Władcy Wiatrów - żeglarstwo, podróże

Jesteśmy podróżnikami i żeglarzami już od kilkunastu lat.
I o doświadczeniach tego czego się nauczyliśmy, przeżyliśmy i dowiedzieliśmy, opowiadamy w podcaście

Jesteśmy podróżnikami, ale my nie wyjeżdżamy czasami - my czasami wracamy do Polski.
Najczęściej na kilka dni w roku.
Przez kilkanaście lat widzieliśmy na świecie setki przypadków jak żeglarze i podróżnicy mieli szczęście i tysiące razy jak ludzie mieli pecha.
Tylko, że to nie przypadek.
Bo szczęście to być przygotowanym i mieć okazję
a pech, to mieć okazję i nie być przygotowanym.
Zatem różnica to przygotowanie!
I o tym też opowiadamy, o przygotowaniu i szczęściu

Przez ostatnie 14 lat w podróży, na morzach i oceanach wychowujemy też naszą córeczkę, Kalinkę Kapitankę. Czasem będzie w podcaście razem z nami.
Podcast dodatkowo uzupełnia nasze audycje radiowe w Polskim Radiu Dzieciom: "Rodzina pod żaglami" oraz "Kalinka Kapitanka".
Natomiast tytuł Władcy Wiatrów, towarzyszy nam od pierwszej książki o tym samym tytule.
W niej też dzielimy się naszymi przygodami i poradami!

Będziemy z Wami co w środę, ale żyjąc na morzu już nauczyliśmy się, że naszym życiem kierują przygody i pogoda. Dlatego postaramy się być częściej.
Mamy dla Was setki porad i tysiące opowiadań i doświadczeń.
I szkoda żeby się zakurzyły, bo co chwila dzieją się nowe, a o starych po prostu zapominamy !

Do usłyszenia !


Odcinki od najnowszych:

Poradnik żeglarski. Wachty morskie - prawda i mity, odcinek 11
2022-01-15 11:28:59

Wachty morskie fakty i mity Dobra praktyka żeglarska wskazuje, że mądre jest podzielenie załogi na wachty podczas każdego rejsu morskiego Podczas rejsów w nocy wachty to już obowiązek. Osoby na wachcie nawigacyjnej są wyłączone czasowo z wachty kambuzowej i bosmańskiej. Wbrew złej praktyce żeglarskie i mitom na morzu; NIGDY (szczególnie w nocy) załogant nie zawodowy, nie może sam zostać na wachcie (sternik, kapitan zawodowy to doświadczona osoba, otrzymująca wynagrodzenie) Dziennik jachtowy i opisane mapy to dokumenty, których zawsze oczekuje od sternika, Izba Morska i Komisja Badania Wypadków Morskich Na bojce i kotwicy na jachcie ma być prowadzona aktywna wachta. Włączone alarmy tego nigdy nie mogą zastąpić. Rodzaje wacht; Wachta nawigacyjna – trwa na jachtach 3 lub 4 godziny. Wachta prowadzi bezpiecznie jacht, obserwację akwenu oraz bezpieczeństwa jachtu. Prowadzi dziennik i mapy morskie. W porcie, na kotwicy i bojce, ta wachta trwa całą dobę i dba o bezpieczeństwo jachtu. Wachta Kambuzowa – organizuje 3 posiłki dziennie (minimum 2 ciepłe) wachta organizacje i zarządza, a wszystkie wolne wskazane osoby pomagają ! Trwa od 8 do 20 o jest zdawana do Kapitana. Wachta Bosmańska – trwa od 8 do 20. Osoby z tej wachty realizują prace serwisowe na pokładzie jachtu Szczegóły w materiale audio Zapraszamy też do naszego kanały na Youtube i w Polskim Radiu Youtube Baltic Anchor; https://www.youtube.com/channel/UCEjqp7nSpqtRLWKluENcBbA Rodzina pod żaglami Polskie Radio; https://www.polskieradio.pl/18/8289 Nasza strona; www.Baltic-Anchor.pl
Wachty morskie fakty i mity



Dobra praktyka żeglarska wskazuje, że mądre jest podzielenie załogi na wachty podczas każdego rejsu morskiego

Podczas rejsów w nocy wachty to już obowiązek.

