Radio Wnet
Bądź na bieżąco z treściami publikowanymi na portalu wnet.fm. Nie przegap najbardziej aktualnych wywiadów z ludźmi kultury, politykami, ekspertami od geopolityki i spraw międzynarodowych. To tutaj możesz odsłuchać rozmów z takich audycji jak Poranek Wnet, Popołudnie Wnet czy Kurier w Samo Południe.
Zachęcamy też do słuchania Radia Wnet na żywo!
Słuchasz? Oglądasz? Wspieraj!
zrzutka.pl/wnet
Wszystkie programy przygotowywane są przez nasz zespół dziennikarzy.
Pokazujemy po 10 odcinków na stronie. Skocz do strony:
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200
Generał lotnictwa stawia kluczowe pytanie o komunikacji na linii wojsko-prokuratura ws. Wyryków
2025-09-17 09:10:17
Gen. Dariusz Wroński stwierdza, że tuż po wylądowaniu F-16 wojsko musiało mieć wiedzę, co wydarzyło się w Wyrykach. To rodzi pytania o komunikat prokuratury o "niezidentyfikowanym obiekcie latającym".
Spóźniona unia hadziacka. Niepowodzenie idei Rzeczpospolitej Trojga Narodów wyjaśnia dr Krzysztof Jabłonka
2025-09-16 17:37:55
Unia runęła 10 lat po jej zawarciu. Główną ofiarą jej upadku byli Kozacy - mówi historyk.
Unia podpisana 16 września 1658 r.w Hadziaczu zakładała utworzenie Wielkiego Księstwa Ruskiego z należących do Rzeczpospolitej województw: kijowskiego, bracławskiego i czernihowskiego. Na skutek inspirowanego przez Rosję buntu chłopstwa ruskiego, postanowienia unii nigdy nie zostały w pełni zrealizowane.
Piotr Semka: Polska musi być nieustępliwa ws. reparacji, ale pamiętajmy że nieustępliwość to nie brak elastyczności
2025-09-16 16:45:23
Jak poradził sobie prezydent Karol Nawrocki podczas wizyty w Niemczech, w obliczu wyraźnej niechęci tamtejszego mainstreamu? Komentuje publicysta tygodnika "Do Rzeczy".
Prezydenta Karola Nawrockiego opisywano w niemieckich mediach w obrzydliwy sposób. W ogóle na przykład nie wspominano o jego wykształceniu. Pojawiały się te wszystkie najbardziej wulgarne określenia, które brano żywcem z mediów polskich niechętnych Nawrockiemumówi Piotr Semka w rozmowie z Karolem Nawrockim. Jednym z głównych motywów wizyty głowy państwa polskiego w Berlinie była kwestia reparacji od Niemiec. Jak wskazuje publicysta, prezydent Nawrocki będzie na każdym kroku pokazywał Niemcom, że to już nie oni narzucają ton rozmowy na ten temat.
"Z powodu sprawy dronów wizyta szefa chińskiej dyplomacji u prezydenta uzyskała dodatkowy wymiar"
2025-09-16 15:37:06
W rozmowie z Magdaleną Uchaniuk wicedyrektor Ośrodka Studiów Wschodnich dr Jakub Jakóbowski mówi omawia znaczenie spotkania Wanga Yi z Karolem Nawrockim.
Porozmawiajmy o Sporcie: Zmarzlik znowu mistrzem świata, ruszył mundial siatkarzy, sukcesy polskich bokserek
2025-09-16 14:21:40
W audycji również m.in. podsumowanie Eurobasketu.
Media zaniżyły dane o frekwencji marszu patriotów w Londynie. Płaczek: ta dezinformacja jest zatrważająca
2025-09-16 14:01:57
relacjonuje Grzegorz Płaczek w rozmowie z Magdaleną Uchaniuk. Jakie były motywacje demonstrujących:
To sprzeciw przeciwko cenzurze, zresztą ten sprzeciw powinien później również pojawić się, tak zakładam, na ulicach innych państw Unii Europejskiej, dlatego że to, co robi teraz Unia i to, w jaki sposób będzie teraz blokowana, będą teraz blokowane już za niedługo treści w internecie i co będzie można mówić, czego nie będzie można mówić i co będzie można również promować w social mediach
"PKP Cargo ma ogromny problem z pozyskiwaniem nowych klientów". Związkowiec o złej sytuacji spółki
2025-09-16 13:33:11
Stoimy w miejscu i nie widać perspektyw, by się to zmieniło. Brak przewozów skutkuje brakiem przychodów - mówi Jan Majder, przewodniczący Sekcji Zawodowej NSZZ "Solidarność" PKP Cargo.
