budowaliśmy za darmo", "Niemądry Polak po szkodzie" oraz "Byle tanio, byle szybko, byle jak". Do przygotowania odcinka korzystałem z danych zamieszczonych na forum skyscrapercity.com. Zdjęcie w domenie publicznej, autor: Mike Linksvayer.
O drogach szybkiego ruchu i problemach z ich budową mówiłem wcześniej również w odcinku #6: Autostradowe mity.
#18: Chodzi o życie (pieszych)
2019-07-08 23:56:34
Dlaczego w Polsce to piesi ustępują kierowcom, a nie na odwrót? Może dlatego, że ponad 85% kierowców przekracza dozwoloną prędkość w pobliżu przejść dla pieszych? Wiemy już dlaczego Polska jest piekłem dla pieszych – w szczególności tych najstarszych. Porozmawiajmy zatem co zrobić żeby to zmienić.
W tym odcinku relacja z konferencji prasowej #ChodziOżycie oraz rozmowa z Łukaszem Zboralskim z portalu brd24.pl o raporcie Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca .
Temat bezpieczeństwa pieszych i ich pierwszeństwa na przejściach poruszałem wcześniej w odcinku #15: Pieszy zawsze pierwszy .
Dlaczego w Polsce to piesi ustępują kierowcom, a nie na odwrót? Może dlatego, że ponad 85% kierowców przekracza dozwoloną prędkość w pobliżu przejść dla pieszych? Wiemy już dlaczego Polska jest piekłem dla pieszych – w szczególności tych najstarszych. Porozmawiajmy zatem co zrobić żeby to zmienić.
W tym odcinku relacja z konferencji prasowej #ChodziOżycie oraz rozmowa z Łukaszem Zboralskim z portalu brd24.pl o raporcie Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca.
Temat bezpieczeństwa pieszych i ich pierwszeństwa na przejściach poruszałem wcześniej w odcinku #15: Pieszy zawsze pierwszy.
#17: Świat kierowców
2019-07-01 23:17:52
¾ kierowców oczekuje że inni kierowcy powinni przestać korzystać z samochodów, a warunkiem żeby to zrobili jest zbudowanie nowych parkingów i wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej. Jednocześnie ponad 2/3 kierowców nie rozstaje się ze swoim autem nawet w dni wolne od pracy. Czy zatem to dziwne że nasze miasta są budowane z punktu widzenia kierowców? Dlaczego tak samo myślą samorządowcy? Czy to motoryzacja i kierowcy nadają kształt naszym miastom?
W audycji wykorzystałem fragment nagrania z sesji Rady Miasta Torunia z 27 czerwca 2019 r.
Teksty do których się odwołuję w trakcie audycji:
Większość kierowców chce ograniczyć ruch w centrach miast
„To tylko teatr prezydenta”. Radni zignorowali „żółtą kartkę klimatyczną” – jest wotum i absolutorium
Temat polityki transportowej i wykorzystania samochodów poruszałem również w odcinku #13: Samochód w mieście .
¾ kierowców oczekuje że inni kierowcy powinni przestać korzystać z samochodów, a warunkiem żeby to zrobili jest zbudowanie nowych parkingów i wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej. Jednocześnie ponad 2/3 kierowców nie rozstaje się ze swoim autem nawet w dni wolne od pracy. Czy zatem to dziwne że nasze miasta są budowane z punktu widzenia kierowców? Dlaczego tak samo myślą samorządowcy? Czy to motoryzacja i kierowcy nadają kształt naszym miastom?
W audycji wykorzystałem fragment nagrania z sesji Rady Miasta Torunia z 27 czerwca 2019 r.
Teksty do których się odwołuję w trakcie audycji: Większość kierowców chce ograniczyć ruch w centrach miast „To tylko teatr prezydenta”. Radni zignorowali „żółtą kartkę klimatyczną” – jest wotum i absolutorium
Temat polityki transportowej i wykorzystania samochodów poruszałem również w odcinku #13: Samochód w mieście.