Osoby na wachcie nawigacyjnej są wyłączone czasowo z wachty kambuzowej i bosmańskiej.



Wbrew złej praktyce żeglarskie i mitom na morzu;

NIGDY (szczególnie w nocy) załogant nie zawodowy, nie może sam zostać na wachcie (sternik, kapitan zawodowy to doświadczona osoba, otrzymująca wynagrodzenie)

Dziennik jachtowy i opisane mapy to dokumenty, których zawsze oczekuje od sternika, Izba Morska i Komisja Badania Wypadków Morskich

Na bojce i kotwicy na jachcie ma być prowadzona aktywna wachta. Włączone alarmy tego nigdy nie mogą zastąpić.



Rodzaje wacht;

Wachta nawigacyjna – trwa na jachtach 3 lub 4 godziny. Wachta prowadzi bezpiecznie jacht, obserwację akwenu oraz bezpieczeństwa jachtu. Prowadzi dziennik i mapy morskie. W porcie, na kotwicy i bojce, ta wachta trwa całą dobę i dba o bezpieczeństwo jachtu.

Wachta Kambuzowa – organizuje 3 posiłki dziennie (minimum 2 ciepłe) wachta organizacje i zarządza, a wszystkie wolne wskazane osoby pomagają ! Trwa od 8 do 20 o jest zdawana do Kapitana.

Wachta Bosmańska – trwa od 8 do 20. Osoby z tej wachty realizują prace serwisowe na pokładzie jachtu



Szczegóły w materiale audio





Zapraszamy też do naszego kanały na Youtube i w Polskim Radiu



Youtube Baltic Anchor; https://www.youtube.com/channel/UCEjqp7nSpqtRLWKluENcBbA



Rodzina pod żaglami Polskie Radio; https://www.polskieradio.pl/18/8289

Nasza strona; www.Baltic-Anchor.pl

Poradnik żeglarski - jak wybrać szkolenie żeglarskie, Część 2 - rejsy i szkolenia. Odcinek 10
2022-01-07 20:23:59

Podcast szkolenia żeglarskie to druga część podcastu „REJSY STAŻOWE” Wybierając szkolenia żeglarskie trzeba brać pod uwagę ! 1. Szkolenie powinno odbywać się wymagającej dobrze uczącej szkole (nie w szkole gwarantującej każdemu zdanie) 2. Podczas szkolenie wykłady nie powinny być prowadzone w czasie płynięcia jachtu 3. Szkolenie manewrowe nie może odbywać się tylko w jednym porcie 4. Instruktor powinien być absolwentem wielu kursów i szkoleń (pasjonat po 2 tygodniowym szkoleniu na instruktora żeglarstwa to za mało) 5. Egzamin na Jachtowego Sternika Morskiego to tylko początek drogi dla sternika Następny podcast w tej grupie tematycznej to „Rejsy Rodzinne” Zapraszamy też do naszego kanały na Youtube i w Polskim Radiu Youtube Baltic Anchor; https://www.youtube.com/channel/UCEjqp7nSpqtRLWKluENcBbA Rodzina pod żaglami Polskie Radio; https://www.polskieradio.pl/18/8289 Nasza strona; www.Baltic-Anchor.pl
Podcast szkolenia żeglarskie to druga część podcastu „REJSY STAŻOWE”

Wybierając szkolenia żeglarskie trzeba brać pod uwagę !



1. Szkolenie powinno odbywać się wymagającej dobrze uczącej szkole (nie w szkole gwarantującej każdemu zdanie)

2. Podczas szkolenie wykłady nie powinny być prowadzone w czasie płynięcia jachtu

3. Szkolenie manewrowe nie może odbywać się tylko w jednym porcie

4. Instruktor powinien być absolwentem wielu kursów i szkoleń (pasjonat po 2 tygodniowym szkoleniu na instruktora żeglarstwa to za mało)

5. Egzamin na Jachtowego Sternika Morskiego to tylko początek drogi dla sternika



Następny podcast w tej grupie tematycznej to „Rejsy Rodzinne”



Zapraszamy też do naszego kanały na Youtube i w Polskim Radiu



Youtube Baltic Anchor; https://www.youtube.com/channel/UCEjqp7nSpqtRLWKluENcBbA



Rodzina pod żaglami Polskie Radio; https://www.polskieradio.pl/18/8289

Nasza strona; www.Baltic-Anchor.pl

Poradnik żeglarski - jak wybrać rejs stażowy? Część 1 - rejsy i szkolenia. Odcinek 9
2022-01-03 10:34:59