Ocieplenie między USA a Białorusią? Dr Pliszka: żaden rząd III RP nie potrafił rozmawiać z Mińskiem
2025-09-16 12:33:46
mówi dr Bogdan Pliszka w rozmowie z Magdaleną Uchaniuk.
Jak powinna się zmienić linia władz RP wobec Białorusi?
Po rządzie nie spodziewam się jakiejś takiej głębszej refleksji akurat tutaj w tym obszarze. Natomiast spodziewałbym się po tak zwanym dużym pałacu jakiejś refleksji i przynajmniej próbie szukania nawet nieformalnych, ale jakichś tam kontaktów z Białorusią po to, żeby powoli, powoli odbudowywać te stosunki, po to, żeby po prostu prowadzić realną politykę, przyjąć do wiadomości to, że na Białorusi prezydentem jest Łukaszenko i przestać opowiadać o tym, że my tam zaprowadzimy demokrację [...]wskazuje gość "Odysei Wyborczej". Jak dodaje, powinniśmy wzorować się na Waszyngtonie, który ostatnio stara się traktować Mińsk podmiotowo, nie zaś jako "chłopca do bicia".
/awk
Paweł Lisicki: Postawa Sławomira Mentzena jako polityka jest niedojrzała
2025-09-16 11:16:18
Redaktor naczelny tygodnika "Do Rzeczy" Paweł Lisicki ocenia, że lider Konfederacji Sławomir Mentzen wielokrotnie prezentuje zachowania nieprzemyślane i niedojrzałe.
Polscy przewoźnicy zostawieni sami sobie na Białorusi. Za chwilę kolejne bankructwa?
2025-09-16 11:07:18
To skandal – mówi w Poranku Radia Wnet Rafał Mekler o blokadzie granicy polsko-białoruskiej. Przewoźnicy zostali bez pomocy, a straty mogą iść w setki milionów złotych.
Około tysiąca polskich ciężarówek i kilkanaście autobusów utknęło po białoruskiej stronie granicy po jej nagłym zamknięciu przez rząd w czasie manewrów Zapad 2025. Rafał Mekler, lider Konfederacji na Lubelszczyźnie i przedsiębiorca, alarmuje, że brak działań ze strony polskich władz grozi poważnymi stratami.
To skrajnie nieodpowiedzialne. Polskie pojazdy mogą zostać w świetle białoruskiego prawa skonfiskowane. Przewoźnicy piszą do ministerstwa, ale nikt nie potrafi powiedzieć, kiedy granica zostanie otwarta– podkreśla Mekler.
Jak wyjaśnia, przepisy białoruskie uniemożliwiają polskim ciężarówkom powrót przez Litwę. Mogą one wjeżdżać tylko przez polsko-białoruskie przejścia i poruszać się wyłącznie po wyznaczonych trasach, pod ścisłym nadzorem GPS-u.
Transport przez Białoruś, mimo trudnej sytuacji politycznej, pozostaje kluczowy dla wielu firm.
To nie tylko kierunek białoruski. Często towary jadą dalej – do Kazachstanu, Mongolii, Kirgizji czy Uzbekistanu. Alternatywna trasa przez Turcję jest dwukrotnie droższa– tłumaczy polityk.
Mekler zwraca też uwagę, że wciąż nie rozwiązano problemu konkurencji ukraińskich przewoźników, którzy masowo wjeżdżają do Polski pustymi ciężarówkami, zabierają ładunki z Podkarpacia i Lubelszczyzny i wywożą je na Zachód.
Ten proceder trwa, a państwo pozostaje bierne– podsumowuje.
Pokazujemy po 10 odcinków na stronie. Skocz do strony:
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200