#16: Małaszewicze
2019-06-24 11:55:44
Wszystko o tym co się dzieje w "bramie" do Unii Europejskiej - w Małaszewiczach. Jak wygląda przeładunek kontenerów i węgla? Ile trwa obsługa celna i logistyczna pociągu wjeżdżającego do Polski? Dokąd i czym jadą dalej kontenery z Chin? Czy Małaszewicze naprawdę są "wąskim gardłem" Nowego Jedwabnego Szlaku oraz co może być tego powodem? Na jeden dzień "Węzeł przesiadkowy" staje się terminalem intermodalnym w którym obsługujemy kontenery przybywające ze wschodu.
W audycji wypowiadają się:
Radosław Pyffel
dr Andrzej Bober
Łukasz Mikołajczuk ( PKP Cargo CL Małaszewicze )
Barbara Wójcik ( Adampol SA )
Podziękowania dla Radosława Pyffela, kierownika studiów „ Biznes Chiński” na Akademii im. Leona Koźmińskiego , za możliwość wzięcia udziału w wyjeździe i zrealizowania tego materiału.
Wszystko o tym co się dzieje w "bramie" do Unii Europejskiej - w Małaszewiczach. Jak wygląda przeładunek kontenerów i węgla? Ile trwa obsługa celna i logistyczna pociągu wjeżdżającego do Polski? Dokąd i czym jadą dalej kontenery z Chin? Czy Małaszewicze naprawdę są "wąskim gardłem" Nowego Jedwabnego Szlaku oraz co może być tego powodem? Na jeden dzień "Węzeł przesiadkowy" staje się terminalem intermodalnym w którym obsługujemy kontenery przybywające ze wschodu.
W audycji wypowiadają się: Radosław Pyffel dr Andrzej Bober Łukasz Mikołajczuk (PKP Cargo CL Małaszewicze) Barbara Wójcik (Adampol SA)
Podziękowania dla Radosława Pyffela, kierownika studiów „Biznes Chiński” na Akademii im. Leona Koźmińskiego, za możliwość wzięcia udziału w wyjeździe i zrealizowania tego materiału.
#15: Pieszy zawsze pierwszy
2019-06-17 15:22:47
Relacja z konferencji " Pieszy zawsze pierwszy 2019 " organizowanej przez fundację "Drogi Mazowsza".
Tym razem zamiast mówić, dokonałem wyboru najciekawszych wypowiedzi prelegentów. Wypowiadają się:
Adam Sobieraj (fundacja "Drogi Mazowsza")
Łukasz Zboralski ( brd24.pl )
adw. Michał Fertak
Marek Bieńkowski (Najwyższa Izba Kontroli)
Zdjęcie w domenie publicznej , autor: Simon Jowett.
Relacja z konferencji "Pieszy zawsze pierwszy 2019" organizowanej przez fundację "Drogi Mazowsza". Tym razem zamiast mówić, dokonałem wyboru najciekawszych wypowiedzi prelegentów. Wypowiadają się: Adam Sobieraj (fundacja "Drogi Mazowsza") Łukasz Zboralski (brd24.pl) adw. Michał Fertak Marek Bieńkowski (Najwyższa Izba Kontroli)
Zdjęcie w domenie publicznej, autor: Simon Jowett.
#14: Elektryczne hulajnogi
2019-06-10 21:39:46
Czy hulajnoga będzie traktowana jak rower? Czy na monocyklu będziemy machać rękami? Gdzie będzie można jeździć hulajnogą elektryczną? Czy legislacja w ogóle jest w stanie nadążyć za nowymi wynalazkami? Gdzie w tym wszystkim jest ochrona pieszych?
Z Krzysztofem Woźniakiem ( TOK FM, "Skołowani" ) rozmawiamy o legislacyjnych propozycjach dotyczących UTO (urządzeń transportu osobistego), w tym hulajnóg elektrycznych.
Czy hulajnoga będzie traktowana jak rower? Czy na monocyklu będziemy machać rękami? Gdzie będzie można jeździć hulajnogą elektryczną? Czy legislacja w ogóle jest w stanie nadążyć za nowymi wynalazkami? Gdzie w tym wszystkim jest ochrona pieszych?
Z Krzysztofem Woźniakiem (TOK FM, "Skołowani") rozmawiamy o legislacyjnych propozycjach dotyczących UTO (urządzeń transportu osobistego), w tym hulajnóg elektrycznych.