Wybierając staż, trzeba rozsądnie wybrać 4 ważne jego elementy: 1. Data (najlepiej jesień, zima lub wiosna) 2. Miejsce (miejsce ponad umiejętności ale nie możliwości) Rozsądnie wybrać po kolei; Mazury, Chorwacja, Morze Śródziemne, Morze północne i Bałtyk) 3. Kapitan (minimum Instruktor, Kapitan – najlepiej nie tylko kapitan PZŻ) 4. Jacht (nie jest czarterowy, tylko jacht wyprawowy bardzo dobrze wyposażony) Szczegóły w podcaście i na naszych kanałach: Youtube Baltic Anchor; https://www.youtube.com/channel/UCEjqp7nSpqtRLWKluENcBbA Rodzina pod żaglami Polskie Radio; https://www.polskieradio.pl/18/8289 Nasza strona; www.Baltic-Anchor.pl
Wybierając staż, trzeba rozsądnie wybrać 4 ważne jego elementy:

1. Data (najlepiej jesień, zima lub wiosna)

2. Miejsce (miejsce ponad umiejętności ale nie możliwości)

Rozsądnie wybrać po kolei; Mazury, Chorwacja, Morze Śródziemne, Morze północne i Bałtyk)

3. Kapitan (minimum Instruktor, Kapitan – najlepiej nie tylko kapitan PZŻ)

4. Jacht (nie jest czarterowy, tylko jacht wyprawowy bardzo dobrze wyposażony)



Szczegóły w podcaście i na naszych kanałach:

Youtube Baltic Anchor; https://www.youtube.com/channel/UCEjqp7nSpqtRLWKluENcBbA

Rodzina pod żaglami Polskie Radio; https://www.polskieradio.pl/18/8289

Nasza strona; www.Baltic-Anchor.pl

Poradnik żeglarski; Sztorm - tratwa ratunkowa. Odcinek 7
2021-12-28 18:37:06

Użycie tratwy ratunkowej to zawsze ma być ostateczność ! W praktyce najważniejsze jest niedopuszczenie do konieczności wykorzystania tratwy ratunkowej, a ogłoszenie alarmu opuszczenia pokładu musi być poprzedzone pogłębioną analizą zaistniałej sytuacji. W wielu sytuacjach żeglarze zapominają, że przesiadają się na dmuchany ponton z daszkiem, o wadze kilkudziesięciu kilogramów, a opuszczają kilku tonowy jacht. morski. Jacht jeśli nie płonie i nie tonie, zawsze jest bezpieczniejszy ! Dlatego najważniejsze jest zdawanie sobie sprawy, że tratwa ratunkowa to ostateczność, a wszystkie działania na morzu mają być poprzedzone myśleniem o tym co może się wydarzyć, a nie brawurową nadzieją na pozytywny rozwój sytuacji. Zatem szkolenie z wykorzystania tratwy ratunkowej powinno przede wszystkim uczyć jak nie dopuścić do konieczności opuszczenia jachtu. Oraz jak w tratwie i wcześniej skutecznie wezwać pomoc i przetrwać do jej nadejścia. Niestety, to właśnie optymistami a nie realistami, jest usiane dno mórz i oceanów.
Użycie tratwy ratunkowej to zawsze ma być ostateczność !

W praktyce najważniejsze jest niedopuszczenie do konieczności wykorzystania tratwy ratunkowej,
a ogłoszenie alarmu opuszczenia pokładu musi być poprzedzone pogłębioną analizą zaistniałej sytuacji.
W wielu sytuacjach żeglarze zapominają, że przesiadają się na dmuchany ponton z daszkiem, o wadze kilkudziesięciu kilogramów, a opuszczają kilku tonowy jacht. morski.
Jacht jeśli nie płonie i nie tonie, zawsze jest bezpieczniejszy !

Dlatego najważniejsze jest zdawanie sobie sprawy, że tratwa ratunkowa to ostateczność,
a wszystkie działania na morzu mają być poprzedzone myśleniem o tym co może się wydarzyć, a nie brawurową nadzieją na pozytywny rozwój sytuacji.
Zatem szkolenie z wykorzystania tratwy ratunkowej powinno przede wszystkim uczyć jak nie dopuścić do konieczności opuszczenia jachtu. Oraz jak w tratwie i wcześniej skutecznie wezwać pomoc i przetrwać do jej nadejścia.

Niestety, to właśnie optymistami a nie realistami, jest usiane dno mórz i oceanów.

Poradnik żeglarski - Obalamy mity o chorobie morskiej. Jak jej zapobiec? Odcinek 6
2021-12-19 14:06:28

Objawy choroby morskiej 1. złe samopoczucie, 2. bekanie, 3. senność, 4. brak apetytu, 5. nudności, 6. potliwość, 7. ogólne osłabienie, 8. zawroty i bóle głowy, 9. wymioty. Nieprawdziwe mity o chorobie morskiej 1. każdy ma chorobę morską, 2. każdy musi się wychorować i nie trzeba mu w tym stanie pomagać i przeszkadzać, 3. chłód pomaga na chorobę, 4. środki farmakologiczne podajemy dopiero jak choroba się rozpocznie, 5. alkohol w małych ilościach pomaga Co pomaga przed i czasie choroby morskiej? pozytywne nastawienie do podróży jest najważniejsze, za sterem się nie choruje, przed planowaną podróżą staraj się jeść potrawy lekkostrawne, unikaj dań tłustych, napojów gazowanych, kawy i alkoholu, ubierz się stosownie do warunków pogodowych, staraj się przebywać na pokładzie. Miejsca znajdujące się pod pokładem są bardziej narażone na wstrząsy i kołysanie, nie obserwuj fal, wybierz sobie odległy punkt (np. ląd) i staraj się skupić na nim wzrok, nie przyglądaj się innym pasażerom cierpiącym z powodu choroby morskiej, w trakcie płynięcia zrezygnuj z czytania książek, a także pracy na komputerze lub innym mobilnym urządzeniu.
Objawy choroby morskiej

1. złe samopoczucie,
2. bekanie,
3. senność,
4. brak apetytu,
5. nudności,
6. potliwość,
7. ogólne osłabienie,
8. zawroty i bóle głowy,
9. wymioty.


Nieprawdziwe mity o chorobie morskiej

1. każdy ma chorobę morską,

2. każdy musi się wychorować i nie trzeba mu w tym stanie pomagać i przeszkadzać,

3. chłód pomaga na chorobę,

4. środki farmakologiczne podajemy dopiero jak choroba się rozpocznie,

5. alkohol w małych ilościach pomaga



Co pomaga przed i czasie choroby morskiej?



pozytywne nastawienie do podróży jest najważniejsze,
za sterem się nie choruje,
przed planowaną podróżą staraj się jeść potrawy lekkostrawne, unikaj dań tłustych, napojów gazowanych, kawy i alkoholu,
ubierz się stosownie do warunków pogodowych,
staraj się przebywać na pokładzie. Miejsca znajdujące się pod pokładem są bardziej narażone na wstrząsy i kołysanie,
nie obserwuj fal, wybierz sobie odległy punkt (np. ląd) i staraj się skupić na nim wzrok,
nie przyglądaj się innym pasażerom cierpiącym z powodu choroby morskiej,
w trakcie płynięcia zrezygnuj z czytania książek, a także pracy na komputerze lub innym mobilnym urządzeniu.

Poradnik żeglarski - Apki i pogramy na telefon komórkowy dla żeglarza i uczestnika rejsu, Odcinek 4
2021-12-01 23:13:38

Apki na telefon komórkowy dla żeglarza i uczestnika rejsu •Po pierwsze, trzeba się upewnić co do Internetu w roamingu za granicą lub za granicą UE ? •Poza UE. Absolutnie koniecznie, trzeba po przyjeździe pierwszego dnia kupić kartę miejscową z Internetem najlepiej bez limitu ! •Koniecznie trzeba zabrać przewód, ładowarkę 230 V i 12 V. •Koniczny może okazać się pendrive z wtyczką USB i USB-mini lub USB-C (w zależności jaki port mamy w telefonie) Jadąc za granicę instalujemy Apki: •IPolak •zgłoszenie Odyseusz •mObywatel (tam będziemy mieli paszport Covid) Nie zapominamy o Aplikacja od pośrednika w podróży: •Wizz •Ryanair •Lufthanza itd. •Aurtobusy Flix Bus •Ewentualnie program AZUON, do planowania awaryjnej niezaplanowanej podróży Na miejscu absolutnie niezbędna jest aplikacja: •tłumacz Google. Konicznie trzeba zainstalować języki of-line •Pogoda Windy •Pogoda WIndfinder •Aplikacja i mapy Of-line MapsMe •Navionics (przez 7 dni za darmo)
Apki na telefon komórkowy dla żeglarza i uczestnika rejsu

•Po pierwsze, trzeba się upewnić co do Internetu w roamingu za granicą lub za granicą UE ?
•Poza UE. Absolutnie koniecznie, trzeba po przyjeździe pierwszego dnia kupić kartę miejscową z Internetem najlepiej bez limitu !
•Koniecznie trzeba zabrać przewód, ładowarkę 230 V i 12 V.
•Koniczny może okazać się pendrive z wtyczką USB i USB-mini lub USB-C (w zależności jaki port mamy w telefonie)

Jadąc za granicę instalujemy Apki:
•IPolak
•zgłoszenie Odyseusz
•mObywatel (tam będziemy mieli paszport Covid)

Nie zapominamy o Aplikacja od pośrednika w podróży:
•Wizz
•Ryanair
•Lufthanza itd.
•Aurtobusy Flix Bus
•Ewentualnie program AZUON, do planowania awaryjnej niezaplanowanej podróży

Na miejscu absolutnie niezbędna jest aplikacja:
•tłumacz Google. Konicznie trzeba zainstalować języki of-line
•Pogoda Windy
•Pogoda WIndfinder
•Aplikacja i mapy Of-line MapsMe
•Navionics (przez 7 dni za darmo)

Poradnik żeglarski - Notatnik, planer, dziennik, dla żaglarza i podróżnika. Odcinek 3
2021-11-28 21:47:51

Notatnik, dziennik, planer dla podróżnika, travel book To ważny element ekwipunku żeglarza i podróżnika. Ale jak go dokładnie i wyczerpująco przygotować ? Wymiary, 10x12 do 8x10 lub podobny mały i nie wyglądający na drogi ! Wskazówki; 1.Na pierwszej stronie dobrze napisać po polsku i angielski dane właściciela I informacje o nagrodzie dla znalazcy  2.Wewnątrz najważniejsze telefony. I oczywiście hasła do Internetu, poczty, komunikatorów i mediów społecznościowych 3.Jak ukryć hasła. Upewnijcie się że hasła są w limicie (to znaczy że tylko 3 próby blokują system i dopiero na przykład A same hasła zapiszcie z nadkąś powtarzającą się zmianą, np. ostania liczba w haśle zawsze o jeden do góry ! 4.Kopie dokumentów zapakowane np. w damowym programie Win zip.i oczywiście na dysku internetowym też chronionym hasłem. 5.I oczywiście dziennik z podróży, daty miejsca godziny i inne szczegóły których nie zapamiętacie !
Notatnik, dziennik, planer dla podróżnika, travel book
To ważny element ekwipunku żeglarza i podróżnika. Ale jak go dokładnie i wyczerpująco przygotować ?


Wymiary, 10x12 do 8x10 lub podobny mały i nie wyglądający na drogi !

Wskazówki;
1.Na pierwszej stronie dobrze napisać po polsku i angielski dane właściciela
I informacje o nagrodzie dla znalazcy 

2.Wewnątrz najważniejsze telefony.
I oczywiście hasła do Internetu, poczty, komunikatorów i mediów społecznościowych

3.Jak ukryć hasła.
Upewnijcie się że hasła są w limicie (to znaczy że tylko 3 próby blokują system i dopiero na przykład
A same hasła zapiszcie z nadkąś powtarzającą się zmianą, np. ostania liczba w haśle zawsze o jeden do góry !

4.Kopie dokumentów zapakowane np. w damowym programie Win zip.i oczywiście na dysku internetowym też chronionym hasłem.

5.I oczywiście dziennik z podróży, daty miejsca godziny i inne szczegóły których nie zapamiętacie !

Poradnik żeglarski - bagaż zimowy i wiosenny dla żeglarza i podróżnika. Jak i w co spakować ! Odcinek 2
2021-11-28 14:39:07

W dym odcinku wyczerpująco o tym co niezbędnie trzeba zapakować do torby żeglarza i podróżnika. Latami słyszałem że nasze doświadczenia 14 lat życia na morzu musimy zacząć publikować. Od lat robimy to w naszych audycjach w Polskim Radiu Dzieciom; "Rodzina pod żaglami" i "Kalinka Kapitanka" Ale tu, tylko dla Was materiał tak obszerny, jak nigdzie indziej wcześniej się w tym temacie nie ukazał. Podsumowanie co należy przypilnować i przygotować pakując się na wyjazd. Bagaż dla żaglarza jesień, zima, wiosna 1.Torba – plecak 50 litrów 2.Mały plecak 25 l jako bagaż dodatkowy lub na wyprawy z pokładu jachtu 3.Dokumenty- paszport, ubezpieczenie, licencje, bilety papirowe 4.Notatnik – hasła i wersje elektroniczne wszystkich dokumentów (więcej niedługo w innym Podosie na tym kanale) 5.Kurtka – przeciwdeszczowa, 6.Polar – Wind stoper 7.Buty i klapki 8.Bielizna (tyle co dni) 9.Skarpety (tyle co dni) osobno pakowane 10.Czapka 11.Rękawiczki 12.Kosmetyczka 13.Telefon, kabel ładowarka 230 i 12 V (więcej niedługo w innym Podosie na tym kanale, telefon bez oprogramowania to jak sama okładka książki bez treści ) 14.Apteczka, witaminy, lekarstwa, plastry, dezynfekcja (organisept) plaster srebro i plastry żelowe na oparzenia. , Gadżety zbędne ale warte przemyślenia 1.długopis 2.klamerki do bielizny 3.zapalniczka (niegasnąca) 4.drugi telefon (wodoodporny) 5.power bank 6.komunikator satelitarny , Garmin czy Spot 3 gen (więcej niedługo w innym Podosie na tym kanale) 7.pen driver (muzyka J)
W dym odcinku wyczerpująco o tym co niezbędnie trzeba zapakować do torby żeglarza i podróżnika.
Latami słyszałem że nasze doświadczenia 14 lat życia na morzu musimy zacząć publikować.
Od lat robimy to w naszych audycjach w Polskim Radiu Dzieciom; "Rodzina pod żaglami" i "Kalinka Kapitanka"

Ale tu, tylko dla Was materiał tak obszerny, jak nigdzie indziej wcześniej się w tym temacie nie ukazał.

Podsumowanie co należy przypilnować i przygotować pakując się na wyjazd.

Bagaż dla żaglarza jesień, zima, wiosna

1.Torba – plecak 50 litrów
2.Mały plecak 25 l jako bagaż dodatkowy lub na wyprawy z pokładu jachtu
3.Dokumenty- paszport, ubezpieczenie, licencje, bilety papirowe
4.Notatnik – hasła i wersje elektroniczne wszystkich dokumentów (więcej niedługo w innym Podosie na tym kanale)
5.Kurtka – przeciwdeszczowa,
6.Polar – Wind stoper
7.Buty i klapki
8.Bielizna (tyle co dni)
9.Skarpety (tyle co dni) osobno pakowane
10.Czapka
11.Rękawiczki
12.Kosmetyczka
13.Telefon, kabel ładowarka 230 i 12 V (więcej niedługo w innym Podosie na tym kanale, telefon bez oprogramowania to jak sama okładka książki bez treści )
14.Apteczka, witaminy, lekarstwa, plastry, dezynfekcja (organisept) plaster srebro i plastry żelowe na oparzenia. ,


Gadżety zbędne ale warte przemyślenia
1.długopis
2.klamerki do bielizny
3.zapalniczka (niegasnąca)
4.drugi telefon (wodoodporny)
5.power bank
6.komunikator satelitarny , Garmin czy Spot 3 gen (więcej niedługo w innym Podosie na tym kanale)
7.pen driver (muzyka J)

Informacja dotycząca prawa autorskich: Wszelka prezentowana tu zawartość podkastu jest własnością jego autora

Wyszukiwanie

Kategorie